Na kerozin - rendes - és - repülés

06. 06. 06. 15:13, írtad nekem:

EZ >> Tűzveszélyes és robbanásveszélyes - levegővel kevert gőzök (vagy
EZ >> aeroszol).
EZ >> Benzinnel, hogy kerozin, paraffin.

EM> Én persze. Azonban pároljuk be a kerozint úgy, hogy felrobban a szikra,
EM> sokkal nehezebb, mint az ugyanazon benzin.

A TWA-800 esetében a NYC-ban forró nyári nap volt (a hivatalos verzió szerint).
Ami a fújásokat illeti, gyakran jó aeroszolok keletkeznek. Ismét - lásd.
keretek ugyanarra a NYC-re 11.09-ről.

Ez az üzemanyag párolgása vagy atomizálása tűzveszélyre -
nincs probléma.

Ami az üzemanyag tűzveszélyét illeti, egyszerű kritérium lehetséges:
Az üzemanyag füstök koncentrációja robbanásveszélyes (robbanásveszélyes) HU-ban ("hagyományos
feltételek ") egy zárt tartályban, légréssel A benzin -
egyedülállóan.
Kerozin esetében nem mondom. De valószínűleg - is.

Eugene A. Petroff

Hozzászólás: Eugene Zhilitsky
Az üzemanyag gőzök koncentrációja robbanásveszélyes (HU) robbanásveszélyes

Hozzászólás: Eugene Zhilitsky
körülmények között) egy légrésszel rendelkező zárt tartályban.

Hozzászólás: Eugene Zhilitsky
egyedülállóan.
Kerozin esetében nem mondom. De valószínűleg - is.

Túl. És még a napkollektorokra is, azaz sokkal nehezebb frakciókra is.
Csak az egyes fajok esetében - a koncentráció szintje.

Yuriy Arturovich Lange

EM> 28 nov. 06 13:18, írtad nekem:

EZ >> Tűzveszélyes és robbanásveszélyes - levegővel (vagy aeroszolos) kevert gőzök.
EZ >> Benzinnel, hogy kerozin, paraffin.

EM> Én persze. Azonban pároljuk be a kerozint úgy, hogy felrobban a szikra,
EM> sokkal nehezebb, mint az ugyanazon benzin.

A gyors párolgás érdekében kompressziós tömörítésre van szükség. Ez történik
a motorban, vagy gyors, majdnem pillanatnyi tömörítéssel, amikor az üzemanyagtartály megüti
földet katasztrófa alatt. A motor elég 200 atm nyomáson. és
ezt a finom szemcsés keveréket pontosan egy szikra módszerrel gyújtja meg.

Tisztelettel: Yuri Arturovich Lange RA9LAP.

Eugene A. Petroff

Hozzászólás: Yuriy Arturovich Lange
A gyors párolgás érdekében kompressziós tömörítésre van szükség.

Nos, mondjuk, itt nincs tömörítés :) Nem befolyásolja a párolgást.
De a fúvóka igen - a folyékony kerozin finomra vált
aeroszol, aminek következtében a párolgási terület nagysága nagymértékben növekszik, és
a folyadék jelentős része egy másik fázisállapotba kerül. És be
a gőzök égetésének eredménye, és a többi csepp gyorsan elpárolog.

Hozzászólás: Yuriy Arturovich Lange
a motorban vagy gyors, majdnem pillanatnyi, az üzemanyagtartály tömörítésével, amikor

Hozzászólás: Yuriy Arturovich Lange
földet katasztrófa alatt.

Nem, nem az. A katasztrófa alatt a struktúra elemi megsemmisül
A tartály, amelyet az üzemanyag egy részének permetezése kísér, és felhőt képez
gőz, amely felrobban, ha kapcsolatba kerül az olyan elemekkel, amelyek vannak
hőmérséklete magasabb, mint a láng hőmérséklete. Ez a gyújtás kerül
intenzív karakter, ami a többi rész gyors elszaporodásához vezet






A cseppfolyósított tüzelőanyag, amely egyidejűleg nem gyullad meg tömegével,
de szűk, elülső zónák mentén, ahol gyulladási körülmények állnak rendelkezésre. ezért
ez a gyulladás _clubs_.

Hozzászólás: Yuriy Arturovich Lange
A motor elég 200 atm nyomáson.

Ez a nyomás csak annak érdekében szükséges, hogy az üzemanyagot a fúvókákon át szivattyúzzák
nem kapcsolódik az égetési folyamathoz.

Hozzászólás: Yuriy Arturovich Lange
ezt a finom szemcsés keveréket pontosan egy szikra módszerrel gyújtja meg.

Aha. De csak egyszer - a motor elején. A jövőben, amikor dolgozik
a motor gyújtása a
égéskamra.

