Acélcsővezetékek szerelése

Az árkokban lévõ acélcsõvek korróziónak vannak kitéve és a vándorlási áramlatok hatásának (városi körülmények között), ami csökkenti azok élettartamát. Az acélcsövek korrózió elleni védelme érdekében szigeteléssel vannak ellátva, és a kóbor áramok jelenléte esetén elektromos védelmi módszereket (vízelvezető, katódos, kivetítő) is alkalmaznak.

Az acélcsövek szigetelésén végzett munkák elvégezhetők:

helyhez kötött alapon, a hegesztett ízületek ezt követő elkülönítésével;
közvetlenül az útvonalon (fővezetékek).

Szigetelőanyagokként: kőolaj bitumen, polimer ragasztószalagok műanyag bevonata stb. A polimer tapadószalagok bevonatait nagy védőképesség jellemzi, és alkalmazásuk mechanizálásának lehetőségét.

A csővezeték közvetlen szigetelését megelőzi a felülettisztítás szennyezettség, lépték, rozsda, por, stb., Mechanizmussal végrehajtva. A szigetelő bevonatok egy primerből állnak. egy vagy több réteg szigetelőanyag (masztix, ragasztószalag), erősítő (üvegszálas) és csomagolóréteg (nátronpapír, gyapjú, vízszigetelés).

A csővezetékek szigetelésében különös figyelmet kell fordítani a biztonsági óvintézkedésekre (a bitumenes maszkokat 160-180 ° -os hőmérsékleten alkalmazzák a szárított alapozón!). Ne használjon szigetelő bevonatot nedves felületre, hó, eső, erős szél stb.

A kóbor áramok hatása az acélcsövön az, hogy a szigetelési hibák helyén az áramok keletkeznek a csővezetékből, amely anódként (+) lesz, és ott tevékenyen megsemmisül. Az elektromos védelem feladata, hogy a csővezetéket az anódból katódsá alakítsa (az anódizálás elve - az ionok az anódról a katódra költöznek).

Az acélcsövek összekötésének fő módja a hegesztés, amely lehet elektromos és gáz. Karimás csatlakozás!

Az ízületek elektromos hegesztése kézi és automatikus lehet (fluxus alatt vagy védett gáz környezetben).

Katódos védelem hatásmechanizmusa:

1 - egyenáramú forrás;

2 - földelés;

3 - szigetelési sérülések helye;

4 - a vízelvezetés összekapcsolása.

Hegesztés előtt a cső tisztítani a szennyeződésektől (a fémes fényű tisztított él (ferde), és a vele szomszédos külső és belső felületeit a szélessége nem lehet kisebb, mint 10 mm), a formában van jelölve élek átfedik végfelületek stb

Hegesztett csövek (szekciók) a lábakon fekszenek. Miután egyengető és megtisztítja azokat központú reteszelő kívánt rés révén központosító (külső vagy belső), ponthegesztésnél végezzük, majd hegesztési ízületek (hegesztés vagy elforgatott forgatása nélkül a cső).

A hegesztett ízületek szilárdságát mechanikai és fizikai módszerekkel ellenőrizzük, amelyek természetesen könnyebben elvégezhetők a közbeszerzési alap feltételei között, szakaszok összeállításánál (legfeljebb 36 m hosszú).

A csövek és szelvények szállítása a pályára autó- vagy traktorvezetékek és alomok végzik, ezzel biztosítva a védőbevonat biztonságát.

Az acélcsővezeték telepítésének technológiájának megválasztása attól függ, hogy a szigetelt vagy szigeteletlen csövek (szakaszok) a pályára kerülnek-e, mely szerelési mechanizmusok állnak az építőipari szervezet rendelkezésére.

A szigetelt csővezeték felszerelése:

külön csövek vagy szakaszok hegesztéssel és szigeteléssel az árokban;
folyamatos csővezetékek összeszerelése az egyes csövekből vagy szakaszokból (szempillák), amelyeket az árok felett a betétekre helyezettek;
egy folyamatos csővezeték összeszerelése egy egyedi csövekből vagy szakaszokból (lebenyek) egy berm.

Az utóbbi esetben, összeszerelést elvégzik 3-4-i daruk, hogy kerülnek a cső mentén a parttól 20-40 egymástól (attól függően, hogy a cső átmérője), hogy ne károsodjon a cső és a szigetelés cső Capture végezzük puha törölköző; a csővezeték emelése, mozgatása és leeresztése, a daruk szinkron működésének biztosítása, kivéve a vontatóhajókat, kúpokat és további kanyart.

Ha a csővezetéken racionálisan végre kombinált működtetési eljárást, ahol a tisztítási, izolálási és csőfektetésről végeztünk egy komplex brigád felszerelt daru-i, önjáró tisztító és szigetelő gépek (OM és IM):

a csővezeték a folytonos menettel hegesztésre kerül;
a csővezetékre egy tisztító- és szigetelőgépet szerelnek fel, a csőrétegek fel vannak emelve a kocsi felfüggesztésével, és az egész oszlop mozgása az egész komplex gépesített folyamat végrehajtásával kezdődik.

Az acélcsövek karimás csatlakozását akkor kell használni, ha azokat szelepszerelvényekhez (szelepek, szivattyúk stb.) Kell csatlakoztatni, vagy szigorú körülmények között végzett munkákhoz stb.

