A fő vezérlő ekg-8zh
A TD tápfeszültségének megváltoztatására másodlagos vontató transzformátorok szekcióinak és tekercselésének megváltoztatásával szolgál
Szerkezet: áll tekercsek kapcsoló (SW), a fokozatkapcsoló (PS), a tűzoltó négy kontaktorok (AB reakcióvázlat, C) a szervomotor csökkentő áttételt, és a felső és alsó reteszelőtengelynek.
Minden alkatrész és szerelvény 3 acélkeret alapjára van szerelve, 4 szigetelt csővel rögzítve.
1) A tekercskapcsoló a középső és a szélső keret csapágyaiba szerelt tengelyből áll, és 12 bütykös tárcsát nyomnak rá. Minden alátét vezérli a mágneskapcsoló működését ív nélkül, a séma a 9,19,21,31,32,33 és a 39,29,25,35,36,37 jelű. Ezek átkapcsolása a 17. és a 18. pozíció között, az átmeneti P2, P3, P4, P5 pontokon történik. Az 1. pozíció tárcsázásakor a szoftver tengelye 9 fokkal forgatható, és a 33-as 342 fokos beírásnál.
2) lépés: kapcsoló áll annak tengelyre szerelt csapágyakban az elülső és a keret közepére, rajta rányomjuk a bütykös gyűrű 18. Mindegyik vezérli a mágneskapcsoló működését ív nélkül, az ábrán 11; 12.22; 13.23; 14,24 10.20 és 15; 16,26; 17.27; 18.28; 30.40. A PS tengely forog 18 fokos tárcsázás közben, és amikor 33 pozíciót ír le 684 fokban.
3) hátsó oldalán tengely PS csatlakozik a tengely szoftver segítségével 2. pár nyitott fogaskerékhajtásnál. Az elülső oldalán a tengely van egy hosszúkás tűs PS, mely a 2-szerelt csapágyakat üreges tengely, megnyomja rajta 4. mosók, szabályozza a működését egyes kontaktor ívoltó reakcióvázlatban A, B, C, D. Az üreges tengely révén a 2. fogaskeréktengely csatlakozik az 1. fokozatban máltai kereszt. A PS-tengelyt a 2. fokozathoz a 2. máltai reduktor kereszt tengelyére kell csatlakoztatni.
4) Annak érdekében, hogy a tengely hívást szoftver a 0-edik pozíciója alaphelyzetbe vagy 33. pozícióban a készlet, a végén a tengely bütykös telepített szoftver, és a keret közötti kart 2-csavarok, a mechanikus ütköző.
5) Érzékelő nélkül ívcsillapítás (30 db); 2 szigetelő oldalfalból áll. amelyek között a rögzített áramellátás érintkező felül van, és a kar középen csuklós. A felett mozgatható tápellátás van, alul pedig egy hengerrel ellátott rugó.
6) Érzékelő íves oltással (A, B, C, D): A tápfeszültség áramkörének áram alatt történő megnyitására szolgál. A kialakítás szerint hasonló a kontaktorhoz, ív-oltás nélkül, csak a rögzített érintkező felett megszakító kontaktus, ívpróba tekercs és kamera. A karon a kar még mindig csuklós, rá van mozgatható törésérintkező, csiszoló rugóval.
Mind a 34 mágneskapcsoló elektromágneses kompenzátorokkal rendelkezik, amelyek egy rétegelt és egy érintkezõvel ellátott armatúrát tartalmaznak, amely nem engedi, hogy bekapcsoláskor visszahúzódjanak. A mágneskapcsolók a csövekhez vannak rögzítve a kapcsok alól, és felülről rögzítve.
CM motorból, reduktorból, sebességváltóból áll. A DMK -1/50 motor a bütyköstengelyek meghajtására szolgál, speciális reduktorral és sebességváltóval.
A szűkítő átalakítja a motor egyenletes forgását a bütykös tengelyek nem egyenletes forgatására. A szűkítő egy testből, felső és alsó részből áll. A golyóscsapágyak felső részén van egy féreg, amely egy csigakerékkel van összekötve. Az első póráz a csigakerék tengelyére van szerelve. 2 lemezből, amelyek között 2 ujj és 2 szegmens található. A forgatáskor az első ujjadarab felváltva az első hatpontos máltai keresztvel csatlakozik, és 60 fokkal elforgatja, minden egyes elkötelezettséggel. Az 1. máltai keresztnek a tengelye kijön a házból, és a 2. fokozatokon keresztül a kontaktorok üreges tengelyét az ív kioltja. A csigakerék tengelye a 2. fokozaton át, a második póráz üreges tengelyét az első ujjával forgatja. Amikor a második póráz elfordul, az ujja a második máltai hatkeresztbe kapcsolódik, és mindegyik elköteleződéssel 60 fokkal elforgatja. A második máltai kereszt tengelye kijön a házból, és a 2. fokozaton keresztül a PS tengelyt fordítja, és a reduktoron keresztül a PO tengelyt. A féreg tengelyén kívül van egy korlátozó tengelykapcsoló, amely műanyag fogaskerékkel van összekötve a CM tengelyen lévő fogaskerékkel. Az olajat az L vagy Z fokozatú tengelyű olajjal töltik (4 kg).