A kivel, mint a vezetékezést
Az emberek, akiknek van a huzalozása? Mindenben érdekel.
Forrasztott / nem forrasztott?
Mi használt a rögzítéshez?
Milyen vezetékeket használtak?
Mint megerősödött?
Mivel a kábelezést rólam készítettem, rémült voltam, ez a heveder szalag és vezetékek azonnal kirohantak.
és dobd el. a 3.14.
Vettem készen. eltörte. dugók anya-apák vásárolt. és műanyag bilincsek.
És a reléről részletesebben is lehet?
Általában szerettem volna minden vezetéket lágy szilikon csövekbe, amelyeket Tsaritsino-ban adtak el, és megragadta a keretet, ahol forrasztható.
By the way, hogyan kapcsolódott a stop jel beépülője? Különösen érdekes a hátsó fékpedál kontaktor, a legnehezebb körülmények között.
És a reléről részletesebben is lehet?
Általában szerettem volna minden vezetéket lágy szilikon csövekbe, amelyeket Tsaritsino-ban adtak el, és megragadta a keretet, ahol forrasztható.
By the way, hogyan kapcsolódott a stop jel beépülője? Különösen érdekes a hátsó fékpedál kontaktor, a legnehezebb körülmények között.
a reléről. és hogy nincs egyértelmű.
Később (talán még ma) megpróbálom megrajzolni a rendszert.
de egy kontaktor, hát kétféle van. egyikét húzórugóval, a második csavart a csőbe, amely biztosítja a pedál tengelyét. Van egy tavaszom. Szezononként egyszer változom. ott, mert minden nafig rothadó a nyáron.
Nagyon hálás leszek.
Van egy csavarhúzó a szekrényben, megértem, hogy ez ugyanaz, és az első fékkarra és a hátsó pedálra.
Lehet tölteni a ragasztó a pisztolyból? Vagy esetleg rothad?
Ezen a nyáron, zamayavshis keresni egy szikra, ellenőrizze a vezetékek és ofigel: a vonalon, „akkumulátor” - „gyertya” számít 43 váltás, azaz forrasztás nélküli csatlakozások (csatlakozók, csavar, csavarok, stb) azt kell mondanom, hogy a vezetékek nem volt " natív "," az előző tulajdonos "javult." Ugyanez a helyzet és más vonalak. Vettem vastagabb vezetékek és csatlakozások erősebb, és összegyűjtötte az összes új: minimum forrasztás kapcsolatok relyuhi, vastag tápkábel. Ez a jelenlegi még nem próbálta meg működését - a carbs podzaye-val. Xia. DE! Tény: a régi vezetékeket - a gyenge szikra, vetette vezeték közvetlenül - sokat. jobb. Következtetések?
A stoplámpa kapcsolót egy lezárt terminálból kapják, amely nem rendelkezik ipari berendezésekkel. Én és Bati 10 éves olaszok, elfelejtettük, hol vannak és vannak motorkerékpáron.
nincs csatlakozó!
csak a csavar alatt! és (vagy) forrasztott ízületeket.
uh. Tavasszal elmegyek.
Igen, csak egy tanács. a huzalozás telepítése után az összes nyitott teret (érintkezőbetétet, csatlakozót) Czapon lakkal megkenik. vagy csak körömlakk (jobb kérni a feleségét, ő már tudja, mi lesz) nakraynyak csak kenet a salidollal
Általában a foglalkozás és az oktatás mellett közvetlen kapcsolatom van a villamos energiával és forrasztással. Bármilyen csavar, amit inkább propayivat akarok. De ha lehetséges, hogy jobban cserélje ki a teljes vezetéket, mert A bármelyik, még a leginkább kompetens csavar ohmos ellenállása magasabb, mint egy huzalé.
A modern technológiák fényében a zsugorodás jobb a zsugorodáshoz, és ha a nyers lakkra, akkor még jobb, akkor a lakk kitölti az üregeket, a hő zsugorodása alatt.
By the way, a gyűrűt a csavar alatt a szabályok is kell szervizelni.
Motorkerékpár vezetékek Még nem volt ideje megtenni, szóval megkérdezem, hogy mi igen.
Ha valaki tudja, mondja el a drót márkáját, legalábbis a PVC szigetelést, a fluoroplasztot, valami mást? Noha fluoroplasztot nem alkalmaztam, ez a szigetelés egy szalag, amely a huzalon forog, és forrasztásakor rossz szokása van kibontakozni.
By the way, én szétszereltem a turn jelet, és láttam egy teljesen rossz kapcsolatot a huzal. Ki csinálja? A kezem viszket, hogy forrálja a drótot a lemezhez, különösen azért, mert réz van.
Minden a csatlakozón (optimálisan a leszereléshez), de aztán a dugót hermetikusan elárasztja (a csatlakozók aeroszolja nem oxidálódik, és a víz nem megy ott)
Előzetesen meg kell köszönni.
Légy barát, adj Stirlitz-t, hagyd, hogy feküdjön ki. Szerintem mindenkinek érdekes.
DRAGON lefektette ott egy kis vázlatot. a fényszóró reléjéről.
Nagyon köszönöm, hogy ki tudja mutatni az egész fedélzeti áramkört.
Fényszóró van egy nagy szekrényben, és szabad hely volt. Átadtam a villamos vezetéket az akkumulátorról - a relét - a generátort a fényszóróra és belsejébe helyeztem a fényszórókat, a figyelmeztető lámpát, a gyújtást, amelyet a teljesítménybusz hajtott. A kormányon csak vékony vezetékek vannak. Most nagyon kényelmes a villanyszerelők és csatlakozók hibáinak minimalizálása.
A kommunikációért látogasson el a Motor Fórumunkra
ahol felteheti a kérdést