A gázhegesztés használatát az alacsony nyomású csővezetékek korlátozzák, Gyártása során szénből, mangánból és szilíciumból éget ki, ami rontja a csövek mechanikai, kémiai és fizikai tulajdonságait.

A lapátszivattyú szivattyúk csoportjából a legszélesebb körben használták a centrifugális szivattyút, amely számos értékes tulajdonsággal bír. Az iparág szinte minden területén - vízellátás, csatorna, fűtési rendszerek, építés, olajszállítás erőteljes csővezetékeken keresztül, és különösen gyakran a vegyiparban használják.

A spirál alakja (csiga);
Lapátkerék hajlított pengével;
Szívóvezeték fogadószeleppel;
Etető tartály;
Elszívó csővezeték.

Energia transzfer folyadék áramlását a motor segítségével hajtjuk végre a járókerék 2. forgása során a járókerék a folyadék kitölti a teret a pengék között, is jön forgásba. A centrifugális erők hatására, amelyek ebben az esetben fejlődnek, a folyadék a kerék perifériájára mozog. Ugyanakkor a periférikus sebesség (arányos a forgási sugárral) növekszik. Továbbá, a folyékony lemerült egy spirális csatorna test (csiga), a járókerék központi vákuum keletkezik. Az intézkedés alapján a kapott nyomáskülönbség (a légköri ható szabad felületén lévő folyadék a táptartály 4, és a kisülés a járókerék központi) folyadék távozzék a szívócső 3, és kitölti a járókerék. A lapátkerék forog folyamatosan, állandó frekvenciájú, így a folyadék folyamatosan szívja be a lapátkerék, és kiürítésre kerül azokból. A növekmény fluidenergiás fordul elő a járókerék, elsősorban azáltal, hogy növeli a kerületi sebességgel (kinetikus energia). Ezt követően kinetikus energia kapott folyadékot részben alakítjuk potenciál (nyomás energia) a spirális csatorna test (cochlea), amelynek keresztmetszete fokozatosan növekszik felé kimeneti fúvókát. Ugyanakkor a folyadéksebesség csökken, és a nyomás emelkedik (Bernoulli-egyenlet szerint). Ha a folyadék sebessége nem csökken, ez vezet a nagy veszteségeket a nyomás a szállítási 5. sorban (Emlékeztetünk arra, hogy a fej veszteség hosszában, valamint a helyi ellenállások turbulens mozgás négyzetével arányos az áramlási sebesség), és a kapott energia folyadék a szivattyú megy el értelmetlen fűtési csöveket .

A centrifugális szivattyúkat fel kell tölteni a szivattyúzott folyadékkal az indítás előtt. Annak biztosítására, hogy a folyadék ne kerüljön a tartályba, amikor a szivattyú és a szívóvezeték tele van, a szívócső alsó végén egy fogadó szelep van felszerelve, amely csak egy irányban továbbítja a folyadékot - a szivattyúhoz. Ha a járókerék nem töltődik folyadékkal, akkor a leeresztő folyadékhoz képest kis sűrűségű légköri levegő nem szállítható ki a járókerékből, nincs kiürítés, ezért nyomáscsökkenés szükséges a szívófolyamathoz.

A centrifugális szivattyú előnyei és hátrányai

A centrifugális szivattyúk minden iparágban széles körben elterjedtek, és számos vegyiparban a dugattyús szivattyúk teljesen fel vannak cserélve. Ez nagy érdemeiknek köszönhető. amelyek magukban foglalják:

Nagy termelékenység és egyenletes szállítás.
A tervezés egyszerűsége, tömörsége, a meghajtóval való kapcsolat egyszerűsége (átviteli mechanizmusok hiánya - reduktorok, variátorok stb.)
Könnyű szabályozás és karbantartás.
Képes dolgozni szennyezett folyadékokon (nincs szelep, elég nagy a hézag a járókerék és a ház között).
Inerciális erők hiánya a szivattyú működése közben (a járókerék egyenletesen forog), ezért nehéz alapokra nincs szükség.
Nagy megbízhatóság a munkában és a tartósságban.

A centrifugálszivattyúk hátrányai a következők:

Kis generált nyomás (egylépcsős kivitelben általában nem haladja meg az 50 métert). A legmagasabb nyomás létrehozásához többfokozatú szivattyúkat használnak, amelyeknek több azonos kereke van, amelyek egy közös tengelyen forognak. A folyadék, mely egymás után halad át az összes keréken, kap egy fejét, amely elméletileg megegyezik az egyes járókerekek által létrehozott fejek összegével. Azonban az egyik szakaszról a másikra történő áttérés során a folyadék ismételten megváltoztatja a sebesség irányát, ezért az energiaveszteségek helyi ellenállásokhoz vezetnek, következésképpen a hatékonyság csökkenése. Ezenkívül a többfokozatú szivattyúk tervezése sokkal bonyolultabb, mint az egyfokozatú.
A szivattyúk nem rendelkeznek önfelszívó tulajdonsággal (szükség van a szivattyúval való öntésre a beindítás előtt).
A szivattyú táplálása a hálózat ellenállásától függ, és további folyékony fogyasztó csatlakoztatásakor és / vagy a teljes hálózati ellenállás növelésénél a szivattyúellátás csökken.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő