Az első mozdony Oroszországban, az alsó tagil - a város vezetője

Ennek a mozdonynak a szerkezetét és megteremtésének történetét az 1835-ös "Bányászati ​​folyóirat" ötödik számában adták meg. Ebből a cikkből tudjuk, hogy egy mozdony létrehozásakor a Cherepanovok több technikai problémával szembesültek. Különösen, kezdetben a kazán nem adott elég hőt, és nem termelte a szükséges mennyiségű gőzt. A Cherepanovok előtt is felmerült a probléma egy fordított eszköz létrehozása, amely lehetővé tette a mozdony irányának megváltoztatását fordulás nélkül. Mindkét technikai problémát a feltalálók sikeresen megoldották.

„Bányászati ​​Magazine” azt írta, hogy az első probléma megoldódott számának növelésével a füst csövek (melyek száma nőtt fel, hogy nyolcvan) és a második - egy olyan mechanizmus, amely excentrikus kerekek hajtja gőz orsók, amelyek szabályozott vonal gőzbevezetővel a hengerbe.

A "Mountain Magazine" a mozdony műszaki jellemzőiről a következő információkat tartalmazza:

„Föld a hajót, ők házigazdája, most már megy mindkét oldalán szándékosan főtt hosszon 400 öl (853,5 m) vas kolosoprovodam. A gőzös volt többször hatásuk, és azt mutatja, hogy a gyakorlatban ez képes szállítani több mint 200 PUD (3,3 tonna) sebességgel a gravitáció 12 és 15 nyílások óránként (13-16 km / h). A legtöbb gőzölő kazán egy hengeres hossza 5 1/2 láb (1676 mm) átmérőjű 3 láb (914 mm) és két gőz ágyhoz kötött henger hossza 9 hüvelyk (229 mm) átmérőjű, 7 hüvelykes (178 mm). "

A magazin megemlíti egy gőzmozdony jelenlétét víz és üzemanyag pályázatra is. A "vasöntvény kerék" (azaz a sínek) a Nizhny Tagil üzemében kísérleti sorrendben készültek.

Más forrásokból ismertek a mozdony tömegére vonatkozó adatok, ami 2,4 tonna volt (működőképes). A mozdony tengely alakja 1-1-0. A futó és a hajtó kerékpárok azonos átmérővel rendelkeztek.

A Cherepanovok munkáját jellemző rajzok és dokumentumok most azt mutatják, hogy ezen első orosz vasúti munkások személyében valódi újítók és technikusok rendkívül tehetséges mesterei. Nemcsak Nizhnetagilskaya vasútját hozták létre, hanem számos fémmegmunkáló gépet is terveztek, gőzfejlesztőt építettek.

A Nizhny Tagil helyi történeti múzeumában a Cherepanovok által tervezett első orosz mozdony rajza látható. A Nizhniy Tagil Kuibyshev erőmű kollektora, a Shlyapnikov mérnöke felügyelete mellett a rendelkezésre álló rajzok alapján építették fel a Cherepanovs mozdony aktuális modelljét.