Hogyan viseld vissza a kocsit a gépjármű-jogszabályok megvásárlásakor?
Igen, barátom, az ítéletei nem csak elméletileg tisztességesek, de régóta megvalósultak a gyakorlatban! Igaz, nem mindenki tudja ezt.
Úgy döntöttünk, hogy részletes TSU-t készítünk, hogyan visszaküldjük a HÉA-t az autó külföldi vásárlásakor. És mivel az eljárás részlete országonként különbözik, Németországban - a fehérorosz autóvásárlók Mecca - állunk meg.
Tehát az ÁFA (hozzáadottérték-adó) közvetett adót jelent. az áruk, a munkák és a szolgáltatások előállítási folyamatának minden szakaszában létrejövő áru, munka vagy szolgáltatás költségei részének állami költségvetésbe való visszavonásának formája, és a költségvetés végrehajtásakor kerül kifizetésre. Exportügyletekben visszatérítésre lehet számítani.
A vásárlás megmentése érdekében azonban számos feltételt kell figyelembe venni.
* Teljes információ az autóról
A jármű tulajdonosainak CSAK jogi személyiséggel kell rendelkezniük, függetlenül azok számától. Ha magán tulajdonosok vagy kormányzati szervek vannak a gépjármű tulajdonosai között, akkor nincs HÉA-visszatérítés.
- Tudja meg, hogy az eladó vállalja-e, hogy eladja az autót az EU-n kívül, és kitölti a vámáru-nyilatkozatot. Amennyiben bebizonyosodik, hogy te, hogy hajlandó eladni az autót áron netto, megtudja, hogy mennyire ismeri a helyzetet kérdésekben, mint eladó, ha van egy egyéni szám (EORI-szám, a jelenléte azt jelzi, hogy az eladó regisztrált a vámhivatalhoz tagjaként a külkereskedelmi tudnia kell, mi az Ausfuhrbegleitdokument (export-vámáru-nyilatkozat), az Ausgangsvermerk (a német vámhatóság általi visszaigazolás az export tényéről). Ha az eladónak nincs tapasztalata ebben a kérdésben, komolyan gondolnia kell arra, hogy aláírja az ügyletet vele.
- Szerezze meg az eladó garanciáját, hogy visszaadja a HÉA-t, miután megkapta az autó EU-n kívüli exportjának hivatalos megerősítését. Így vagy úgy, de az eladó a gép, amely a HÉA-ára, a pénzt nem követel magának - az értékesítés után, meg kell fizetnie az áfát a forgalmazott autó, vagy az állam, vagy a vevő (eladás esetén a gép EU-n kívüli). Ha úgy ítéli meg, hogy néha megkönnyíti az eladó számára, hogy átutalja ezt a pénzt az államnak, az EU-n kívüli autó értékesítése során az áfa-visszatérítések függhetnek az eladó vágyától. Ezért a HÉA-visszatérítésre vonatkozó tétel érdemes megkötni a szerződést. Továbbá, ha szerződéses, valamint, hogy milyen idő kívánatos, hogy összegyűjtsék a HÉA, milyen dokumentumok szükségesek az áfa-visszatérítésre eladó kivel és hol levonja Ausfuhrbegleitdokument, kinek a költségén.
- Az EU lakosai, valamint tartózkodási engedélye az EU-ban és ideiglenesen vagy állandó lakóhellyel, a HÉA nem tér vissza. Ezért egyes eladók megkövetelhetik a vásárlótól az útlevelének valamennyi oldalát, sőt üresen is, hogy meggyőződhessen arról, hogy az EU-ban tartózkodási engedélyre nincs utalás.
* Vásároljon
Az autó az eladónak nettó + 19% -os ÁFA-t kap (a HÉA összege biztosítékként kerül kifizetésre mindaddig, amíg a gépkocsit kivonják az EU-ból).
* Minden dokumentumot helyesen készít
- Az autók adásvételi szerződésében egyértelműen meg kell állapítani, hogy az autó ára egy külön HÉA-val rendelkezik, vagyis az autó nettó ára és bruttó ára (nettó + 19% nettó brutto). Ha ez nem látható a szerződésből, akkor kéznél kell egy olyan számlát rendelni, amelyet a tényleges kifizetéshez használtak, ahol egyértelműen szerepel a brutto-nettó zálogjog (ÁFA).
