A Finish önbeállítása - a téma megtekintése
Így kapcsolódtam:
piros +12 (akkumulátorral meghosszabbítva)
sárga kimenetére csatlakozik a jelző (kék vezeték riasztó Tomahawk 7010, ott úgy tűnik, hogy vezet a lezárás üvegből vagy udvarias megvilágítás, Curve átprogramozni az üveg, a használati utasításban, hogy a riasztás van írva „-” 300 mA), akkor nincs esély a relé nem kell emelni?
Fehér és sárga csak elszigetelt és sehol nincs kapcsolatban
piros-fekete (a polaritás választása), általában nincs, bár a rendszer jelezte
a bal oldali ablakszabályzó gombjától vágja le a vezetéket, az egyik vége zöld, a második pedig (amely az ESP motorhoz ér) zöld fekete
hasonlóan a második ajtóhoz
mit csinálok rosszul?
_________________
VAZ 2104, 1986. színes bézs, BSZ, Carb. OZONE
9 év a fórumon
Auto: VAZ-15 "kristály" I-5.1.1-71 BK_SHTAT115x24matrix cigs_BAYKAL2 ajtó closer_shutto_shell_ELYEL_UK2
piros +12 (akkumulátorral meghosszabbítva)
a biztosítékon keresztül, YES
sárga jelet ad a kimenethez
a riasztáshoz "-" 300Ma
Itt van valami, ami nem illeszkedik be: az első 300 mA. és másodszor a "-" megjelölés nem jelent semmit?
így mennyire helyesen:
fehér-sárga, a kimenettel jelezve van (kék riasztó Tomahawk 7010
sárga csak elszigetelt és sehol nincs kapcsolatban
Az utasítások nem mondanak semmit piros-fekete (a polaritás választása), hogy nincs ott, és nem volt idő.
És én levettem a chipet a gombról, és kihúztam a kapcsolatot
utána beillesztett egy újat
Most az aktuális cselekvési sorrend:
1. csatlakoztassa a vezetékeket az ESP motorokhoz.
2. Az ajtóblokkot közelebb húzza be.
3. A kezedben két vezeték van "sárga" és "fehér-sárga"
4. Kapcsolja be a gyújtást, félig engedje le az üveget és kapcsolja ki a gyújtást.
5.1. Ha minden megtörtént és helyesen van csatlakoztatva, amikor a sárga vezeték megérinti a "+" jelzést, akkor az üveg zárva van.
5.2. Ha minden megtörtént és helyesen van csatlakoztatva, amikor a fehér-sárga vezeték megérintette a "-" gombot, az üveg zárva van.
5.3. ha az üveg kinyílik, akkor az ESP motoron lévő huzal összekeveredik, csatlakoztathatja a motor másik végéhez vagy az én házamhoz, cserélje ki a csipek dugóit a gombról
És végül FINALOCHKA
mert kiderült, hogy a jel ugyanazt a "-" jelet adja a kék vezetékére, majd csatlakoztassa a fentiekhez hasonló módon
Gratulálok a munkarendhez
_________________
keressen fel engem a www.avarte.info címen
Általában nem magam, hanem villanyszerelő.
Ezt a magyarázatot használják:
Az ACC (Accumulator) rövidítés a leggyakrabban az állandó teljesítmény inputját jelöli, vagyis a bemeneti feszültség táplálja a dolog agyát.
Most egy kicsit a doboz munkájának elveiről. Bármilyen közelebb EM-zajvédelem motor szimulálja eredményeként nyomja meg a vezérlőgomb irányába lezáró üveg szabályozásával motor áramkört működtető villamos motor zaját. Az elektromos motor bekapcsolására szolgáló rendszerek két: pozitív (nagyon ritka) és negatív (közös mindenütt). Az első rendszer, anélkül, hogy nyomja meg a gombot kontroll szemüveg, mind a kimenet a motor zárva (+), és nyomja meg az egyik gombot váll megfelelő motor vezetéket van kapcsolva a földre, ami a motor felvételét forgás irányába csökkentésével vagy növelésével üveg. A negatív minta minden pontosan ugyanaz, kivéve, hogy a nyitott helyzetben a két vezetéket a súlya a motor zárva vannak, és a kapcsolók a (+) vezető, amikor a megfelelő gomb megnyomásakor. Ez a rendszer érdekli.
Tekintsük a dobozokból kilógó vezetékeket.
Kék - minden világos, az agy tápláléka.
Narancssárga, szürke - megszakítási bemenetek. Ez a típus jelzésként "állítsa le az üveg emelését". Talán csak a narancssárga vezetékre van szüksége (+) a gyújtásnál, hogy megakadályozza az ablakok emelkedését.
Rózsaszín, sárga - trigger jelek. A rózsaszínű (+) vagy sárga színű tömeghez való csatlakozással az ablakok bezárásához parancsot ad. Miután elindult az aktuátortól, akkor az indítás az impulzus elülső részén történik.
Fehér - trigger jel. Nyilvánvaló, hogy az ablakok felemelése akkor kezdődik, amikor a tömeg jelenik meg ezen a dróton, és a tömeg élesítéskor megjelenik a riasztási oldalon. Valószínűleg az üveg emelkedése nem az elején, hanem a jel szintjén van.
Piros (*** 2) és fekete (tömeg) - áramkörök táplálása. A lezárás a felső két piros vezetéket vezet az a tény, hogy amikor emelő üvegek áramkört átkapcsolható egy gombot, bezárja a piros (*** 2) és a záróelem felső második piros fekete - az a tény, hogy az áramkör van zárva, hogy a fekete (tömeg). Itt tényleg ez minden. Ami a jelzések pontos hozzárendelését illeti, nem vagyok biztos benne, ezért mindent ellenőrizni kell, egy tesztelővel felfegyverezve.
Éppen ez olyan furcsa, mint az összekapcsolt, de az érzelem nulla.
Sem a plusz, sem a mínuszban.
Igaz, hogy átvettük az irányítást az akkumulátorról, nem a riasztásról. mert a gépet lebontották, és csak az összeszerelés előtt ellenőrizni kellett az összes berendezés működését.
Pontosan mi a mutató?
9 év a fórumon
Auto: VAZ-15 "kristály" I-5.1.1-71 BK_SHTAT115x24matrix cigs_BAYKAL2 ajtó closer_shutto_shell_ELYEL_UK2
profil jobb meghatározni, hogy a nem szabványos az autóban tölteni azonnal látni, mit lehet „csatolt” és kívánatos város.
A sebesség megjelenése egy bejegyzést, és a betűk száma, és ami a legfontosabb a részletes felvétele a szám, rájöttem, hogy a téma, amely már tárgyalt, nem igaz?
A legközelebb elmondhatom, hogy megöli, de nagyon nehéz, úgyhogy nagyon valószínű, hogy életben van.
Van dokumentáció az ajtó közelebb? (ebben a szakaszban az ajtót közelebb kell futtatni, a riasztás párosítása a második szakasz)
tette az ablakemelőt? vagy csak a hátsó ajtókra tette?
A konzol a helyén van, az első ülések vagy az ajtók között? (a kérdés azért merült fel, mert az ábra a kiegészítõk kapcsolati diagramját mutatja)
ha az ajtónál gondolhatsz arra, hogy a gombok minden ajtóban ki vannak kapcsolva, kivéve a sofőröket (most ilyen rendszert készítek)
_________________
keressen fel engem a www.avarte.info címen