A motor felmelegszik, a motor túlmelegszik
Ha a motort fűtik, akkor mi okozza a kíséretet
Minden motoros megkérdezte, hogy miért melegedett fel a motor, és mi lehet ennek oka. A motor túlmelegedése komoly probléma, amely számos hibát okoz, és nagy pénzügyi befektetéseket igényel a javításhoz. Ebben a cikkben megtudhatja, hogy mi okozza a motor felmelegedését, és hogy ezek az okok kiküszöböltek.
A motor túlmelegedésének jellege
Ezen okok nagy számban vannak, amelyek jellege jelentősen különbözik: az alacsony motorminőségű személy túlmelegedést von maga után, egyesek hibásak a hűtési rendszerben. Azonban a probléma lényege nemcsak a kocsi hibás részeiben és rendszereiben merül fel. Annak érdekében, hogy meggyőződhessünk a problémáról, meg kell ismerni a következő megnyilvánulást:
Ha a motor forró. amikor a pedálokat lenyomják, kialakul az úgynevezett "detonációs kopogás" - a fém ütközőjének egyértelmű különbsége, amelynek gyakorisága megegyezik a motor működésével. Az ilyen kopogás oka az égési folyamat megsértése.
Annak meghatározásához, hogy a motor mennyi fűtést igényel, meg kell mérni a hőmérsékletét. A motor fő üzemi hőmérséklete 85-95 Celsius fok lesz. A megengedett érték legfeljebb 105 fokos hőmérsékletet feltételez, de ilyen hosszú ideig tartó működés esetén hamarosan meghibásodik a motor. Ha a motor hõmérséklete meghaladja a 105 Celsius fokot, az alábbi okok alapján kell eljárni.
Különösen fontos ez a kérdés a nyári melegben, amikor a harmincfokú hő hatással van a motorra. Ebböl következöen megállapítható, hogy a fûtés oka nemcsak motorhiba, hanem magas hömérsékleti viszonyok is. Ennek a problémának a megfontolása során azonban figyelni kell a következő részek céljára és állapotára:
A normál hűtőrendszer működési elve a hűtőfolyadék cirkulációján alapul egy kis henger körön át, ami befolyásolja a fej és a hengerblokkot. Amikor az alkatrészeket felmelegítik, a termosztát szelep fokozatosan kinyílik, ami a rendszer hőmérséklet-visszatéréséhez vezet. Más szavakkal, a fűtött folyadék egy második fordulaton megy keresztül, de nem jót tesz. 95-98 Celsius fokon a termosztát burkolata teljesen kinyílik, és a folyadék egy nagy körben elkezd forogni, hűteni az egész motort és enyhíteni a túlmelegedést.
Az alkatrész meghibásodása esetén a termosztátszelep teljesen kinyílik, részben a fagyálló folyadékkal. A legrosszabb esetben a motor belső áramkörén áthaladó folyadék forraljuk fel. És az égési hőmérséklet viszont 2500 fokos értéket ér el.
A sajnálatos hatás elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a termosztát állapotát:
- szükség van a gépkocsi üzemi hőmérsékletre felmelegítésére,
- ellenőrizze a radiátor be- és kimeneti tömlõket, mindkettõ legyen forró, a termosztát megfelelõen mûködik,
- Ha a motor túlmelegedése esetén az egyik tömlő hideg marad, a kilépési helyzet a termosztát teljes cseréje lesz.
Elektromos ventilátor
A hűtőventilátor működésének problémái is hátrányosan befolyásolhatják a motor hőmérsékletét. A ventillátort a radiátoron vagy a hengerfejre szerelt hőmérsékletérzékelő jelzi, a ventilátor csatlakozójának módosításától függően.
Ezért a ventilátor meghibásodásának oka lehet pontosan az érzékelő:
- ha a kapcsolat gyenge, akkor a szenzor leállítja a jelek továbbítását, így a ventilátor egyszerűen nem indul el, és a motor felmelegszik,
- Ha problémát észlel a ventilátorral kapcsolatban, ne büntesse magát a részen.
