A garázs megközelítésével kapcsolatos kényelmetlenségek kiküszöbölése, javítási iskola
Ha egy garázs építése egy csendes utcában vagy egy kis faluban történik, lehetséges, hogy az utca mindkét oldalán vízelvezető árkok vannak. Általában ez a fő akadály az autósok számára. Ebből az következik, hogy egy garázs kialakításakor előzetesen gondoskodni kell a döntésről és az ilyen akadályok leküzdéséről.
A legegyszerűbb szerkezet, amely az ilyen akadályok (árok) átjutását szolgálja, egy közönséges fahíd.
Az erekció során, az árok széleinél, gödrök ásnak a levinok felszerelésére. A Lezhni-t a legtöbb gyantás fafajból kell készíteni, így hosszabb ideig tartanak cserélés nélkül. Alján minden lyuk alatt a jég kell elhelyezni homok párna vastagsága körülbelül 25 cm.
A fektetést megelőzően az állványt kezelni kell, azaz a kéreg eltávolítása és a fertőtlenítő, forró kátrány vagy kátrány kenje.
Aztán kerülnek a gödrök, kívánatos, hogy azok ugyanazon a szinten, vagyis a gödör és a talpfa azonos méretűek. Ezután meg kell, hogy egy téglalap alakú körvonala gerendák és naplók csatlakozik útján „mancs”, és telepítse a párkányon, ha a rönkök úgy kell vágnia a tetején a teljes hosszúságú, és az alsó elegendő csak azokon a területeken felfekszik a talpfákat.
A lábak és a rudak (gerendák) mérete közötti távolságnak meg kell egyeznie vagy kissé nagyobbnak lennie, mint az autó tengelytávjának szélessége és a lefolyó árok méretei.
Szerelje fel a rönköket az állványzat segítségével fémvágókkal vagy faggyúkkal - speciális nagy körmök.
A gerendák felett 60 mm-nél vastagabb lemezek vannak. A táblákat 15-20 mm-es kis réssel helyezzük el: ez a fa padló jó szellőzéséhez szükséges. Mivel a fa erősen kitett a környezetnek, antiszeptikus és forró bitumennel vagy gyantával kell kezelni.
A padlózat tetejére vagy aljára történő jobb rögzítésre további lemezeket is beszúrhatunk.
Ez a design ideiglenesnek tekinthető, ezért egy idő után meg kell javítani vagy teljesen ki kell cserélni.
A vízelvezető csatornán keresztül vezető híd vasbetonból készülhet, akkor megbízhatóbb és tartósabb lesz. Ennek a hídnak a alapja lehet gyárilag megerősített betonlap vagy kézzel gyártva.
A vasbeton híd gyártásához két támasz és egy szükséges vasbeton lemez szükséges. Ha a gyári design, akkor kell ásni két gödör, mindkét oldalán az árok, a szükséges méretet a telepítéshez támaszok (beton blokkok) az építőiparban a hídon. Továbbá a boxba kell önteni homokágyat 20-25 cm vastag. Most lehet, hogy verem a beton blokkok, a támogatást, és amelyen a vasbeton lemez, ami után a híd lehet befejezettnek tekinteni.
A tartók alatt először kiöblítik a gödröket, amelyek lemezekkel vannak ellátva. A beton öntése előtt elkészítik a szükséges zsaluzatot. Az oszlopok alatt feltétlenül 15-20 cm vastagságú homokpárnát öntöttek, a lemezeket a tartókra helyezték. Most már az árok feletti híd készen áll.
Annak érdekében, hogy megszabaduljon a közúti vízelvezető árok okozta bajoktól a garázsba való belépés előtt, még egy út lehetséges. Az árokba egy fém vagy vasbeton csövet helyeznek, amely önmagában átadja a vizet. Ezenkívül bizonyos mértékig ez a cső támogatni fogja az autó kerekeit az árok átkelésénél.
Az eszköz-útátjáró híd stochno van szüksége acél vagy vasbeton cső szükséges az Ön esetében az átmérője és hossza nem kevesebb, mint 3,0 m. Lefektetése után a csövet egy árokban töltött homok és kavics gondos utólagos tömörítés és adott esetben a betonozás.
Amint a csöveket helyükön rögzítik és rögzítik, mindkét oldalán 30-40 cm szélességű zsaluzatokat kell felszerelni. Öntsünk betont. Miután a beton megszilárdult, hogy eltávolítsa a zsaluzatot, és óvatosan felhúzza a csöveket homokkal és törmelékkel.