A villogó szétszerelése és a töltődoboz cseréje
Az Inspire, a Vigor, a Saber, az Ascot és a Rafaga sok tulajdonosai a kabinban füstszagát érzik, amikor a légkondicionáló be van kapcsolva. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a tömítés kopás az időzítő, és száraz gumi O-gyűrűk, és az olaj a motor útján az időzítő esik közvetlenül a kipufogó-gyűjtőcső, ahol az égés.
Legutóbb ez a probléma is volt.
Hogyan tehetem el, és elmondhatom neked
Kedves moderátorok, részben a képek ezen a poszton készítették a csoport „Honda Vigor, Accord Inspire Inspire, Sabre, Rafaga, Ascot” Vkontakte. Ez a javítási folyamat legteljesebb leírásához volt szükséges
Kezdjük! Eltávolítjuk a kapcsolót a készülékről.
Csavarja ki a 3 csavart, és távolítsa el a villáskulcs fedelét. Könnyebb eltávolítani a dobozt is, 2 csavarral rögzítve.
Törölte a villogó fedelét. A csúszka látható. Ezt egyszerűen fel kell húzni.
Ha nem tudja eltávolítani a csúszkát, akkor a belsõ részekhez való eljutáshoz ki kell venni az egész tengelyt. Ehhez nyomja a tengelyt a futó felé fél centiméterrel. NEM TÖBB! Ellenkező esetben hajlítsa le az érzékelőt, és leáll. Ezután egy lapos csavarhúzó segítségével mássz fel, és csúsztassa el a körgyűrűt a horonyból. Az érzékelő alátét alatt található. A tengelyre rögzítő hornyok 2 darab, így kétszer kell mozgatni a gyűrűt. Húzza ki a tengelyt a szórófejből. Kérjük, vegye figyelembe, csak ezt kell tennie, ha a csúszkát nem távolítja el.
Miután eltávolította a csúszkát (fekszik fent), vagy kihúzza az előző bekezdésben szereplő tengelyt, vegye le a műanyag tokot
És nézze meg a bütyköstengely helyzetérzékelőjét.
Most forgassa el a villát, és nézze meg a villát.
A tengelyt az érzékelővel együtt húzzuk meg, és a két nagy csavart kicsavarjuk, amelyek az érzékelőt rögzítik
Ezután csavarja le a három csavart, és távolítsa el ezt a csapágyfedelet
Letöröljük a csapágyat, és mélységben látjuk a töltődobozt, ami éppen a büdösség oka.
Itt van: NOK bh3888e. Az eredeti katalógusokban a létező, az Avtodoke és más helyszíneken nem megy át. A "Virage" boltban, Krasznojarszkban, 200 dollárba kerül.
Az olajtömítés lefelé, a motor felé, feliratokkal történik.
A doboz fordított sorrendben van összeállítva, és ha szétszedheti azt anélkül, hogy bármit megszakítana, akkor vissza, annál többet fog gyűjteni. )
Egy kis adag: ha csavarja be az érzékelőt - győződjön meg róla, hogy a tengelyen lévő mágnes elülső részét elforgatja, és igazítsa az érzékelő érintkezőjéhez. Csak úgy, hogy érintkezzenek, és csak akkor húzza meg jól az érzékelőt. Ellenkező esetben 9 hiba jelenik meg, és ismét el kell távolítania és szétszerelni a taposót!
És végül, a kép teljességéért cserélni kell két gumigyűrűt, amelyek alumínium hüvelyen vannak rögzítve a villanymotor és a motor között. SEMMILYEN ESETBEN TILOS ezeket a gumiszalagokat az eredeti katalógus szerint megrendelni! NEM KÍVÜLNI! A katalógusban szereplő számoknál a szükségesnél vékonyabb gyűrűk jönnek, és az olaj keresztüláramolja őket. Ha lehetséges - távolítsa el a gyűrűket, és keresse meg az autókereskedőt, ahol újakat vesznek fel a modellen. Vagy keresse meg a gyűrűket a következő paraméterek szerint: belső átmérő: 37,5 mm, átmérő: 4 mm. 5 mm keresztmetszetű gyűrűket vettem, és csiszolópapírral kellett őket aláhúzni, különben nem rögzítették a helyükre.
Rugalmas sávok fentről lefelé:
1.. az eredetileg az autóban - natív;
A 2. eredeti Hondo, amelyet a katalógusból megrendelt (amelyen keresztül az olaj fut egy patakot);
A harmadik, amit 44 rubelben "Virage" -on vettem fel, és leállt ... A gyűrű paraméterei: belső átmérő: 37,5 mm, gyűrűs vastagság: 4 mm.
Visszafordul.
A legfontosabb - amikor a villát a gépre szerelik - helyesen szereljük fel a villás targoncát! Nem szimmetrikus, és ha fejjel lefelé helyezi, akkor amikor megpróbálja elindítani a motort, akkor a villanyszerelő törte meg, és meg kell vásárolnia egy másiket.
Ennek elkerülése érdekében, és helyesen tegye be a villát - vegyen tükörbe, és nézze meg, hogy a propil ezen a ponton melyik irányban néz a motort, amelybe a dugót behelyezte. Ugyanabba az irányba mutasson egy kis alátétet a villamosító villáján.
egy ülést a motorban és egy villa villát
A tervekben:
1) Végül cserélje ki a gyújtógyertyák, az olajleválasztó sapkák tömítéseit és állítsa be a szelepeket
2) Vasárnap észrevette, hogy a festék az első súlyra repedt. Szét kell vágni az üvegszálat, és újra kell festeni
3) Nemrégiben találkoztam egy szerelővel, aki nagy motorjavítást végzett nekem, és azt mondta, hogy talán nem változtatta meg a dugattyúgyűrűket - meg kell néznie a papírokat. Ez nagyon szomorú, mert nem akarom kihúzni a motort.
4) szükséges lenne a hátsó ablak peretonirovat és töltse ki a légkondicionálót. Bár részben, így nem volt olyan szánalmas, ha ki kell húzni a motort, és csökkenteni kell a gázt.