Üzemanyag-levegő keverékek belső égésű motorokhoz
Üzemanyag-levegő keverékek belső égésű motorokhoz
Az üzemanyag-égetés folyamata az oxidáció folyamata. Az üzemanyagot a motorhengerekben égetik, oxigént használnak, ami az atmoszférikus levegőben található. A legteljesebb tüzelőanyag elégetése abban az esetben, ha a legkisebb részecskékre zúzzuk (elpárologtatjuk) és gondosan összekeverjük a megfelelő mennyiségű levegőt.
Az üzemanyag és a levegő keverékét - amint azt már említettük - éghető keveréknek nevezzük. A palackokban az éghető keveréket összekeverik a kipufogógázokkal (kb. 6 ... 18%), és egy működő keveréket kapnak, amelyen a motor ténylegesen működik.
Az éghető keverék összetételét a tüzelőanyag és a levegő tömegének aránya határozza meg. A levegőben lévő oxigén tömegkoncentrációjának ismeretében (kb. 23%) kiszámíthatja az ismert kémiai összetételű üzemanyag elégetéséhez szükséges levegő mennyiségét. Így például 1 kg benzin teljes égetéséhez kb. 15 kg levegőre van szükség.
Az elegyet, amelyben 1 kg tüzelőanyag elméletileg szükséges (kiszámított) L0 levegő mennyisége, normálisnak nevezik.
A karburátoros motorok (benzin, kerozin) túlzott légtényezője 0,85 ... 1,15, a dízelmotorok esetében 1,2 ... 1,7.
A tüzelőanyag-keverék levegőjének hiányában, és következésképpen az üzemanyag feleslegében a keveréket dúsítottnak és gazdagnak nevezik, a felesleges levegővel lemerült és gyenge.
Így, az éghető keverék a benzinmotorok jellemzi értékei légfelesleg arány: 1 = normál és dúsított -a = 0,85 ... 1,0 s ^ 0,85 gazdag, sovány - és 1,0 ... 1,15, gyenge - a> 1,15.
A teljes égésű normál éghető keverék igényel tökéletes keverék képződését, ahol minden egyes részecske a légköri oxigén reakcióba lép (az egyes részecskék elégetett üzemanyag. A gyakorlatban, nem minden a tüzelőanyag-keverék elégetjük, mert az képtelen, hogy tartalmazza a folyamat oxidációs összes hozzáférhető oxigén a hengerben. Amint Az ilyen keverék égetésénél a nem elégséges égéstermékeket szén-monoxid (CO), hidrogén-H2 és nem ürített széntartalmú gar.
Az éghető keverék dúsításával növekszik az üzemanyag-fogyasztás és a motor által kifejlesztett teljesítmény. A dúsított éghető keverék normálishoz viszonyítva alacsonyabb gyulladási hőmérsékletet és nagyobb fajlagos égési hőt tartalmaz. Ezért indításkor és a motor teljes terhelés mellett történő használatakor használják
A keverék kimerülése az égés specifikus hőjének csökkenéséhez vezet, következésképpen a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet. Ugyanakkor csökken az üzemanyag-fogyasztás is. A motor leghatékonyabb működése részleges terhelés mellett, karcsú keverék esetén, ebben az esetben a motor nagy üzemanyag-takarékossággal működik.
A keverék összetétele nagymértékben befolyásolja az éghető keverék égési sebességét a palackokban. A legintenzívebb égés a keverék kis dúsításának körülményei között alakul ki. A keverék lassú égése a tágulási lökethez vezet. Ez ronthatja a motor hőjének használatát, csökkenti a gáznyomást és a teljesítményt, növeli az üzemanyag-fogyasztást és motor túlmelegedést eredményez.
К Kategória: - Traktorok-2