Pirate Treasure, apxeo
Ha a térképet a nyugati féltekén a város Montreal délkeleti felhívni egy egyenes vonalat a köpenyt Cabo Frio található, a keleti csúcsát Dél-Amerikában, majd csatlakoztassa a vonal ez köpeny Kókusz-sziget a Csendes-óceán közelében Panama, és töltsön egy másik vonal Kókuszok Montréalba, akkor egy háromszög jelenik meg a térképen. A világ minden tájáról az úgynevezett "Arany Háromszög" vagy a "Treasury of Treasures". Kinek akadálya van itt?
Évszázadokon keresztül a déli tengerekben Amerika és India aranyja volt. Ennek eredményeképpen a kincsek nemcsak a királyok kincstárában telepedtek le.
A 16. század elején az arany Amerikából Európába ömlött. Az aztecsek és az inkák gazdagsága, amely a spanyol gátak raktárát töltötte be, egy évszázad alatt ötször növelte az európai országok arany- és ezüsttartalmát.
Kezdetben a spanyolországi hajók kis csoportokban haladtak át az Atlanti-óceánon fegyveres konvoj nélkül. De hamarosan a horizonton veszélyes versenytársak tűntek fel. Már 1496-ban Christopher Columbus, visszatérve a második útjáról, megtámadta a francia versenyzők. Azonban a spanyol flotta gálaira fenyegető fenyegetést jelentettek a brit, a brit korona szolgálatában álló privatizátorok. Sokan közülük, mint például a híres corsair és a tengerész Francis Drake, nemesi címet kaptak - azokért a kihasználásokért, amelyek az országot millió font sterling aranyban hozták. Ez volt a "törvényes" része a zsákmánynak, amely a királyi kincstárba került, miután a spanyol hajókon sikeresen megtámadták a privatistákat.
Drake híres volt a dél-amerikai spanyolországi kikötőkben és Spanyolországban lévők ellen. Azonban a magáncégek többsége óvatosabb taktikát választott: spanyol hajókat vártak Amerikából a Karib-térségben vagy az Azori-szigeteken.
Az Azori-szigetek a 16. században volt a fő átrakodási pont a világkereskedelmi útvonalakon. Amíg a hajók Amerikából, Indiából vagy Dél-Afrikából visszatértek, az útjuk a Terceira, Jorge és Piku szigetein feküdt, az Atlanti-óceán partjainál. Itt ételeket és ivóvizet tartottak fenn. Az Azori-szigeteket "a szálloda, amelyet az Úr helyezett az óceán legmegfelelőbb helyére".
A "hotel" környékén több tucat hajót temettek el. 1594-ben a portugál hajó Chagas visszatért az indiai kolónából. A bizonyságtételek és az irattári dokumentumok szerint kincsei kétmillió, majd a ducát-arany érmék árán voltak, mindegyik 3,5 gramm súlyú. Ez volt a legdrágább rakomány, amelyet valaha küldtek Európába Indiából. Emellett a fedélzeten a két elárasztott portugál vitorláshajó vitorlázója volt. Az úszás szörnyű volt, még a kegyetlenebb idő normái miatt is: a hajó túlzott létszámának köszönhetően számos betegség járványai egyszerre zajlottak le, de a legfélelmetesebb volt a skorbut. Minden órában el kellett halni a halott embereket. Ez a "lebegő betegség" könnyű áldozatot jelentett a három angol hajó számára, amelyek a portugálokat az Azori-szigetek egyikéhez közelítették. Egy nagyon rövid fegyveres hadművelet után egy tűz tört ki a portugál hajó poros tartásában, és robbanás történt, és a hajó gyorsan elszállt az Atlanti-óceánon. Eddig senki sem tudta felismerni a maradványait. Az 1591-es Azori-szigetek, a spanyol "Ezüst Flotta" (ezüst vonat) közelében is visszavághatatlanul elakadt - a hajók a híres "Carpentry Wind" áldozatai voltak. Ez az elhízott délkeleti hurrikán azért nevezik, mert gyakran eltörik a törött hajók partszakaszai.
Csak a kikötő vízi területén a kutatók szerencsések voltak a leletekkel. Az eső és az előcsarnok kövei alatt találták meg a négy fából készült hajó maradványait. A legrégebbiek roncsai, amelyek mindössze hét méteres mélységben fekszenek, körülbelül 1500 körül említik, amikor az Azori-szigeteket csak a spanyol navigátorok fedezték fel. A régészek részletesen megvizsgálják a hajó legöregebb hajóját, és megragadják azt a pillanatot, amikor az "aranybánya" a romok alatt nyílik meg. Lehetséges azonban, hogy a vagyon egy részét alulról felvetették maguk a tengerészek, akik elszaladtak a roncsokból. A merülési harangok és a légzáró tömlők segítségével 10-20 méteres mélységig tudtak leereszkedni.
