A franciáról
Az Air France-ról
Ma, amikor a világ legnagyobb légitársaságai küzdenek a hatalmas veszteségek leküzdésére, a helyzet az Air France, amely a forgalom második legnagyobb légitársasága, a fantasy birodalmának "sikertörténete".
Air France természetesen is érinti a válság a globális légitársasági piacon, de a cég erős pozícióját az országban, kiegyensúlyozott és hatékony működése a hálózati képviseleti irodák különböző országokban, valamint fokozott együttműködést az amerikai Delta Air Lines, mint mondják, a sokkok elnyelésére.
Az Air France adósságát, amely a tőke 80% -a, más európai légitársaságok hátterében igen kicsi. A Deutsche Bank szerint a legnagyobb európai légitársaságok - a British Airways - az adósság háromszorosa a tőke összegének.
Ezen a nyáron a francia légitársaság meg kívánja őrizni kapacitását, míg a riválisok kénytelenek csökkenteni őket.
Amint gyakran történik, a versenytársak problémái új lehetőségeket jelentenek az Air France számára. A belga Sabena és a svájci Swissair csődjének eredményeképpen a francia légitársaság két nagy riválistól megszabadult, és esélyt kapott arra, hogy behatoljon a piacra. A nem fenntartható adósság súlya alatt összeomlott Swissair csődje az AOM / Air Liberte francia egységének romlásához vezetett, amely a Swissair vezetése szerint versenyezhetett az Air France-val az otthonában.
Az Air France nagymértékben köszönheti sikerét a párizsi Charles de Gaulle repülőtéren: hatalmas kapacitása lehetővé teszi a vállalat és partnerei számára, hogy annyi járatot adjanak hozzá, amennyit csak akar. Ennek a repülőtérnek a lehetőségei révén az Air France hatalmas tranzitforgalomsá válik, "elfogva" azokat az utasokat, akik korábban átszálltak Amszterdamban, Frankfurtban vagy Londonban.
A repülőtér valóban kimeríthetetlen lehetőségeinek köszönhetően az Air France két óránál nem rövidebb ideig tartó rövid távú járatainak száma kétszer olyan magas, mint a német Lufthansa fő versenytársa, Frankfurt csomópontja.
„Interchange csomópont - a mi ütőkártyája”, - mondja Spinetta, aki megnyugodott, és már nem dohányzik három csomag cigarettát egy nap, mivel nem volt olyan régen, a legsúlyosabb válság a globális légi közlekedési piacon.
Otthon az Air France ellenőrzi Európa legnagyobb belföldi légiközlekedési piacának 70% -át. Most, hogy a TGV nagysebességű vonatok, amelyek versenyképessé teszik az ország bizonyos irányait, lehetőséget kapnak arra, hogy megálljanak a repülőtéren, lehetővé téve az Air France számára, hogy utasokat vonzzon az utasok felé.