Dízelmotor
A dízelmotorok széles körben használatosak nagy teherbírású autókban. Az ilyen motorokat autókba is beépítik. A dízelmotoros modellek szinte minden sorozat. Az EU országaiban a benzinnel üzemelő motorok egyre népszerűbbek. Az új modellek több mint fele dízelmotorokkal van felszerelve.
Autók létre nagy sebességű dízelmotorok nagy rugalmasság, azaz elérésének lehetőségét az optimális nyomaték tartományban motorfordulatszám jelentősen bővült.
Hogyan rendezik?
A dízelmotor működése az égetőkamrába szállított üzemanyag öngyújtására épül és sűrített forró levegővel keveredik. A működés elve nem kapcsolódik a együtthatót redundancia levegő keveréket, úgy ahogy azt a heterogenitás a tüzelőanyag-levegő keverék. Ez a fő különbség a benzin és a dízelmotorok között.
A dízelmotorok fő jellemzői:
- a megnövekedett kompressziós arány;
- a hatékonyság növelése;
- csökkentett fajlagos teljesítmény;
- egy forgattyús tengely kis fordulatai;
- megnövekedett nyomaték alacsony fordulatszámon;
- a tüzelőanyag-berendezések eszközének összetettsége;
- fokozott érzékenység az üzemanyag minőségére.
Annak érdekében, hogy megfeleljen a modern követelményeknek az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, károsanyag-kibocsátás, megkönnyítik Start motorok alacsony hőmérsékleten, az új rendszerek vannak felszerelve: be- és kimeneti mechanizmus, kipufogógáz-visszavezetés, a turbófeltöltő és prelaunch fűtés.
A Common Rail rendszer úgy van kialakítva, hogy felhalmozza az üzemanyagot a rámpán, befecskendezését (befecskendezését) elektronikus vezérlésű befecskendező szelepekkel végezzük. Az elektronika pontos adagolással látja el az üzemanyagot, ami jelentős megtakarítást, abszolút égést és termelékenységet eredményez. Ha a körülmények ezt megkívánják, az üzemanyagot egy ciklus alatt ismételten beinjektálják.
A fő feladat a kipufogórendszer, hogy csökkentse a mértékét tartalmát a kipufogógázok éghető szénhidrogének, nitrogén-oxid és a korom telepítésével részecskeszűrővel. Munkájában a felhalmozott koromot a későbbi regenerálás módszerével távolítják el.
A kipufogógázok visszavezetése csökkentheti a nitrogén-oxid jelenlétét bennük, így ezeknek a gázoknak a mennyisége egy része behatol a szívócsonkba. A kipufogógázokat a motor hűtési rendszerén belül speciális eszközön hűtik le. Ez nagymértékben javítja az egység minőségét.
A szívószerkezet fedéllel van felszerelve. Két szívónyílással vannak felszerelve, és örvénylő légáramot hoznak létre, amely javítja az üzemanyag-keverék kialakulását bármilyen üzemmódban. A motor üzembe helyezése és alacsony fordulatszámú működés közben a szárnyak zárt helyzetben vannak. A főtengely forgásának és a megnövekedett nyomatéknak köszönhetően a szárnyak nyitott helyzetben vannak. Ha a csappantyúk zárva vannak, ez a kipufogógázok szén-monoxid és nem éghető szénhidrogének csökkenését eredményezi.
A turbófeltöltés megbízható rendszer, amely növeli a dízel üzemanyaggal működő motor teljesítményét. A turbófeltöltő a névleges löketnyomást szolgálja a motor bármely üzemmódjában.
Az izzítógyertyák megkönnyítik a dízelmotor alacsonyabb hőmérsékleten történő indítását. Ezek elektronikus vezérléssel vannak ellátva, ami megkönnyíti a fűtést. És be vannak szerelve a szívócsonkba. Ezenkívül dízelüzemű fűtőberendezést is felszerelhet. Ez a berendezés megkönnyíti a motor minimális hőmérsékleten történő indítását.
Amikor a kiegészítő fűtőberendezés be van szerelve, az utastér felmelegedési ideje csökken, ezért a bemelegedés várakozásakor kizárja a fagyás valószínűségét. Ennek a funkciónak köszönhetően az autót nem lehet a garázsba rakni, de hagyja az utcán. Még akkor is, ha lefagy, akkor egy fűtési rendszer segítségével nagyon gyorsan elindul.