Már a XVII. Században voltak az első vadászok a fulladt aranyért. 1686-ban, angol William Phipps emelt aljáról a Karib-arany és ezüst a megfelelője másfél millió amerikai dollár. Ez csak egy kis része a kincs 16 gályák a spanyol „Golden Fleet» (Arany Fleet), elsüllyedt egy vihar során 1643-ban a sekély vízben Silver Banks északi Haiti. Itt, a Bahama-szigetek, Haiti (korábban Hispaniola) és a Floridai-szoros, a spanyol kincstár elveszett három évszázadon a mesés gazdagságot. Egy ötlet méretüktől adhat a „fogás” Azon a napon hozta össze az amerikai Herbert Humphrey, megbotlott a gálya „Nuestra Senora de las Maravillas” - 177 ezüst veretlen, aranyrúd polukilogrammovyh 15 és 10 arany rögök.
Kókusz-sziget, 5 ° 33 'N. és 87 ° 2'W. már régóta ismert "kincses sziget", "kalóz biztonságos" és "Mekka kincsvadászok". Egy fél évszázadig ez a kis földi terület, melyet 6,5 km hosszú, 3,2 km széles áthatolhatatlan dzsungel borít, számos kincsvadász figyelmét vonzza. Becslések szerint több mint 500 expedíció látogatta meg, amelynek résztvevői több millió dollárt fektettek be kincskeresés céljából. Itt több száz ember halt meg, de nem találtak kincset ...
Nem csoda, hogy egy könyvet a kincsvadászokról mondtak:
"A kincsek, mint az átok, gravitálnak, ami megöli a lelket és a testet. Ez, persze, semmi köze az átok, hogy a kalózok állítólag elhangzott az ő kincseit: „Legyen az, aki megérinti a arany, itt rejtették el, ne feledje, hogy a visszaút nem volt mindaddig, amíg a penge.” A kapzsiság átka, ami a kincsek fölött van. Az átok, ami megöli ... "
Úgy tartják, hogy a sziget a bélben tárolja a három híres kalózok gazdagságát: William Dampier, Alexander Graham és Scott Thompson. Érdekes a kincs története, amely az utolsó két kalóz nevéhez kötődik.
A Panama-öböl bejáratánál az "arany" hadosztályt blokkolta a Graham kalóz brigja, Benito Bonito beceneve ...
Graham, mint Dampier, a Királyi Haditengerészetben szolgált. A "Devonshire" brigád parancsnokaként megkülönböztette magát a Trafalgar-i csatában. Nelson halála után a Trafalgar hősök dicsősége elhalványult, és Graham elhagyta a szolgálatot. Benito Bonito lett, az atrocitások egy másik becenevet - Blood Sword-ot (vagy kardot kaptak: attól függően, hogy hogyan lehet lefordítani a kard szó angolul).
Corsairs Benito Bonito a beszállási csatában megragadta a "Relampaga" gályát. És a birtokában volt, hogy a kíméletes kincsek kiderültek! A kalózok elvitték a hajót a Coconut szigetére. Ott, a parton az öböl Ueyfer, egy földalatti barlangban, Benito Bonito elrejtette a hordókat és kincsesláda ... Hamarosan két angol brigs megelőzte kalózhajó partjainál Costa Rica. Alexander Grahamot felakasztották az udvaron, és magával vitték a kincs titkát.
A mészkő kincs második legenda azt állítja, hogy Callao-tól küldtek el Scot Thompson "Mary Diir" kalózhajóját. A spanyolok nagy jutalmat ígértek a versenyzőknek, akik "fontos állami dokumentumok" címet viseltek, és őrködtek. De nehéz volt megtartani Thompsont. A kalózok megölték a spanyol őröket, és belenéztek a birtokba ... A horgonykötél elvágása után az elhízott brig rohant a nyílt óceánra. De mögötte repült egy hadihajón. Felkapta Thompson hajóját, bár csak a Weifer-öbölben, a Cocos-szigeten.
Mivel a kastélyban nem volt kincs, a spanyolok mindenkit felakasztottak, kivéve Thompsonot és vezető navigátorait. Panamai börtönbe kerültek, remélve, hogy elismerést szereznek. De ahogy a navigátor meghalt, a kapitány megőrizte a kincs titkát, és rájött, hogy csak így tudja megmenteni az életét.