Shl: a küzdelem állandósultságánál MiG-23 tartályokat lőttünk a GSh-ból. ezért itt
_ A tartály robbanása nagyon ritka. Alapjában véve, a lövedék egy lyukat üt
a bemeneti és kimeneti nyíláson keresztül, aminek következtében az üzemanyag egy része kifolyik a kiömlőnyíláson
legfeljebb egy üveg (200 g).
Annak érdekében, hogy a tartály _ felrobbanjon, fel kell tölteni félig, és
A lövedék az üzemanyag tükör feletti gázbuborékot és a koncentrációt érintette
A gőz nem lehet nagyobb vagy alacsonyabb, mint egy bizonyos kritikus érték. A
Ellenkező esetben nem robban. Ezért a tartályok töltése semleges gázzal
kellően megbízhatóan védi a légi jármű robbanását a lövedékek ütésekor.

EZ> Hello Eugene.

Ezután a légi közlekedés meggyújtása / égetése még rosszabb.

EP >>> Hát, mi van?

EM >> És ez nem világos, amivel egy szikra meggyullad. Próbálja ki
EM >> szikragyújtású kerozin világítása. Amikor a motorok forróak
Az EM >> - bárhová is megy, olyan gyakran, amikor minden történik, hogy hatása után
EM >> a sík nem ég, majd fokozatosan világít.

EZ> A szikra nem gyullad meg a kerozin, sem a benzin.
EZ> Ismert fókusz, amikor a beszédet benzinnel egy vödörbe helyezzük. Bár nem ismételjük meg
EZ> Ajánlom.
EZ> Tűzveszélyes és robbanásveszélyes - levegővel (vagy aeroszolos) kevert gőzök.
EZ> Ez a benzin, a kerozin, a paraffin.

Gee. Vártam sokáig, amikor valaki emlékezni fog a fizikára az iskolai programból
tanulni :) Vagyis az anyagok égetése :) Emlékeztethet a vezetők,
ahol a képzési program magában foglalja a keverékképződést és a keverékképződést is
eszközöket. Emlékeztetni lehet arra is, hogy ha a felület gyorsan gyúlékony
folyadék (például benzin) az oxigén eltávolítására, majd nem gyulladás
Ez akkor fog megtörténni, ha még a fényes gázégőt is hozza.

Tisztelettel: Yuri Arturovich Lange RA9LAP.

Eugene A. Petroff

Hozzászólás: Eugene Muzychenko
Üdvözlet!

Ezután a légi közlekedés meggyújtása / égetése még rosszabb.

EP> Nos, mi van?
És az a tény, hogy nem világos, miért szikrazik a szikra.

Nem égeti meg a folyékony kerozint - csak egy pár tüzelőanyagot égetnek el
anyagokat. Ezért egy szikra meggyújtásához létre kell hozni a feltételeket
gőzök koncentrációja - mert a gőzök gyulladása a nyílt tűzből is
csak egy bizonyos koncentrációban fordul elő (nem magasabb és nem alacsonyabb).

Nem meglepő, hogy a forrasztási sziszegés és a fakulás?

Hozzászólás: Eugene Muzychenko
égetni a kerozint egy szikra.

Áztassa a gyapotot és a shvarkni kressalom - üreges, hogy az anya ne szomorú.

Amikor a motorok pirosak - még akkor is, ha elment,

Hozzászólás: Eugene Muzychenko
így sokszor történik, hogy a fúvást követően a gép nem ég, majd

Hozzászólás: Eugene Muzychenko
világít.

Nos, a "fokozatosan" - ez az, amit nem izgatsz :)
Az a tény, hogy "csak nem ég" - van egy csomó repülőgép összeomlik történt, hogy
lásd a természetben?

Eugene A. Petroff

Hozzászólás: Eugene Muzychenko
Üdvözlet!

Ezután a légi közlekedés meggyújtása / égetése még rosszabb.

EP> Nos, mi van?
És az a tény, hogy nem világos, miért szikrazik a szikra.

Nem égeti meg a folyékony kerozint - csak egy pár tüzelőanyagot égetnek el
anyagokat. Ezért egy szikra meggyújtásához létre kell hozni a feltételeket
gőzök koncentrációja - mert a gőzök gyulladása a nyílt tűzből is
csak egy bizonyos koncentrációban fordul elő (nem magasabb és nem alacsonyabb).

Nem meglepő, hogy a forrasztás során fellépő mérkőzés sziszegést és fakulást okoz?

Hozzászólás: Eugene Muzychenko
égetni a kerozint egy szikra.

Áztassa be a gyapotot és a shvarkni kressalom - üreges, úgyhogy az anya nem fáj.

Amikor a motorok pirosak - még akkor is, ha elment,

Hozzászólás: Eugene Muzychenko
így sokszor történik, hogy a fúvást követően a gép nem ég, majd

Hozzászólás: Eugene Muzychenko
világít.

Nos, a "fokozatosan" - ez az, amit nem izgatsz :)
Az a tény, hogy "csak nem ég" - van egy csomó levegő összeomlik történt, hogy
lásd a természetben?