A motorháztető távtartóinak a motor hűtésére gyakorolt hatása
JDM feeder alátétek.
Miért helyezzen távtartókat a motorháztető alatt? Igaz, hogy ez csökkenti a hőmérsékletet a motorháztető alatt?
A nyár kezdetén erős hő érkezik hozzánk, ami nem engedi meg, hogy adjuk ki autóink motorjainak valódi erejét. A JDM tuning nagy rajongói megismételték az amerikai és a japán társaik után - hogy helyezze el az alátéteket vagy speciális távtartókat, amelyek az ebay-en elérhetőek a motorháztető alatt. Így létrejön egy rés, amely állítólag segít "kiszabadítani" a forró levegőt a motorteretől. Ez így van? Valójában sok tesztet végeztek, ahol sokszor bebizonyosodott, hogy ezen a helyen kialakul egy deflációs zóna, vagyis a levegő a másik oldalon húzódik, de senki sem mérte ténylegesen a valós hőmérsékletet.
Tehát ellenőrizzük a gyakorlatban, hogy mi történik a hőmérséklet alatt a fedél alatt, ha távtartók vannak. Mint tesztautó - a Mazda Miata NA 1.6L.
Egy hõmérsékletérzékelõt a motorlapra kell helyezni, a második pedig közvetlenül a bemenõ csõbe. A hőmérsékletet először üresjáratban méri, majd egyszerűen a városon és az autópályán halad át. Kívül, ez 25 ºC.
Amint láthatja, van egy változás. És elég jelentős. Érdemes megjegyezni, hogy a Miata szívócsonkja rossz helyen van - közvetlenül a kipufogócső mellett, ami miatt a bejövő levegő hőmérséklete kezdetben magas. A hézag kialakításánál nyilvánvalóan a hideg levegőt a résből közvetlenül a szűrőbe irányítjuk. Vagyis, ha a beömlőnyílás a szokásos módon valahol elöl van, a különbség nem lehet olyan erős. De a tény továbbra is fennáll - a motorház hőmérséklete pontosan pontosan alacsonyabb.
