Lehetséges problémák az üzemanyaggal
Nem tudok aludni, ezért úgy döntöttem, kicsit pisilnek.
Nem sokáig volt munkanélküli. Minden kreatív vakáció vége. Új tervek, projektek. Ma csapattárunk találkozásánál mindenkinek feladata volt. És sokan vannak üzleti utazások, akik komplex problémákat akarnak megoldani a programozókkal, de még mindig várni kell a vízumra, és 14 órás repülés vár rám. Megismerem, tanulmányozom és gyakorolok új érdekes fejlesztéseket a motorsport és a motorhangolás területén. Szükséges felkészülni az útra, de még mindig van néhány éjszaka, hogy befejezzem egy sor ilyen hozzászólást.
Itt például Drive-by-wire - tudom, hogyan működik, mi az, hány vezeték, miért mindegyik, de hogyan kell lefordítani oroszul?
Vagy sokan kérdezzen tanácsot a gép beállításához, milyen keverék stb. Ezzel nem szükséges kezdeni. Nem kérheti, hogy tanítsa meg, mondja, hogy kivágja az appendicitis. Nem hiszem, hogy ez olyan nehéz, mint az Ön számára, hogy megmutassák, elmondják, és valószínűleg, valószínűleg még egy DOKTOR sem, hogy elvégezzék ezt a műveletet. De mi fog történni, ha valami nincs rendben? Egy személy egyszerűen meghal. Nem tudsz megközelíteni a kérdés tanulmányozását helyben, összetett. Valószínűleg tehát az orvosok leginkább tanulmányoznak, nekik a hiba az életéért válik.
A TÜZELŐANYAG-LEMEZ KEVERÉK ÖSSZETÉTELÉNEK ÉRZÉKELŐI
- szélessávú érzékelők, - szélessávú oxigénérzékelők,
- Air Fuel érzékelők - a TOYOTA / SUBARU keverék érzékelői
- Lean keverék (sovány keverék érzékelők)
Mint emlékszel, egy hagyományos oxigénérzékelőt két stabil állapot jelenléte jellemez. Dúsított keverékkel megnövelt feszültséget eredményez, és túlzott oxigénnel csökken. Ez a "kapcsolás" azt a tényt hozza, hogy a vezérlőegység (VU) nem képes meghatározni a keverék pontos összetételét és a változtatás kívánt mértékét.
Itt frissíthet
A növekvő igények tartalma káros anyagok a kipufogógázok és további fejlesztése a tervezési belső égésű motorok, például a hagyományos oxigén érzékelők megszűnt követelmények kielégítésére, a befecskendező rendszerek, mivel nem határozza meg a pontos összetétele a keverék.
Ehhez új kialakítású szenzorok kifejlesztése szükséges. A hagyományos oxigénérzékelő kimeneti jellemzőjének fő paramétere (meredeksége) nem teszi lehetővé a kipufogógázok összetételének becslését (meghatározása), ha a motor fut. Ezekkel érzékelők ECU meghatározhatja csak közelítő összetétele a keverék, egy gazdag vagy szegény, de nem tudja meghatározni, hogy mennyi a keverék eltér a sztöchiometrikus érték (14,7: 1)
A KÖRNYEZETI OXIGÉN ÉRZÉKELŐ ELJÁRÁSA
A szélessávú érzékelők két cellából állnak: egy mérőcellából és egy szivattyúcellából. Egy mérőcellán keresztül az érzékelőkamrába bejutó kipufogógázok oxigéntartalmát összehasonlítjuk egy olyan feszültséggel, amely összehasonlításra kerül a 450 mV-os célértékkel (ez a sztöchiometrikus keverékre vonatkozó érték).
Bármilyen különbség 450mV vezet az a tény, hogy segítségével a szivattyú áram a mérőkamrába tápláljuk, vagy eltávolítjuk az oxigén ionokat az elektróda közötti oldalán a referencia légkamra és a mérőelektród létrehozott érték 450 mV feszültség.
