A meredek lejtőn az autóból, offroad-ból és az aktív életmódról való lemorzsolódás technikája

Hogyan szállj le

Mindenki tudja, hogy az elsüllyedés, különösen meredek, meg kell mozgatni a sebességváltót, ne használja a féket, és ne szorítsa meg a tengelykapcsolót. De azt hiszem, a legtöbben nem értik, miért.

Egy kis elmélet

Az autó az úton, és általában minden földön, addig ellenőrzik, amíg kerekei forognak. Mire költöznek? Két elforgatott erőből tudnak forgatni: először - a motorról, másodsorban - az út súrlódásából, amikor az autó tehetetlenséggel forog. Mi akadályozhatja meg a kerekek forgását? A meggátolják a kerekek forgását, ugyanazok a fékek, amelyek annyira kedvelik és nem indokolják a nyomást.

Mi történik, ha egy autót vezetünk az úton, amikor a motor fut és a kerekekkel a jármű átvitelén keresztül csatlakozik? A gép a kiválasztott sebességfokozat motorfordulatszámának megfelelő sebességgel mozog, mind a négy kerék forgatható. Nyomja meg a gázt, ezzel növelve a motor fordulatszámát, növeljük a sebességet, csökkentsük a sebességet - csökkentsük. Ha még intenzívebb lassulásra van szükség, alacsonyabb sebességfokozatra kapcsolunk, ismét - minden kerék forog! Ha nagyon gyors lassulásra van szükségünk - a féket is nyomjuk, amíg az autó teljesen leáll, és ennek megfelelően a motor leáll. És csak a legvégén, amikor az autó már lassan gördül, úgyhogy a motor még mindig nem áll meg, megengedhető a tengelykapcsoló szorítása és a sebességváltó kikapcsolása. húzza ki a kerekeket a motorból. De ez, mellesleg, nem vonatkozik a vészfékezés, ha az átadás nem lehet le teljesen leáll, és a motor nem húzta ki a kerekeket, hogy a legvégén, ütközésig. Ami mindent megtett - a továbbiakban elemezzük.

Most lássuk, mi történik, amikor ugyanazon az úton haladunk autóval, hanem a tehetetlenséggel, azaz. amikor a motor le van választva a sebességváltóról (a tengelykapcsoló le van vágva és / vagy a sebességváltó ki van kapcsolva), és nincs csatlakoztatva az autó kerekeihez. Az autó mozog, a kerekek forognak. És honnan forgatnak, ha ki vannak téve a motorról? Forgatás, ebben az esetben csak súrlódás az út ellen. Tudunk vezetni és megváltoztatni a pályát? Tudjuk, a kerekek forognak, és bármi is legyen. És növeli vagy csökkenti a sebességet? Ez már nehezebb, mert nincs motorunk - a fő eszköz a kerekek forgási sebességének szabályozásához. Csak olyan fékek vannak, amelyekkel lassíthatja a kerekek forgási sebességét és / vagy teljesen leállíthatja azokat. És itt - figyelem! Emlékszünk arra, hogy a kerekek csak az út súrlódásából forgatunk. Mi történik, ha elkezdi alkalmazni a fékpedált? Az egyes kerekekhez elkülönített fékmechanizmusok működésbe lépnek. És a kerekek önmagukban, külön-külön, az út mentén haladnak. Végül két erő külön-külön működik az egyes kerekeken: az út súrlódási ereje és a fékbetétek súrlódási ereje. Minél többet nyomunk a pedálon - annál nagyobb a súrlódási erő a párnákon. És így tovább, amíg a görgők fékmechanizmusaiban lévő tapadók súrlódási ereje nem haladja meg a kerekek súrlódási erejét az úton. Amint ez megtörténik - a kerekek azonnal leállnak (zárolva), és az autó tovább folytatja a mozgását már az út ellen nem ellenőrzött fémlemez formájában. Fordítsa el a kormánykereket haszontalanul, a kerekek nem forognak - ennek következtében álláspontjukat semmi sem befolyásolja. Minél csúszósabb az út (hó, jég) - annál kevesebb erőfeszítést igényel a fékpedál, hogy megakadályozza a kerekeket. De ez nem minden. Még a leginkább használható autó fékek aktiválásakor ugyanakkor nem teljesen, bár a különbség nagyon kicsi, és nem is mérhető még mili- és ezredmásodperc, de ez lesz. Plusz, az út felülete nem egyenletes, alatt néhány kerekek, akkor egy kicsit csúszós, néhány legalábbis még közönséges por vagy homok a száraz nyár út drámaian megváltoztatja a tapadást. Ezeknek a tényezőknek a sikertelen kombinációja még nagyobb időeltolódást eredményez a kerékzárban. Ennek eredményeképpen az autó nem csak csúszik - hozza, vagy éppen csak elkezd csavarni az úton. Hogyan kerülhető el ez? Menjünk vissza egy bekezdésbe.

Szükséged van egy harmadik erőre, amely megakadályozza a kerekek zárását, forgatását, i. E. motorra van szükség! Ezért nem szoríthatja le a tengelykapcsolót és kikapcsolhatja a sebességváltót, amíg az autó majdnem teljesen leáll. Nagyon csúszós felületen a fék egyáltalán nem használható, a kerekek még a bekapcsolt sebességgel is rögzítve vannak, a motor megáll, és az autó sebessége nem változik. Ha megnyomja a tengelykapcsolót - akkor visszatérünk az előző változathoz. By the way, ez a leggyakoribb hiba a modern vezetők - korai depresszió a fékpedál és különösen idő előtti feloldása a tengelykapcsoló (átvitel). Az úgynevezett "nyári fékezés" - fékezés egyidejű kötél túlélésével. A jó utakon és a jó gumitól való lazítás ...

Most fontold meg, mi történik az eséskor. Miközben lefelé hajt a ferde sík, a gravitáció az autóra is reagál, és további gyorsításról tájékoztatja. Minél meredekebb a leereszkedés - annál erősebb az ütközés, annál gyorsabban emelkedik az autó sebessége. Ha nem lehet visszatartani, akkor a süllyedés nagyon gyorsan átjut a szabad esésbe. Mi ellenezzük ezt az erőt? A fékek? De már megtudtuk, mi jár a fékek használatával. A kerekek lezárulnak, és az autó elgurulhat lefelé, vagy legjobb esetben, ha a kerekek súrlódása a talajjal elegendő - csak megáll. De mennünk kell, nem állunk. Akkor biztosan megpróbálja mozgatni, óvatosan lassul, és nem teszi lehetővé az autó, hogy gyorsítsa fel, de ez csak akkor vezet az a tény, hogy egy vagy több kerék még mindig egy bizonyos pillanatban le van zárva, és az autó továbbra is csúszik (vagy leáll), és akkor kezdődik az egész újra, vagy összegyűjti a törmeléket ... Az egyetlen módja annak, hogy a kerekeket a motorhoz csatlakoztatják (bekapcsolják a sebességváltót), és elforgatják őket, de a kiválasztott sebességnek megfelelő sebességgel forognak. Minél meredekebb a süllyedés - annál kisebb a sebességváltó. Ebben az esetben az autó potenciális energiáját a motor leengedésére fordítják, növelve annak sebességét. De mivel nem adunk hozzá gázt, a sebesség állandó marad az egész süllyedés miatt, mert a jármű gyorsulása és a motor ellenállása a forgási sebességhez képest gyors ütemben történik. A meredek lejtőkön is finoman lelassíthatod, de szép! És semmiképpen nem süllyedése idején nem nyomja markolat (.) Ne kapcsolja ki a kereket a motor, megfosztják magukat az egyetlen moderátor!