A turbint a garrett gt25 - technikai automata portál segítségével javítjuk
A turbina eltávolításával csavarja le az összes szerelvényt, és csavarja ki a csavarokat a kompresszor és a turbina alkatrészeinek csavarjainak rögzítéséhez.
A kompresszorcsigát rendszerint problémamentesen távolítják el, a turbina általában szűkül. Nem sok mód van arra, hogy vegye le. Az első - az orosz kiyankoy, de jobb, ha a csavarokat rögzítik a csiga, és tolja el a csiga csendben. A csiga maga a kúpra ül, ezért munkára lesz szükség. Csavarjon ki fokozatosan, kicsit és egyenletesen minden oldalról. Ügyeljen arra, hogy a turbina kerék ne deformálódjon. Ennek a módszernek az összetettsége a turbina tervezésétől függ, a GT17-nek kyanitot kellett használni.
A kompresszorcsigákat különféleképpen távolítják el. A GT25-nél rögzítõgyûrû segítségével rögzíthetõ a GT17-en - csavarokkal. A lényeg az, hogy ne veszítsd el a korongot!
Csavarja ki a csavarokat, vagy óvatosan távolítsa el a zárógyűrűt, hogy ne sérüljön a kerék, eltávolítjuk a csigát.
Amikor a patron már a kezünkben van, ellenőrizzük a tengely lejátszását. Hosszúságú játék nem lehet, a keresztirányú érezhető, de nem szabad egy milliméterrel előre-hátra lengeni. Bár a lazító vagy nem kenőanyag TCR nem jelenti azt, hogy a turbina nem eszik az olajból, így az olajfogyasztás megegyezik a benzin fogyasztásával.
Ezután távolítsa el a kompresszor kereket. Ehhez a csúszócsapokat csúszó szivacsokkal kell használni, a tengely másik végét egy gömbölyű tüskével rögzítik vagy az illeszkedik. Ne felejtsük el, hogy a szál a kompresszor tengelyen BAL.
A kompresszor kerék nem valószínű, hogy magától leáll, ezért hagyományos univerzális húzót kell használni.
Győződjön meg arról, hogy az anyát és a kereket egymáshoz képest kölcsönösen elrendezi, hogy ne zavarja a kiegyensúlyozást.
A tömítőgyűrűk rögzítőgyűrűkkel vannak rögzítve, és a tengelycsonkok három T15 csavarral vannak rögzítve, és általában ezek az ujjak okozzák a játékot.
A bélések végrészéből a reteszelőgyűrűk segítségével tartják, ez nem okoz problémákat.
A kompresszor oldalán lévő bélés egy rögzítőgyűrű és a bélés a turbina oldalán található - két rögzítőgyűrűvel.
Óvatosan tisztítsa meg a szennyeződést, lerakódásokat és lerakódásokat. Tisztítsa meg a kerekeket, és távolítsa el az O-gyűrűt a tengelyről
Ezután már van egy javító készlet a TKR-hez. A tipikus javító készlet tartalmaz egy teljes tömítést, gyűrűt, hardvert, alátéteket, béléseket.
Abban az esetben, ha a névleges betétek lazaek, meg kell őrölni és kiegyensúlyozni a tengelyt. A javító készletekben általában legalább két méretű bélés van. Tisztítsa meg és kenje meg a motorolaj bélését. Szerelje be a belső rögzítőgyűrűket a patronba, ügyelve arra, hogy teljesen be legyenek helyezve a hornyokba.
Ezután helyezze be a motorolajba előzsírozott turbinacsomagot, és rögzítse egy zárógyűrűvel. Csak helyezze be a kompresszortekercset, kenje meg a perselyt, és helyezze el az olajgyűrűt, helyezze a lemezt és húzza meg a T15 csavarokat. Milyen pillanatot késleltetni nem találtam sehol, ezért szigorodunk, de nem kell megbélyegezni. A gyülekezés után minden nagyon elbűvölőnek tűnik. Ezután szerelje be az iszaplemezt, és rögzítse a reteszelőgyűrűket.
Az olajgyűrűk felszerelése nagyon fárasztó és adósság, mert nagyon nehéz őket a tengelyre rakni. Különösen, ha a hornyokat halálra szedik.
Ezután helyezze be a kenős tengelyt, és húzza meg 2,5Nm-5Nm nyomatékkal az anyát. És elhelyezett csigákat készítettünk, ami nem okoz nehézséget. Ezután telepítse a Westgate-t és mindent, új turbina van körülbelül 150 évre;) Ez a javítási készlet normál költsége a _http: //www.motors.ebay.com/
A szövegben a (z) _http: //photo.platonoff.com/Auto/ webhelyről készített képeket használtam a képen, mivel itt egy megfelelő eszközzel rendelkező válaszfal jelenik meg. Gyakran használtuk azt a tényt, hogy van egy egyszerű orosz garázs =) Ezért remélem, hogy a turbo turbó vásárlása most nem lesz leküzdhetetlen akadály a tuningoláshoz. Sok szerencsét mindenkinek!