Újrahasznosított motorkerékpár értékesítése
Hello mindenkinek. Kérem, mondja meg, ha valaki tudja, hogy mit lehet tenni ebben a helyzetben.
Motorkerékpár volt Java-ban, egy régi 85. században. de az úton, örökölte az apját. Úgy döntöttünk, eladjuk. Mivel abban az időben az értékesítés, nem minden dokumentumot készek voltak, és a vevő verte a pata, úgy döntöttek, hogy nem így van: a kerékpáros vezetünk a pénzt megkapta érte, az összes dokumentumot (az útlevél még néhány.) Mérleg az eladó. Továbbá a vevő és az eladó csere átutalásokat. Olyasmi, mint „Én, igen, és így, az útlevél adatait oly módon, hogy a vásárolt ilyen és ilyen, az útlevél adatait, motorkerékpár alkatrészek Java (motorkerékpár adatok nem jelezték!) Annyi rubelt. Az aláírás”.
Egyetértettünk abban, hogy az eladó összegyűjti az eladásra szánt összes dokumentumot, lemondja a motorkerékpárt a törmelékről, majd ad vissza tanúsítványt a vevőnek. Nos, a vevő, ha akarja, visszaállítja.
Miért van így egyetértés, és nem másképp - az ügy számomra érthetetlen, az ügylet nélkülem történt.
Most a helyzet a következő: a motorkerékpár le van írva, csak az újrahasznosítási igazolás és a vevő általi átvétel az eladó kezében van, hogy vásárolt egy motorkerékpárt pótalkatrészekre (a műszaki útlevelet a közlekedési rendőrség hagyta). Az adásvételi szerződést nem készítették el.
Félek, hogy a legutóbbi tulajdonos a motorkerékpár szerint a közlekedési rendőrök továbbra is eladó, és ha a motor valahol kivilágított (és rajta menni), minden igény kerül bemutatásra, hogy a tulajdonos-eladó.
Mondd meg nekem - hihetek hiába? Mit lehet most tenni azért, hogy "megszabaduljunk" ebből a tulajdonságból? Keressen egy vevőt, és dolgozzon ki egy normál értékesítési szerződést? Mi? Motorkerékpáron? Szóval már le van írva. pótalkatrészekhez? Talán van valaki példája egy ilyen megállapodásnak?
Köszönjük előre minden tippet!
Létrehoztam volna egy ilyen témát a fő autoforumon, mert nem számít, hogy ez egy autó vagy talicska, jogi probléma, és sokkal több van az emberekkel.
Ha nincs szint a téma létrehozásához, akkor a VAZ-fórumon hozhat létre és küldjön nekem egy privát kapcsolatot, át fogom adni a főbbnek. Innen nem tudom.
Köszönjük a tippet! Eddig egy új témát nem fogok létrehozni, mivel a kérdés lassan világossá válik.
Még hülyebb módszer még nem látott. A Loja-t vevővel tartották (a dokumentumokkal dobtak), most már ki tudod rendezni. Az ember megy az EU-tiszta GCM nincs a birtokában, és nem az, aki megsemmisíteni (de ő volt a felelős a további feltétel a jármű, ez nem az eladó a licenc egységek, valamint az a tény hulladék, amely nem volt - a csalás?). Baleset következik be - az a személy, aki "eladta" (olvasta - adta, újrahasznosítás nélkül) felelős. És kártérítést fizet a harmadik felek számára is, valószínűleg (ha van ilyen). Ha követeli a gépeltérítést, akkor csalás miatt bíróság elé kerül van egy nyugta. Elvégezte a seggét.
Motik. valamint az auto. a pótalkatrészekhez értékesített gai nem ugyanabban a számozott egységben regisztrálható - KIZÁRÓLAGOS TARTOZÉKOKRA.
Kuinu írsz valamit. A papírt pótalkatrészként értékesítik. A használt pótalkatrészek felvételére a korábbi tulajdonos nem vállal felelősséget. És a vevőről - ha a vásárlás után a regisztrált és megvásárolt vásárlást követően a leírt rendszert követte, akkor tényleg szopás, és senki sem hibáztatható.
Hammer és ne aggódj. Eladtad a papírokat? Használt pótalkatrészek? Igen poheru ha ezek a pótalkatrészek világítanak. Mint ilyen, a jármű már nem létezik - le van írva, és csak a pótalkatrészek maradnak rajta. És van egy papír a kezedben, amely jelzi, hogy eladta ezeket a pótalkatrészeket, és jelezte, hogy kinek.
A számozott egység nem csak pótalkatrész.
És mi ez? Egy jármű?
xs, de amikor összetörsz egy személyet, és a testen lesz az a számod, amelyhez tartozol, és egy személy elszalad a baleset helyszínéről, azt hiszem, kérdése lesz hozzád
Nem válaszolhat erre a témára.
Ossz meg egy linket ehhez a témához