Sípályák típusai, fém hajótestek felszerelése és javítása
A Stapelt úgynevezett vízszintes vagy ferde platform, amely a parton helyezkedik el, és hajót épít, majd elindítja a vízre. A horgonyzó tér méretei megegyeznek az építés alatt álló hajók méretével.
A fékezett területek főbb követelményei: a feltételek megteremtése a hajó kényelmes és gyors felépítéséhez, valamint a hajók vízhez való biztonságos leeresztésének biztosítása. A kapcsok zárt és nyitott, hosszanti és keresztirányúak.
A hosszirányú sípálya olyan ferde síkú szerkezet, amelyen hajókat építenek és építenek, majd elindulnak a vízbe. A sípálya hossztengelye merőleges a partra vagy annak egy bizonyos szögére.
A szárak egy víz alatti és egy felszíni részből állnak, az alapítványoknak. A hosszirányú cölöpök nyitottak vagy tetővel, néha falakkal (zárt). Az átfedésekkel (tetővel) rendelkező sövényeket elnevezik.
Az edény süllyedése az ereszkedő futókon történik, amelyek a trigger útvonalak mentén haladnak.
A legtöbb hosszanti csúszásnak két menekülési útvonal van. Azonban a nagyméretű tömegű és nagy szélességű hajókkal három vagy négy menekülési útvonal van.
Az oldalsó (oldalsó) sóder olyan szerkezet, amelyen a hajó a vízszintes síkjával párhuzamosan helyezkedik el a parton, és a vízhez való lejtés oldalirányban ferde sík mentén történik. A keresztirányú sípályán hajlékony versenyek vannak, amelyek ugyanabban a síkban helyezkednek el egymással párhuzamosan.
A csúszka (32. ábra) olyan ferde síkra és vízszintes talajra épített struktúrára vonatkozik, amelyen megdöbbent helyek vannak. A hajókat vízszintes emelvényen építik fel és javítják, és a lejtés egy ferde síkon történik.
A sínjárat ferde síkján a 8 sínpályák vannak elhelyezve, amelyek mindegyikén egy 1 kocsit szerelnek fel, és lefelé a vontató elektromos csörlő 2 kábelével.
Ábra. 32. Keresztfésű:
1 -kosyakovaya kocsi 2 - vontatási elekrtomos, 3 - daru 4 - Stacking kocsi 5 - elektroshpil, 6, 11 - a hosszanti és keresztirányú sín 7 útvonal - kikötési hordó 8 - ferde sávrész 9 - központi egység , 10 - elektromos adagolók
A folyosó vízszintes helyén hosszirányú (recoiling) 6 és keresztirányú (slipway) 11 sínpályák helyezkednek el, amelyek mentén a 4 rakodó kocsik mozgatják a felszerelt hajókat. Az oszlopok és a lejtők mozgását egy központi oszlopról (konzol) 9 vezérlik, egy speciális toronyra szerelve.
A leereszkedést megelőzően a hajó a rakodó kocsikon a keresztirányú vasúti pályák mentén mozog, amíg a hosszirányú pályákkal nem metszik. Hidraulikus aljzatok segítségével a rakodó kocsikat az edényzel együtt felemelik, és kereteik vannak elhelyezve, a kerekeket a sínjárat hosszanti sínpályájára helyezve. Ilyen módon a hajó a csúszda lejtőjébe kerül. Az edény alatt a kocsi kocsikat a rakodó kocsik hidraulikus aljzataiba helyezzük és engedjük le. Ezután a csörlők húzza a hajót a vízbe, majd a vontatóhajót a befejező falra viszik, és a kocsikat felemelik a csúszás ferde síkjára.
A kocsik száma öt-hat vagy több lehet; Nagyméretű hajók építésénél a húzó forgóvázak száma 20-ra állítható.
A keresztirányú halom csúszik szolgáltatás általában torony, bakdaruk és sín 25 m használják az építőiparban és javítása folyami és tengeri hajók 80-100 m. A vizsgáló berendezés és ellenőrzési munka, a készletek meghatározott § 78.