Radiátor hűtés
Az egyik leggyakoribb ok, amikor a motor felmelegszik, a hűtőberendezés eltömődött cellái, amelyek meggátolják, hogy a friss levegő a folyadékba áramoljon és a hőcserélés károsodott. Ebben az esetben a hiba az autótulajdonos tulajdonát képezi, amely nem tisztítja az autót és az alkatrészeket, ami a szellőzés kedvezőtlen eltömődését eredményezi. Sok járművezető használ a kartonlapokat, hogy télen gyorsan felmelegedjen a motor: elegendő telepíteni őket a radiátor fedélre, és a forró levegő mindig belül marad, nem engedve a hideget. Azonban a nyár kezdetén elfelejtik adaptációikat, és továbbra is a radiátorral ellátott kartonral továbbhaladnak. Lehet, hogy még ki kell mosni a radiátort.
Nem megfelelő benzin
A magas oktánszámú tüzelőanyag használata, amely nem egy adott autó márkájához igazodik, szintén károsíthatja a hűtőrendszert. Az autógyártók kötelesek utasításokat és ajánlásokat adni az üzemanyag használatára vonatkozóan, de a figyelmeztetést figyelmen kívül hagyó járművezetők túlmelegedésre kényszerítik autóikat.
A motor forró - a fő okok
- A nyáron az autó túlmelegedésének oka lehet olyan kicsi, mint a nyárfa. Vannak olyan esetek, amikor a radiátort nagyon lefelé dobja, ami megakadályozza a kipufogócsöveket, ami rossz hővisszanyerést eredményez. A propulziós rendszer eltömődhet az út porával is. Ebben a helyzetben a leghatékonyabb mód a külső radiátor tisztítása. Ehhez egy porszívó vagy egy erős ventilátor alkalmas az eltömődött radiátorszelepek tisztítására.
- Az autó fűtőtestének van olyan tulajdonsága, hogy nem csak kívülről, hanem belülről is eldugulhat: leggyakrabban a motor felmelegedésének oka a hűtőrendszerben használt alacsony minőségű hűtőfolyadék használata. A hűtőközeg túlmelegedhet, és akár kifújhat a tartályból is, "köszönhetően" a túlfeszültség tartály hidegburkolatának. Egyszerűen nem ellenáll a nyomásnak és az összeomlásnak, ami a hűtőfolyadék áramlását eredményezi a radiátoron. A profilaxishoz rendszeresen cserélni kell a folyadékot és öblíteni kell a radiátort.
- A problémát a ventilátor kapcsoló hibája is okozhatja, amely szinte a radiátorok alján található. A leválasztás oka lehet a szennyeződés felhalmozódása a radiátorban. Az érzékelők elve a fűtés, amely jelzi a munkát, és a szennyeződés viszont megakadályozza a hő belépését. Ehhez gyakran szükséges a mosogatót leöblíteni és ellenőrizni a szellőztető szenzorok működését.
- A motor felmelegszik a termosztát meghibásodása miatt - a motor bemelegítő érzékelője. A termosztát hibás működése hibás bemelegedési indexhez vezet, ami miatt a vezető egyszerűen nem észlel hibás működést az autó motorjában. Annak megállapításához, hogy az oka éppen a termosztát meghibásodása, a fűtőtest kimeneti tömlőjét érdemes érezni. Ha hideg, akkor a probléma hibája a termosztát (ha a motor forró és a radiátor hideg, akkor a termosztát már nem képes megbirkózni feladataival). A probléma megoldásához ki kell cserélni a termosztátot.
- Az autó motorja a hűtőfolyadéknak a radiátoron keresztüli rossz áramlása miatt melegszik fel, amit a műanyag szivattyú lapátjának helytelen beszerelése okoz.
- Sok vezető találkozott egy gőzdugattyú kialakításával a hűtőrendszer tömlőjében. A probléma okainak ellenőrzéséhez próbálja meg a tömlőket is: ha légtömlőt észlel, a tömlők cseréje szükséges.
óvintézkedéseket
Ha az összes tünetet észleli, amikor a motor felmelegszik vezetés közben, azonnal le kell állnia az út mentén, és meg kell fojtani a motort. Annak érdekében, hogy lehűtse a motort, meg kell nyitnia a motort, és várnia kell. Soha ne forgassa a motort hideg vízzel - ez komoly túlhűtést eredményez, ami a hengerblokk megsemmisülését okozza. Miután kinyitotta a fedelet, és 10-15 percet várt, a radiátor száraz rongyot törölhet. Csavarja tovább a hűtőrendszer szelepét és töltse fel a hiányzó hűtőfolyadékot a tartályban. Abban az esetben, ha a párok kibocsátják a fűtőtestet, hosszú ujjú ruhát kell viselnie, és csak akkor kezd dolgozni a motorral.