A felszabadítási küzdelem hulláma 1821-ben érkezett Panamába. Megszabadította a spanyol börtönök rabjai szabadságát, köztük Scott Thompsonot. Kanadába költözött, sok éven át Newfoundlandban élt, pénzt gyűjtött egy expedícióért a Coconut szigetére. Thompson megállapodást kötött Kitting kapitánnyal, de az utazás előtt komolyan megbetegedett és haldoklott, Kittingnek adta a sziget térképét a kincs rendszerével.
Kitting expedíciója elérte a szigetet. A kapitány és az új társa Baugh megpróbálta elrejteni a csapattól a Cocos látogatásának célját. A vadászat ürügyén mindketten a partra mentek, és ez felkeltette a csapat gyanakvását. A tengerészek távollétükben keresték a kapitány kabinját, találtak egy táskát drágakövekkel. Volt egy magyarázat, a csapat követelte a megosztást. Kitting és Boug a fajra megállapodtak, de éjjel elhagyták a hajót, és elrejtették a barlangban. A tengerészek nem találták meg őket a szigeten, és kapitány nélkül maradtak. Egy idő után egy alkalmi bálnavész egy kimerült embert vett fel a sziget partján. Kitting kapitány volt. Azt mondta, hogy a csapata, miután felkeltette a lázadást, elfoglalta a csapatot, és a partra szállt. Nem említette Baughot. Úgy vélik, hogy megölette Baughot egy barlangban, amikor megosztott egy kincset. A bálnavadászokkal visszatért Newfoundlandba. A ruhák maradványaiban megmaradt egy marék drágakő. Halálát megelőzően átadta Thompson térképét egy barátjának, majd közjóvá vált. Most mindenki megvásárolhatja, és ugyanakkor néhány tucat kártyát az "Atlas of Treasures" -ból, New Yorkban, 1952-ben.
A legenda szerint, Amalia egy kis szigetének közelében, a híres Edward Teach kalóz javította a hajóit, és eltemette a kincseit.
Edward Ticha után Amalia szigete lett a Jean és Pierre Lafitte testvérek francia kalózainak alapja. A "kisajátítók kisajátításával" foglalkoztak - a rabszolga kereskedelmet a Karib-tengeren rabolták. A befogott néger rabszolgák eladása, elrejtették a "megszerzett" pénzt a szigeten.
Hivatalosan azt tudjuk, hogy 1809-ben a hajó Jean Lafitte elfogta a brit fregatt északi partjainál, a Mexikói-öböl, amikor a kalózok mentek, hogy kirak a partra kifosztották kincseket. A helyzet reménytelenségének felismerésével a kapitány elárasztotta a hajót.
Mivel a tengeralattjáró hajó koordinátáit pontosan ismerték, 1949-ben az amerikai "Kirger and Been Exploration Company" elindította a feltáró munkát. De annak ellenére, hogy a legújabb technológiát alkalmazták abban az időben, a keresés nem volt sikeres, nyilvánvalóan a hajótest mélyen beszívta az alsó iszapot.
Eltekintve Ticha és Lafitte, a sziget szolgált menedékül még mindig nagyon sok a kalózbanda, így a modern kincsvadászok folyamatosan látogasson el a szigetet, és csodálatra méltó kitartás ítélve, keresett kincs, fém érzékelők és egyéb eszközök.
Vannak azonban még jó szerencsét: 1939 amerikai expedíció talált Mona szigetén, a Karib-tenger között, Haitin és Puerto Rico, a kincs elrejtve angol kalóz William Jennings. Egy Chicago-i árverésen talált aranyérméket és ékszereket körülbelül egymillió dollárt emeltek. Itt érdemes megemlíteni, hogy ma egy érme költsége gyakran sokkal magasabb, mint a névérték. És nem azért, mert az arany ára emelkedett, hanem azért, mert az érmék már a gyűjtők számára is ritkaságnak számítanak.
A történelmi események közül 1600-ban halt meg a spanyol gallió "San Diego". Ez gazdagsággal teli, a hajó a spanyol tisztviselő szeszélye felé hajózott a tengerbe, hogy megtámadja a Manila melletti viharokkal szakadt holland kaperi vitorlást. Mivel az inkompetens parancsnokok chetyrnadtsatipushechnoe hatalmas hajó (akkoriban ez nagyon szilárd fegyvereket a hajó) elsüllyedt bejáratánál Manila-öbölben. Néhány évvel ezelőtt egy Frank Goddio tengeralattjáró tengerészgyalogos tengeralattjáróról a San Diegóból származó rakományt alulról felemelték.
