Moszkvától Voronezhig - vonattal, buszokkal, vonattal, pluszokkal és mínuszokkal - jegyzetek az utazók számára
A Voronezh felé vezető út nem olyan messze van, hogy szigorúan belemerüljön az utazás részleteibe. Általában készen álltam és elmentem. Az alábbiakban az egyik vagy másik közlekedési módot bemutató lehetőségekről, árról és kényelemről / hátrányokról, valamint az út során tapasztalt személyes tapasztalatokról szóló tanácsokról fogok beszélni, a Voronezh számomra nem idegen a városban.
A listából azonnal kivesszük a gépet: ebben az esetben kellemetlen, drága, és váratlanul, elég hosszú, figyelembe véve az utat a repülőterekről.
Vonatok "Moszkva-Voronezh" és halad
A legnépszerűbb, változatosabb, de a bilotorkupayemy lehetőség is. Természetesen olyan költségvetési helyeket értek, amelyek nem több, mint 1000 rubel. Néha még egy-két nappal is el lehet érni az indulást megelőzően, de ha idegeit szeretné ellátni, a legjobb, ha az utazás előtt legalább 7-10 nappal vigyáz a vásárlásra.
Menj, persze, jobb éjszaka. A vonatok Voronezhig átlagosan 8-10 órára mennek, ami elegendő a teljes alváshoz. Felhívjuk figyelmét, hogy a Voronezh-en és 12-en, illetve 13 óráig vonatok is vannak. (Ha izgalmasat akarsz, vegyél egy jegyet a 237-es vonathoz, 17,5 órás szellővel viszi Voronezhbe).
A "Moszkva-Voronezh" útvonal
A végső megálló a Voronezh vasútállomáson. Voronezh I, általában.
Jelenleg három ilyen vonat van.
Régi jó cég №025. a Paveletsky vasútállomástól való távozásra, ami nem felel meg nekünk az 1500 rubel területű fenntartott ülés árának és egy hosszú, 11 órás utazásnak. Indulás 21-14-ig, érkezés 7-58-ig.
Két évvel ezelőtt kétemeletes expressz vonatok jelentek meg reggel: №070 és este: №046. A kazán állomásról küldik őket. Kifejezi - mert ahogyan csak 6-45 és 6-30 évesek. Platskart itt van csatolva ugyanazon az áron - 1500 rubel. Azonban itt nincs szükség, 850, illetve 750 rubel kényelmes ülésekkel rendelkezik.
A fő hátránya ezeknek a kifejeződő - a tényleges veszteség nagy részét a nap: №070 megy 8-10 és 14-55 érkezik, és 16-52 №046 bemegy, és jön már 23-22, ami nem szép, ha Voronezh külvárosában Önnek szüksége van a lakóhelyre.
Végül feljöttem a kétemeletes vonatra. A benyomások a leginkább pozitívak. Nagyon kényelmes és kényelmes. A karosszékek puha, nagy távolságban vannak a lábaknál: szép, ül, és félig nyájas: senki sem zavarja, senki sem zavarja. Az ablakok tágasak és tisztaek - a felülvizsgálat lenyűgöző, sajnálatos, hogy megnézzük az utat, különösen nem erre. Az autó jelenlétében két motorkerékpár, két hűtő ivóvízzel. A fotelek egymás mellé két (nem három, mint a "fecske") egymás mellett vannak elhelyezve, mindegyiknek van egy külön elektromos csatlakozója az ülés alatt. Az autó légkondicionált. Az autóban ajándéktárgyakat, kávét kaphatsz.
Kívánom, hogy egy ilyen vonat-expressz valahol éjfélkor elindult a reggeli érkezéssel. Az álmok álmok.
