Hogyan készítsünk egy testmozgót a saját kezünkkel
Sajnos a téli kerékpározás nem mindenkinek szól, és évekig fizikai tevékenységre van szükség. Most léteznek széles körben elérhető szimulátorok, amelyeken meg kell állni.
De egyáltalán nem szeretik őket - sokkal kellemesebb gyakorolni egy edzőkerékpáron. De egy jó kerékpár meglehetősen drága, úgyhogy úgy döntöttem, hogy a saját kezemmel állítok egy kerékpárt. Az interneten találtam utasításokat arra, hogy egy kerékpárt önállóan készítsenek, és lényegesen módosíthassák őket, különösen a forgó hengerek megközelítésével kapcsolatban. És bár a házi készítésű kerékpár nem olyan szép volt, de sokkal funkcionálisabb. És ami a legfontosabb, csak 50 dollárba került nekem - mert ilyen pénzért jó kerékpár lehetetlen!
1. lépés: Forgó hengerek készítése egy edzőkerékpárhoz.
Mivel szükségem volt egy kirakós játékra, hogy fából készült csonkokat készítsen a forgó hengerekhez, és nekem nem volt rá, úgy döntöttem, hogy ki kell őket vinni a PVC-ből. Vettem két hüvelykes PVC csöveket, és 24 hüvelykre csökkentettem. A gyártás a dugók I szükséges csapágyak a gördeszka (értékesített a boltban gördeszka körülbelül két dollár) hatlapfejű csavarokat mérési 4 „x 5/6” (körülbelül megfelel a belső átmérője a csapágy - 8 mm) hatlapú anyák mérete 5/6”, Két hüvelykes vízvezeték-burkolat és belső menetes csatlakozó.
A rendszer segítségével a fúró átmérője 7/8 „bővítettem a belsejében az egészségügyi fedél, úgyhogy lehet illeszteni a csapágy külső átmérője 22 mm. Ez is segített létrehozni egy fúró dugó közepén, mert nehéz volt beilleszteni a fúró a négyzet lyukak kiterjed. Ezután egy 5/8 "átmérőjű fúróval fúrtam egy lyukat a csavarhoz és a hatlapú anyához a dugókban.
Szerelje fel a csapágyat a dugó négyzetes lyukán belül és töltse fel epoxigyázzal, finoman elosztva a csapágy és a fedél oldalán. Győződjön meg róla, hogy a gyanta nem kerül a csapágyra, az anyacsavar fejére vagy a csavarra - szabadon kell forogniuk. Ha mégis, a gyanta alá azokon a területeken, ahol nem kellene, szárítás után, akkor egyszerűen le kell kaparni le a felesleget, de ez sokkal könnyebb, hogy ne essen.
A gyanta 24 órán át teljesen befagy. Ezután belülről helyezze be a csavart, és húzza szorosan az anyát kívülről. A csavarral való csavarozáshoz csavarhúzót kellett behelyezni az anya és a műanyag burkolat közötti résbe. Használjon ragasztót a menetes csatlakozásokhoz is úgy, hogy a segédkerékpár jobb oldalán lévő anyák ne fejlődjenek függetlenül a nyomaték hatása alatt.
A csavar felszerelése után csavarja be a szerelvényt a tengelykapcsolóba és ragassza be a csőhöz mindkét végén. Ezután be kell ragasztani a műanyag burkolatot a tengelykapcsolóhoz vagy úgy, mint én - használd a beállítócsavart (lásd a fényképet). Ellenkező esetben a kerékpár jobb oldalán lévő fedél a nyomaték hatására feloldódhat. A beállítást a csavarokkal választottam, mert a csapágyakkal kapcsolatos problémák esetén a csövet le kell szedni.
2. lépés: Kerékpár kerékpár készítése.
A kerékpár kerete egy fát készített, mivel ez volt a legolcsóbb dolog. A távolság a tengelyek az én országúti kerékpár 39,5 „Azt is hozzátette, néhány centi, és összesen fordult 41”, amely megfelel a távolságot a mellső henger és a középső a két hátsó henger, amelyek egymástól távol eső 11 hüvelyk. Következésképpen a távolság az első és a hátsó henger kell lennie 46,5. „Tekintettel a cső hossza 24 hüvelyk gyártották két kereszt méretei 2” x 4 „x 29” egyes. A keret hosszát nem különítettem el.
A három forgó hengerre vágja le a rudakat és fúrjon lyukakat. Ahhoz, hogy a rúdban lévő lyukak egymáshoz illeszkedjenek, a lyuk fúrása előtt összeillesztettem a két rudat. Fúrja meg a lyukakat kb. Egy hüvelyk távolságra a rudak tetejétől úgy, hogy a hengerek ne érjenek a talajhoz, és ne legyenek kissé a keret felülete alatt.
3. lépés: Szerelje fel a hevedert.
Az öv szükséges, hogy a központi henger el tudja forgatni az első hengeret, amely az első kereket meghajtja. Ennek köszönhetően megtarthatja egyensúlyát a kerékpáron. Vettem egy ruhadarabot négy dollárért. Ratchet nincs szükség - a heveder közvetlenül a csőre van felszerelve. Mértem a kívánt hosszúságú és létrehozni feszültséget heveder rövidíteni mintegy 0,25”. Túl sok a feszültség nem szükséges létrehozni, mivel a henger kell szabadon forognak, de feszülés nélkül nem lehet csinálni. Annak érdekében, hogy megőrizzék a rugalmasságot, a biztonsági öv varrtam övet a ruhadarab gépen több egy varrás, és nem egy nagy.
A normál feszültség elérése nem annyira egyszerű. Először túlságosan húztam fel a hevedert, de csak felemeltem az első tengely lyukát, úgyhogy a tengely kb. 0,25 "-kal elhúzódott. Ez mind jól működik.
Reméljük, hogy sikeresen elkészítheti saját készítésű kerékpárját! Emellett figyelmet kell fordítania egy olyan önfejlesztett pedálgenerátor projektjére is, amely villamos energiát termel.