Nemcsak az inkák és azzték gazdagsága, hanem más délkelet-ázsiai rakományok, a hajókon tartott hajók is. Néha ezeknek az áruknak az értéke az európai piacokon megegyezett, és néha meghaladta az aranyat. Két és fél évszázada a "Manila gátak" a Fülöp-szigetekről Európába. 1638-ban, a Saipan sziget közelében, a hajó Nuestra Señora de la Concepcion lezuhant, hordozva porcelán, elefántcsont és arany. 350 év után a kincsvadászok nemzetközi csapata e kincsek nagy részét alulról szerezte meg. Különösen szerencsés egy ausztrál, aki 32 arany láncot talált, minden másfél méter hosszú.
A Kelet- és Nyugat-India gazdagsága nemcsak a déli tengerek vizein, hanem a spanyolország partjainál is fellépett. A leghíresebb ilyen csaták a Vigo-öbölben törtek ki, ahol 1702 nyarán tizenkilenc galeont töltettek aranyból Amerikából. Ez a lakókocsi a francia szövetségesek védelme alatt állt, Chateau-Reno admirális parancsnoksága alatt. Az értékes rakomány pletykája eljutott az angol-holland űrállomásra, amely a spanyol partvidékre vándorolt. Száz hajó tört ki az öbölben. Hirtelen csata következtében számos hajóval rendelkező hajó-reno sikerült behatolni a nyílt tengerbe. A többi az alján maradt.
Azóta az expedíciók fel vannak szerelve az öbölre időről időre, de a spanyol dokumentumokban említett kincseket nem találták meg. Továbbra is feltételezhető, hogy a Château-Renault átadta az összes értéket a gályáktól a hajóikhoz, és Franciaországba vitte őket. Végül is, XIV. Lajos az admirálisot a marsallokban végezte, miután elvesztette a harcot a Vigo-öbölben. Kíváncsi vagyok miért? Nem a spanyol kincsek megváltása?
A kincsvadászok királya Melvin Fisher
A tengerfenéken fekvő néhány hajó a gazdagodás forrása, mások számára - egy értékes történelmi értékű relikviális.
A Treasure Quest magazinban Fischer-et nevezik "a bajnok, aki megnyerte az összes csatát a kincsvadászok hatóságaival, tisztségviselőivel és más ellenségeivel". Ezek közül a "többi ellenség" közül nem az utolsó helyet foglalják el a tudósok - régészek, megpróbálva megakadályozni az elsüllyedt ősi hajók barbár zsákmányát. A riasztás nagyon indokolt: a kincsvadászok gyakran elpusztítják a hajó vázát, amikor megpróbálják felvenni, vagy egyszerűen felrobbantják a tengerfenéket, hogy tisztítsák meg a hídfőt a munkához. Ha a keresés az arany alján az óceánok továbbra ugyanolyan ütemben és módszerek, a víz hamarosan nem lesz semmi értéket a történészek, hogy bármi mondani a múltban a navigációt.
És mégis sok példa van egy valóban "aranyos arányra" a tiszta tudomány érdekei és a kincsvadászok jövedelmező kalandja között. Egyikük - belga Robert Stenyuy, akit "víz alatti Sherlock Holmes" -nek neveznek. A Stenyus keresés története a történeti archívumban kezdődik, megpróbálja kitalálni a hajó halálának helyét és okait, elképzelni egy történelmi képet az eseményről. Miután egy ilyen „vizsgálat” belga sikerült felfedezni a Írország nyugati partján, a spanyol hajó „Chiron”, szállító 200.000 arany dukát - a kincstár a Nagy Armada.
Vannak olyan esetek, amikor a kincsvadászok küldetésük során szándékosan megváltoztatják a "foglalkozásukat". Tehát 1982-ben először találtak egy kalózhajó maradványait. Amerikai Barry Clifford megtalálta a "Wydda" -t (Whydah), amelynek kapitánya a híres Samuel Bellamy volt. A csapat tagjai megesküdték, hogy a hajón tonna elefántcsont és arany volt. De semmi, mint Clifford. De találtak egy hatalmas kalóz fegyverzetet, amelynek jelentős történelmi és gyűjteménye van. Most, hogy az expedíció költségeit megtérítsék, a Clifford parkmúzeumot szervez, ahol alulról felemelt dolgok segítik az élet légkörének újrateremtését egy kalózhajón.