A vonatok átadása
Az ár. A költségvetés fenntartva székhelye jelenleg körülbelül 1000 rubel. Általában még kevésbé. Alapvetően ezek a legfelső oldalsó ülések a sarokban. Valaki tud róla, aki nem, ha megnézi az ár az orosz vasút honlapján, vagy a terminálon a vasútállomáson, alapértelmezés szerint ez tartalmazza az ágynemű díj (120 rubelt), és nem tartalmazza a biztosítási ($ 100). Én személy ágynemű ilyen rövid távolságok soha nem kapnak, hátizsák feje alá is elég, hogy az ár a fenntartott helyet Voronyezs csökken 900 rubelt, az elmúlt évben sikerült még jegyet venni 650 rubel egy pár nappal az indulás előtt.
A biztosításról. Soha nem fizetek ki, és senkit nem tanácsok, a legfontosabb dolog nem elfelejteni, ha jegyet vásárol, különben alapértelmezés szerint növelheti a költségét.
Néhány szó Pridachról
Ez egy vasútállomás a Voronezh bal partján. Egy-két év múlva lesz egy saját gyönyörű állomása, de most egy kis épület, (hasznos) feleslegesek nélkül. A többi meglehetősen ijesztő, különösen a sötétben. Nincsenek egymás mellett lakóépületek, nincs járókelő. Közel egy nagy gyár a kerítésen kívül.
Hogyan találhat meg egy 104-es stop számot? Miután elhagyta a vonatot, fordítsa az arcot a vonat mozgása ellen, és haladjon előre, a jobb oldalon megkerülje a kompozíciót. Látni fogod az aszfaltútat, taxisokat, itt vagy.
Ha a busz nem a parkolóban, de az idő fogy, vagy csak akart menni, miután a vonat [ide mindig érdemes egy kis láb nyúlik], vagy rögeszmés taxisok unatkozni halálra, mozognak azonos aszfaltút (utca Ciolkovszkij), a borítékot vele A növény kerítése egyenes, majd jobb, majd egyenes; addig mozog, amíg meg nem jelenik a bal oldali platform, megállók, sátrak, buszok és a "Poljot" bevásárlóközpont. Menj 10-15 perc alatt. Itt, a választás a rendkívül nagy számú, buszok, trolibuszok és minibuszok (beleértve №104), követi a legkülönfélébb sarkai Voronezh. A megálló neve „Vaso”, ez a voronyezsi Aircraft Manufacturing Company, egy gyár, hogy találkoztunk az utóbbi időben - a tulajdon.
Autóbusz közlekedés Voronyezs és a nagy kerülnek monopóliumává egyetlen vállalat (vagy vállalatcsoport), és egy másik, ha van, akkor gyorsan semmivé. A buszok a Paveletsky vasútállomásról indulnak. Egy adott hely gyakran változik, amikor jegyet vásárol, kérje meg pontosan, hogy pontosan mit vár a szállítása a kijelölt időpontban. A készpénz is gyakran mozog. Az utolsó hely, amit találtam - épít Novokuznetskaya street (kivéve a metró Paveletskaya, hogy nem, és akkor megy 150 métert Novokuznetskaya jobb oldalon megjelenik a megfelelő jel). Mindenesetre mindig kérheti a helyi pénztáros helyét a helyi barkerekben. zajosak és nem veszik észre, hogy nehéz.
A jegyár most 1100 rubel. Véleményem szerint ez túl sok a legkényelmesebb változatért. Körülbelül öt évvel ezelőtt a buszokból álló helyek 600 rubelre rúgtak, helyes volt, hogy sikeresen versenyezzenek a vasúttal, és most 1100-ban, annak ellenére, hogy a szervizben vagy a buszokban nem történtek pozitív változások. Egyébként, ha nem csak Voronezhre tervezel, hanem vissza is, nem ajánlom Moszkvában, hogy menjen vissza. Miért? Mert Voronezhben 100 rubel lesz olcsóbb. Megérkezéskor azonnal megvásárolható, a jegyiroda előnyei a vasútállomás közelében vannak.