- Eltekintve az általános kérdéseket a design „szoba” (piros vagy sárga), az áfa szempontjából a gép a piros „átmenet” lehet szükség, és nyilvántartásba vették a nemzetközi forgalmi engedélyt az autó (Internationaler Zulassungsschein). A távollét ürügyként szolgálhat a "függöny" visszatéréséhez.
Itt be kell jelentenie egy adott határátkelőhelyet, amelyen keresztül az autó belép az RB-be, így ezt a pillanatot előre meg kell fontolni.
Miután megkapta a vámáru-nyilatkozattevő MRN-számát, el kell mennie a helyi vámhivatalhoz, ahol ellenőrizni fogja a test számát és kinyomtathatja az Ausfuhrbegleitdokumentumot.
Az Ausfuhrbegleitdokumentot az utolsó vámterminálnak igazolnia kell, hogy az autó az EU-ból való kilépéskor jár.
A vámtisztviselő az alábbiakkal rendelkezik:
- a polgári útlevél;
- az autó műszaki útlevelének;
- export-vámáru-nyilatkozat;
- közjegyzői meghatalmazás abban az esetben, ha a gépet proxy útján szerelik fel.
A vámtisztviselőnek minden bizonnyal figyelmeztetnie kell arra, hogy az autó ára egy külön HÉA-val rendelkezik. Ő lesz Ausfuhrbegleitdokument és formába önteni a tény indító Auto (igazolás Ausgangsvermerk jön az eladó elektronikus formában, e-mail), a kezében a vevő lesz semmi sem maradt. Természetesen jó az Ausfuhrbegleitdokumentum másolatának elkészítése és pecsétbiztosítása. De nem az a tény, hogy a vámtisztviselő elfogadja a jóindulat ilyen gesztusát.
* Szerezzen pénzt
Néhány nappal azután, hogy az autót az EU-n kívül szállították, az eladó értesítést kap a (Zollamt) vámhivataltól, amely után az eladó köteles a vevőt visszaadni a vevőnek. Ehhez előzetesen megegyezés szerint, többféle módon is lehetséges:
- készpénz nélküli átutalás (elővigyázatosság szükséges egy belarusz bank devizaszámla nyitására);
- készpénz a vevőnek (a következő útra);
- készpénzt bármely más személynek - lakóhellyel Németország vagy belorusz állampolgársággal - meghatalmazás alapján.
Miben kell lennem, ha HÉA-visszatérítést adok ki? Igen, sok minden. Ha az adók és a vámok egy kérdésben találkoznak, mindenhol váratlanul kell várni. A fórumok gazdag szomorú történetekben arról, hogy a HÉA soha nem állt helyre.
Egyesek panaszkodnak az eladó visszautasításáról, hogy visszaváltsák a zálogjogot vagy vámáru-nyilatkozatot tesznek.
Ezenkívül az exportdokumentáció hiánya és / vagy helytelen végrehajtása mentség a vevő visszaküldésének visszautasítására.
Végül a pénz visszaszolgáltatásának kérdése. A fehérorosz, öt évvel egyszer Németországban, egy cél - frissíteni flotta, nem valószínű, hogy talál egy lehetőséget, hogy visszatérjen egy "jó" egy-két hónapon belül. Opció - meghatalmazás kiadása egy barátjának, vagy az eladónak, hogy pénzt adjon deviza számlára. Az utóbbi esetben érdemes megérteni, hogy külföldről kapott pénz után meg kell magyarázni eredetüket az adóban.
Szakember: "Ha mindent jól csinálsz, akkor 100% -ban működik"
Alexander, aki évek óta Németországban részt vesz az autók kiválasztásában, eladásra készen, és segít a dokumentumok feldolgozásában, megállapítja, hogy a Fehéroroszország, Ukrajna és Oroszország vásárlóinak legnagyobb problémája a dokumentumok figyelmen kívül hagyása.
- Népünk megszokta, hogy számíthat egy esélyre, és mindent úgy csinál, ahogyan helyénvalónak tűnik. És Németországban a rendszer csak akkor működik, ha következetesen teljesíti az összes követelményt. Fontos, hogy a vámáru-nyilatkozatot az eladó adja ki (meg kell adnia adózási számát, be kell jegyeztetnie a vámhatóságot) és az EU-ból történő kilépéskor a számítógépen keresztül "el kell végezni" - ez a fő feltétel. Néha az adóhatóságok megkövetelhetik a gép nyilvántartásba vételét a rendeltetési országban. Akkor hitelesített másolatokat kell készítenie, a dokumentumokat lefordítani. Azonban ez ritkán fordul elő.