Ez a szivattyú áram egy mérhető mennyiség, amely majdnem lineárisan leírja az üzemanyag-levegő keverék állapotát és a lambda indexének értékét.
Sztöchiometrikus keverékben ez az érték nulla, mivel a mérőkamra oxigén parciális nyomása megfelel a megadott 450 mV
Ha a keverék sztöchiometrikus (lambda = 1), akkor áram nem áramlik a szivattyúcellán.
Ha a keverék gazdag, a maradék oxigén mennyisége a kipufogógázokban nagyon kicsi, az inflációs cella negatív áramot indukál, és oxigént pumpál az érzékelő kamrába.
Lassú keverék esetén a maradék oxigén koncentrációja a kipufogógázokban magas, pozitív áram indukálódik az infúziós cellában, és oxigén evakuálódik az érzékelő kamrából.
Az üzemanyag-levegő keverék-érzékelő fő különbsége az ütés oxigénérzékelőjétől az, hogy a keverék összetételének mérésére szolgáló kimeneti érték az aktuális érték, nem pedig a feszültség. A feszültség a vezérlőjel vagy a vezérlő kimenete, amely nélkül az ilyen típusú érzékelő nem képes működni. És természetesen érzékenyebb.
Mi a különbség a széles sávú szélessávú oxigénérzékelő és az A / F érzékelő között? Széles sávú O2 érzékelő általában (nem kivétel nélkül, például a Honda) 5 vezetékes és A / F érzékelő 4 vezetéket tartalmaz.
Nézzünk ma egy kis 5 vezetékes érzékelőt
A színek megfelelnek az LSU BOSCH-nek
A szélessávú oxigénérzékelőknek öt kábelkötegük van. A fûtõelem szürke és fehér kábellel árammal van ellátva. A szivattyú áramjel (Ip +) a fekete kábelen keresztül áramlik a vörös kábelen keresztül, a mérőcellának (Vs +). A sárga kábel létrehoz egy mérőcsatlakozást a szivattyúcella és a mérőkamra számára (referenciafeszültség IP / VS)
Annak érdekében, hogy meg kellett volna ugyanazt a szenzor érzékenységét (ugyanaz a kimeneti áram az azonos lambda) meg a szelvény ellenállás Rcal, de ez nem a kábelt az érzékelő és a vezérlő, vagy a vezérlő terminál. Nyilvánvaló, hogy a gyári érzékelők mind kalibráltak, és az Rcal kalibrációs ellenállása általában a csatlakozóban van telepítve.
Ha ez az opció nem áll rendelkezésre, mint például az UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen) érzékelőt (AEM, Innovate ...) használó vezérlőkön, akkor levegő kalibrálás szükséges.
Ne felejtsük el, hogy az ilyen típusú érzékelők legalább 5 vezetéket tartalmaznak az érzékelőtől a csatlakozóig és a csatlakozótól 6-ot vagy 7-et.
Általában mindig kívánatos tudni, hogy milyen oxigénérzékelő van, amelyhez külön dokumentum van. Például a BOSCH LSU 4.2 www.daytona-sensors.com/download/Bosch_LSU4.pdf
Összehasonlításképpen a BOSCH LSU 4.2 kimeneti (mért, meghatározó) értékei
Nagyon fontos tényező. A fűtőelem árama sokkal magasabb. Az üzemanyag-levegő keverék érzékelő minimális üzemi hőmérséklete 750 fok. Beszéljünk erről a körről a következő bejegyzésben.
Hely, telepítés. A turbinához közeli (vagy általában az előtte lévő) rajongók számára javasoljuk, hogy nézze meg a következő grafikont
Megmutatja a mérések% -os hibáját a nyomás függvényében. Vegye figyelembe az 1 bar - ez légköri nyomás.
Folytatni kell (szenzorok tiota / subaru)
3 év címkék. a diagnosztika, a hangolás gazdag, rossz keverék. zárt hurkú, oxigénes szélessávú érzékelő