Hideg motor indítása gyúlékony folyadékokkal
Amikor a kiindulási folyadékot 20-40 cm térfogatban használja, a motor 10-20 másodpercen belül elindítható. Ezenkívül a motort üresjáratban felmelegítik, és 5-6 perc alatt eléri a működési hőmérsékletet (ehhez szükség van egy olyan eszközre, amely a ventilátort erre az időre lekapcsolja).
Gureev A.A. és Kurnitsky VV hogy a környezeti hőmérsékletnek -35 ° C-ig vagy -38 ° C-ig történő csökkentésekor a leghatékonyabb eszköz a kiindulási folyadékok, például az "Arctic" használata. Alacsony viszkozitású, sűrített motorolajból álló induló folyadék, és a porlasztók használata, amelyek optimális indítási beállítást tartalmaznak.
Ezzel az intézkedéscsomaggal lehetővé vált, hogy a hideg motort ZIL-375-en, amikor a hőmérséklet -35 ° C-on, 10-20 másodpercig, majd az üzemi hőmérséklet felmelegítésével magabiztosan indítsa el.
Ezekben a vizsgálatokban, a 100 hideg motor indításánál azt tapasztalták, hogy a kiindulási folyadék használata nem vezet a hideg motor erőteljes indítási kopásához, és kevéssé különbözik az előmelegített motor indításától.
A lefolytatott kutatások és a kiindulási folyadék gyakorlati alkalmazása azt mutatta, hogy az induló kopás mennyisége csökken a speciális olajok használatával.
A kiindulási folyadékok összetétele különböző összetevőket tartalmaz különböző százalékarányokban, de a legtöbb készítményben a következő összetevők vannak:
- 65% dietil-éter
- Legfeljebb 20% petroléter
- 10-20% alacsony viszkozitású olajok a motorhoz
- 3% piridint, amelyet úgy alakítottak ki, hogy feloldja a kiindulási folyadék komponenseit.
Dízelmotorokhoz használja a NIIAT indítófolyadékot, amely a következőket tartalmazza:
- 40-60% etil (kénsav) -éter
- Az ipari olaj 40-60% -a
Lehetséges, hogy az éterből és az olajból álló keverék 50/50%. A megnövekedett mennyiségű olaj, amely belép a kiindulási folyadékba, különleges kedvező feltételeket teremt a hideg motor számára, amely a henger-dugattyús csoportot kenéssel biztosítja.
A dízelmotorok indításához ajánlott a "Kholod-D-40" indítófolyadék használata, és a karburátoros motorok az "Arktika" kezdőfolyadékot használják.
A kiindulási folyadékok tárolása és szállítása fémkapszulákban történik, amelyek hermetikusan lezárva vannak, a kapszulák térfogata megfelel a motor kapacitásának. Ez a kapszula egy hideg motor indítására szolgál.
Az ilyen kapszulák alkalmazása megvédi a vezetőt az éteri gőzök belélegzésétől, ami ártalmas az emberi idegrendszerre. Különleges eszközöket használnak a folyadék befecskendezésére, amelyek különböznek egymástól a tervezési jellemzők, a szivattyú kapacitás és az üzemanyagkamra térfogata tekintetében.
A legfeljebb 16 literes hideg dízelmotor indításához olyan eszközt kell használni, amely a vezetőfülkébe van szerelve, és a motor indításakor aktiválódik. A motor indításakor a folyadék a motor tüzelőanyag-befecskendezőjén lévő befecskendezőberendezés felé irányul, majd belép a motor hengerébe.
Még nagyobb hatást érhetünk el a kiindulási folyadék alkalmazásakor, ha a motort egy indítófűtővel 3-5 percig előmelegítjük. Ezzel a módszerrel a hideg motor elindításának legfeljebb 50% -át lehet megtakarítani a forgattyústengely forgatásával egy indítógombbal, és csökkentve a motor alapjáraton történő felmelegedésére fordított időt.
Javasoljuk, hogy a kezdõkészülékeket kombinálva, az elõmelegítõkkel kombinálva lerövidítik a kezdõ idõt, és megteremtsék a hideg motor indításához szükséges feltételeket meglehetõsen alacsony hõmérsékleten. Az ilyen eszköz önállóan is használható, fagyállóként hűtőfolyadékként használva, majdnem azonnal indítson hideg motort. Ehhez az alábbi feltételek szükségesek: az indítószerkezetnek biztosítania kell, hogy a dízelmotorok motort 60 fordulat / perc sebességgel ellenőrizzük, és 30 percenkénti fordulatszámú porlasztókkal.
A kiindulási eszközök három részből állnak:
- A kézi légpumpa vezetőfülkéjébe telepítve
- A keverő motor közelében van felszerelve
- Telepítve van az üzemanyagcső permetezőben
Tehát a keverőben lévő levegő keveredik a folyadékkal. Ezt az emulziót csövek, szerelt csövek és permetezők vezetik be a motor szívócsonkjába.
A NAMI által előállított készülékek, ugyanazon közös külföldi készülékekkel szemben, két különálló egységet tartalmaznak a légszivattyútól és a keverőtől. Emellett ezeknek az eszközöknek több csatornája és fúvókái vannak. Ez lehetővé teszi a kiindulási folyadék fogyasztásának jelentős csökkentését az emulziós csövek hosszának csökkentésével és a gőzök kondenzációjának csökkentésére a csövek falán. A többcsatornának köszönhetően a motorhengerek számára egyenletes folyadékáramlást lehetett biztosítani, emellett nyolc permetezőgépet lehet egyidejűleg felszerelni a betáplálási vonalra, ami jó a nagy elmozdulású motorok indításához.
Annak érdekében, hogy ne engedje, hogy a kiindulási folyadék beinduljon a motorba az indítás után, és ez általában a benzinmotorokra vonatkozik, egy további visszacsapó szelepet szerelnek be a légszivattyú fogantyújában.