Az autógyártók általában elfelejtik kiadni az indulással kapcsolatos nyilatkozatot. Az elmúlt évben gyakorlatomban 4 ilyen eset volt. Szigorúan szólva, most semmi sem lehet.
A második pont az, hogy mindent gyorsan megteszünk. Mert minden hónap végén az eladó adózási információkat ad az értékesített autókról, a következő hónapban az értékesítésből kapott összeg treasury-jét, az ÁFA-t. Ha késik a dokumentumokkal, akkor az eladónak egy HÉA-visszatérítést kell kérnie a vevő fizetésére, és a válasz csak egy és fél hónap múlva érhető el.
Ebben a tekintetben nem értem a beszéd arról, hogy az eladó nem tudja visszatérni a vevőt "shtier". Ugyanakkor nem a pénz: fizetniük kell, vagy vissza kell adniuk a kincstárba. Nincs előny. Bár természetesen semmit sem lehet kizárni. Az emberek mindenféleek.
De az igazi probléma lehet az eladó vonakodása, hogy eladja az autót exportra és rendetlenséget a dokumentumokkal. Ha a jogi személy nem dolgozik külföldiekkel, nem rendelkezik tapasztalattal az ilyen dokumentumok kiadásával kapcsolatban, akkor a vevő könnyebb megtagadni az ügyfelet, mint a problémát megoldani. És nagyjából az eladó kénytelen kötni egy megállapodást lehetetlen. Itt közvetítők segíthetnek, ki segít a dokumentumokon, vagy megvásárolja az eladótól a gépet.
Közvetítők: több garancia - kevesebb pénz
Nyilvánvaló, hogy az a személy, aki nem idegen nyelvet beszél, és ritkán külföldön, a HÉA független behajtására irányuló kampány rendkívül nehéz elsajátítani. A fehérorosz interneten szinte minden olyan szervezet, amely külföldi megrendelésekkel foglalkozik az autók kiszállításával, segítséget nyújt a héa visszatérítésében. Természetesen nem szabad.
Például a vevő a teljes költséget az ÁFÁ-val (ár brutto) terheli az eladónak. A cég átadja az eladónak a HÉA visszaküldéséhez szükséges dokumentumokat, különösen az EU-n kívüli jármű exportját igazoló dokumentumokat. Ezután az eladó átadja az áfát a vevő bankszámlájára. Ebben az esetben a vállalkozó azonnal figyelmezteti, hogy csak a dokumentumok megfelelő végrehajtásáért felelős. És az eladó vágya, hogy visszaküldi a pénzt, és az az idő, amikor meg fog tenni, az ügyfél aggodalma.
ÁFA-kulcs egyes európai országokban
De annyira édes, mint az első pillantásra? Mi az egyik cégek szolgáltatásainak számológépét használtuk, és azt számoltuk ki, hogy e rendszer keretében szinte minden, a HÉA-ra megtakarított pénz "megemeli" a kapcsolódó költségeket. Másrészről az autó önmagáért jön.
De a kereskedelmi szervezetek munkájához szükséges nagyméretű vagy speciális járművek tekintetében ez valóban fontos pont. Érdemes az ilyen berendezések nem olcsó, így a visszatérés egy ötödét a vásárlás összegét - egy csomó pénzt. Érdemes megpróbálni nekik.
Ha 400 ezer kilométer nem a határ. I. rész: benzinmotorok - hosszú máj
Az ABW.BY. Hogyan alakultak a malinovkai piacon olcsó autók Oroszországból?
Phantom radar, vagy hogy lehetséges-e a sebességhatár felesleges felmérése szemmel
Ezúttal ne szégyellem. Próbálja ki a régóta várt Geely Atlaszt
A regionális közlekedési rendőrség vezetője, akit ABW.BY-t írt, elhagyta álláspontját
"A Renault dízelmotora 400 ezer kilométerre van tervezve, és további problémák kezdődnek." Renault Espace véleménye
Omyvayka a szezon: mennyit fogunk tölteni, és hol nyereségesebb vásárolni
Új vita a fizetős úthálózat áthaladásáról: hogyan került a vontatás egy kocsin egy közúti vonat
Az orosz bank megerősítette a csaló rendszer létezését. ABW.BY áldozatokat keres
- Van kölcsön, de lehetetlen. A minszki rezidens lakói 7 százalékos elektromos autót vásároltak