Mercedes-benz g-osztály - 113 motor (g500) teljesítményveszteség, rossz indítás

Kérlek segítséget, ahogy mondják - egy fej jó, de kettő jobb :)

Tünetek - amikor elindul - az indító megfordul, de nem indul el. Előfordul, hogy megragad másodpercek alatt 5, általában 4 alkalommal történik.
A benzinnel gyakorlatilag nem megy, azaz. nagyon erős teljesítményveszteség. Hogyan tudott egy gép zihálni. A pedál a padlón van, és lelassul.
Néha elkezdi érinteni, néha normálisan működik.

A gázon - tökéletesen megy, ahogy kellene.

Úgy tűnt, teljesen normálisak voltak, mind benzint, mind gázokat kihasználták, a dinamikáról nem panaszkodtak. Hirtelen egy szép pillanat - amikor felálltam, úgy éreztem, hogy az indító hosszabb, mint a szokásosnál. Aztán újra minden rendben volt, akkor nem kezdődött el. Várja meg, amíg a gép lehűlt - elindult, a megszokottnál hosszabb ideig csavarva, de feloldódott.
Vétkeztek a коленвала helyzetmérőn.

Az érzékelő cseréje. a probléma nem ment el.

Elmentem a diagnosztikához, hibákhoz:

130 - Lambda szonda (2. bank, 1. érzékelő) A jel túl kicsi
015 - Lambda szonda (1. bank, 1. érzékelő) A jel túl kicsi
003 - Másodlagos levegő befecskendezés
136 - Lambda szonda Fűtőkör (2. bank, 1. érzékelő) hibajel

Erre a hibára a mester azt mondta, hogy nem nagyon komolyak, de a következőkben különös figyelmet fordítanak:
080 - A katalitikus hibák felismerése
082 - A katalizátorra káros zavarok
085 - A katalizátorra káros zavarok
087 - A katalizátor hibáira veszélyes A 7. henger felismerte

Az a feltételezés, a mester - sin, mivel csak 5,6,7 henger, a mester elutasította feltételezett probléma az üzemanyag-ellátó rendszer, légáramlásmérő és hasonló közös problémákra. Feltételezhető, hogy meg kell változtatni a gyertyákat, majd ellenőrizni kell a tekercsek munkáját.

Ma gyertyákat cseréltek le, tekercseket teszteltek - minden munkát. A probléma továbbra is fennállt.

Az agyromlisok kizárják, mert a gázgyerekek adatokat kapnak a benzines agyuktól és alapjaikról. mert gázon az autó jól működik, és megszakítás nélkül működik, majd a benzines agy a megfelelő gáz paramétereket jelzi.

Úgy gondoltam, hogy mindez rossz benzin miatt történhet. Megálltam a benzinkútnál, és feltöltöttem 20 liter 98-at keverni. Nem segített.

De mi lehet még, elveszett a gyanakvásban: (

Mondja meg, barátok, lehet, hogy valaki szál hasonló problémákkal találkozik.

Hogyan kapcsolódik a gáz a hengerhez és milyen benzinnel?

Ma, a betegség előrehaladtával :( felszámolás többé-kevésbé normális (és a növény mindig a benzin esetében) gáz ne haladjon, amíg a motor felmelegszik egy bizonyos hőmérsékletet. Amikor a motor felmelegszik, a kocsi ugrott, mint saiga, Troilus alapjáraton és általában úgy viselkedett elég kihívást :) megtekinthető zavartan.

Miután a motor felmelegedett és gázra váltott, vontatás volt, de a motor troyilként és troyat maradt. Megállt, elfojtott, elindult - (ismét benzinből) - félig rúgva, tökéletesen felgyújtva. Gázra váltott, nem érintette meg tökéletesen.

A kísérlethez a benzinhez kapcsolódtam - nincs vontatás, mert valaki a lökhárító mögött valaki visszatartja magát, és újra megérint. Spit, visszatért a gázba, és elment dolgozni. A gázversenyeken jól, panaszok nélkül. palacsinta: (

És mennyi idő van most?