Hogyan szereljük fel az autó fűtőtestet
A modern autók hűtőrendszerében a fő elem a radiátor. Az autó működése során a radiátor gyakran szivárog. Tehát befolyásolja a mechanikai hatásokat és a páratartalmat. A mozgás folytatása előtt meg kell szüntetni a szivárgást a radiátorból. Ha a pályán a radiátor károsodik, meg kell szüntetni a fagyásnak a hűtőrendszerben bekövetkező törését vagy csökkentett sebességét. Ehhez tudnia kell, hogyan kell javítani az autóradiátoron.
A javítás kezdete a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése. Helye egy tágulási tartály (a motorháztól balra, a vezető oldalán, az akkumulátor közelében). A címke "min / max". Ha a tartály erősen szennyezett, és ez nem határozza meg a fagyálló folyadék szintjét, felemelhető. A tartályt függőleges vezetők tartják, ami lehetővé teszi problémamentes eltávolítását.
A "max" jel azt jelzi, hogy a tartály maximális mennyisége milyen mértékben emelkedhet, amikor a motor felmelegszik az optimális üzemi hőmérsékletre. Ha a fagyálló folyadékszint a megengedett legkisebb határérték alatt van, a folyadékot fel kell tölteni. Ha a tágulási tartály üres, töltse fel a folyadékot, ellenőrizze újra a szintet. Határozza meg a fagyálló fagyás mennyiségét a radiátorban, amikor a radiátor sapka nyitva van, és a motor hideg marad. Továbbá szükség esetén a fagyálló folyadékot a radiátorba öntjük. Általában egy liter folyadék elég 6-9 hónapig.
A vizsgálat második szakasza a radiátor felső ág csöveinek vizsgálata. Ez az enyhén ívelt gumitömlő kb. 30 cm hosszú. A motor felmelegedésekor az elágazó csőnek egész hosszában meg kell tartania egy átmérőjét, tömörítéskor pedig keménységet. Lehetetlen tolerálni a duzzanatot. A védő kesztyű a fúvóka ellenőrzésénél fogva megvédi a kéz magas hőmérsékletének hatásait, ami a motor fűtése esetén.
Ezt többször ellenőrizni kell. Miután felfedeztük, hogy a fúvóka sűrítés közben lágy marad, megállapítható, hogy a hűtőrendszer biztonsági szelepe, amely szintén a fagyvédő tömítőgyűrű fedele, hibás. A szelep folyamatos ellenőrzést is igényel.
A folyadékot általában a szelepen átengedik a hűtőbe. A folyadék visszatérő áramát ez akkor lehetséges, ha bizonyos mértékű nyomás következik be.
Az ellenőrzéshez speciális eszköz szükséges. Leggyakrabban ilyen szelep működési zavarai vannak, mint pusztítása, gumi tömítések duzzanata.
Az első, amit ellenőrizni kell, hogy ellenőrizze a radiátor felső részét. A hűtőrendszer gyakran szivárog ezen a helyen.
A műanyag részen a műanyag részen felszakad a radiátor, amely a tartóelem rögzítési pontjához közel helyezkedik el a gázkábelek és a diffúzor alátámasztásához. A repedés olyan méretig növekszik, amelyen a folyadék elpárolog, a fagyálló folyadék színes pigmentje felszabadul. Ezután az autó radiátor nedves lesz, és a folyadék kifolyik. Ideiglenesen lezárható a repedés, de végül szükséges lesz a radiátor cseréje.
A javítás utolsó szakasza a méhsejtek szennyezettségének ellenőrzése. Szükség van a felső tartóelemek csavarozására, amelyek támogatják a radiátor oldalát, majd mozgassa a hűtőt a motor felé. Az első külső oldal látható lesz. A puha kefe könnyen eltávolítja a hűtőberendezésen felgyülemlett növények szivárgását. Ha a szennyeződés nagy, a radiátor eltávolítása és jól öblítése történik.
Szóval, összefoglaljuk. Minden hibát találnak, most a feladat az, hogy megszüntessék őket. A radiátor javításához teljesen vegye le a saját kezét az autóból, mielőtt teljesen leöblítené a fagyálló folyadékot.
Miután megtalálta a repedést, és megszüntette a fagyálló folyadék szivárgását, ki kell mosni a radiátort. Kényelmes az utcán rendes vízzel. Ajánlatos egy vízsugár erős fejénél öblíteni, legalább 50 literes kiadást. Ezután a radiátor szárításra kerül. Zsírozza meg a sérülést. Tisztítás után a repedést epoxi ragasztóval lezárjuk, úgynevezett hideg hegesztést végzünk. Három-öt órán át szárítjuk, majd helyezzük a radiátor helyére.
Az autó fűtőtestjének javítása csak akkor készült, ha nem lehet új helyére cserélni.