A buszok fő pluszja az ülések változó ütemterve és elérhetősége. Minden nap 9 és 23 óra között kerülnek elküldésre óránkénti és két órás intervallumokkal. Ha nagy a kereslet, a fuvarozó újabb járatokat indít, például 23-30-ig. De lehet valamiféle repülési és visszavonni az ellenkező okból. A szabad helyek szinte mindig. Lehetséges, hogy 15 perccel érkezik a busz elhagyása előtt, és sikeresen elhagyja rajta, de jobb, ha nem kockáztat és előre jegyet kap. Sajnos itt nincs foglalás, még korábban volt, de aztán lemondott.
A busz nem késő. Még ha nem is indul el időben, egyszerűen nem engedheti meg. Ez történt a barátaimmal 8 évvel ezelőtt. De egy érdekes eset az utazásomból - a busz 40-50 perc távozásával késett. Ez volt az ünnepnap előtti nap (a jegyek iránti növekvő kereslet), a kabin tele volt utasokkal. De itt egy hely üres, nyilvánvaló, hogy valaki késett / megváltoztatta az elméjét. És most azt hiszed, hogy a fuvarozók majdnem egy órát vártak? Javíttál valamit? Hideg. Nem volt vezető? Túl nem. Kedves emberek gondoskodtak a késő utasról a többiek rovására. Így van? De itt is, nem. Ezúttal zazyly aktívan dolgozott a metróban, próbálta eladni ezt a helyet egy új utasnak. Eladta. És Voronezhbe mentünk.
Utazási idő: névlegesen 8 óra, a gyakorlatban - 7 és 9 óra között. nem számítva hipotetikus vis maior. Tartsa ezt szem előtt, ha jegyet vesz egy éjszakai repüléshez.
Ha a "szerencsés", akkor kap egy karosszék, amely nem fekszik, vagy mozog a folyosón, a buszok nem újak. Az igazságosság érdekében, a karosszékekkel a problémák ritkák, de ha 8 órát megy, és egyszer elegendő. Maguk a székek közepesek - nem kényelmesek, de nem kényelmetlenek. A lábak távolsága kicsi.
Mi más a busszal kapcsolatban? Rég elmentek azok a napok, amikor lehetett itt találkozni frank módon részeg (vagy aktív ivás) zajos egyénekkel. Most az alkohol tilalma elvben. Ez azonban nem zavarja azt a vágyat, hogy kulturálisan lenyeljük a konyakot egy edényből.
A buszok nem a buszpályaudvarra érkeznek, hanem a vasútra. állomás "Voronezh-1". Innen elkezdheti felfedezni a várost. Ezenkívül egy megfelelő útvonal már rendelkezésre áll. Senki sem tiltja le a buszról a vasútállomás előtt, például a Glory emlékmű közelében, ugyanazon a buszpályaudvaron vagy a Plekhanovsky utcán. Ez kényelmes, ha tudod, hogy pontosan hova megy.
vonatok
Itt gyászolhatsz és elszakíthatod a szakadt könnycseppet, egy csodálatos napi "hullám" -ra, csak két átültetéssel, amely néhány évvel ezelőtt felrobbant, amikor a Ryazanról Michurinsk-Uralskyre tartó vonatot törölték. Aztán elcsavarodtak és megfordították a Dirt-Voronezh-et, és a "hullám" teljesen eltűnt. Nagyon sajnálom. Emellett egy újabb volt - a Paveletsky út mentén (nem ment el, de olvasta), de vele még mindig rosszabb az a tény, hogy az egyik síkban a vonatok normális lefedettsége hiányzik.
Kiderül, hogy nincs kiút a zsákutcából? Tulajdonképpen nem, a Ryazan irányzatnak megfelelően, erős hajlandósággal elérni Voronezh-ot, még mindig ott lehet. De szükséges-e? Most legalább két napos utazásra van szükség egy éjszakán át, 5 órás időközönként és egyéb kellemetlenségekkel. Ez a minimális.
És most a teljes út, Ryazan-tól kezdve:
Ryazan-2. Indulás 8-48-ig.
Érkezés 10-57-kor
Ryazhsk-1. A távozás 11-13.
13-52-kor érkezik
Michurinsk-Ural. Indulás 17-10-ig