Méretek és nyomás a gumiabroncsok gáz-66 - szivattyú és sztrippelő gumiabroncsok
A legendás szovjet-orosz GA3-66 teherautó átjárhatóságáról sok legendák mennek.
Úgy vélik, hogy nincs ilyen áthatolhatatlanság, amely nem csúszik fel a szuper-keresztet. Mi ez a cross-country? Számos olyan jellemző van, amelyek ezt a fontos mutatót szolgáltatják. De először egy kis történelem.
A GAZ - 66 létrehozásának történetéből
A GAZ - 66 magas átjárhatósága miatt
A tehergépjármű nagyfokú közúti alkalmasságát számos tényező befolyásolta. Először is ez az önzáró differenciálódás alkalmazása mindkét tengelyen. Fontos, hogy a súlypontot a test középpontjába helyezzük, ami egyenletes eloszlást biztosít a teher mindkét tengelyére.
A GAZ 66 teherautó részletes ábrája
A nagy testű leszállás lehetővé tette, hogy a teherautó a mocsaras terepen keresztül csúsztasson, anélkül, hogy megérintette volna a dombokat és a "hasát". A rövid átfedések miatt a GAZ-66 teherautó könnyedén leküzdötte az egyenetlen útszakaszokat. Az átjárhatóságot és az abroncsokat befolyásolják. Itt a gumiabroncsokról részletesen meg kell említeni.
Autók GAZ-66 Kung-val
A GAZ - 66 - ban használt gumiabroncsok
A gumiabroncsok hatása az átjárhatóságra
Segítenek a Gorky-erőmű terepjárójának minden akadályának könnyű leküzdésében, amit a kerekek is segítenek. Először is, maga a tervezési megoldás egy meredekség az első és hátsó tengelyeken. Amikor elhaladnak akadály az első kerekek csomagolt pályán, és a hátsó részük gyakorlatilag azonos számokat prodavlivaya vastagsága ugyanakkora méretű (gauge az első kerekek - 1, 8 m, hátsó - 1, 75 m). Mivel a kis súlya GAZ - 66 és egy meglehetősen nagy méretű gumi, az autó nem leragadt a mocsaras környezetben.
Egy másik dolog, ha a hátsó kerekek gerendák voltak - az autó ezután a hátsó tengely mentén csúszik.
Személyhívó és segített hiba védelem - lehetővé tette, hogy vezessen egy törött kerék gumiabroncs állandóan fenntartja a nyomást, miközben a jármű mozgásban (futás a motor kompresszor).
De érdemes megjegyezni, hogy a rendszeres kompresszor meglehetősen szeszélyes - állandó karbantartást igényel. Csak akkor kell figyelmen kívül hagyni - azonnal meghiúsul.
Harmadszor, az íves gumiabroncsok használata a GAZ-en, a gumi megkönnyítése a sztrippelés módszerével. Az ilyen nem szabványos megoldások növelik az út nehéz szakaszainak könnyebb lekötését.
A standard gumi jellemzői a GAZ-66-on
Napjainkban a "harc" GAZ-66-os út több példányát Oroszország útjain (nem csak Oroszországban).
Kezdetben megadjuk az általános gumiabroncs általános jellemzõit, amelyeket az autóra szerelünk:
- A kerék mérete 12.00R18 320x80 R 457;
- Futómacska - univerzális;
- A megengedett maximális sebesség 80-95 km / h;
- Belső nyomás 340 kgf maximális terheléssel;
- A statikus sugár 505 mm;
- Alkalmazhatóság - teherautókon GAZ-66, ZIL-157;
- A gumiabroncsok névleges légnyomása 2,8 kgf / cm2.
A targonca általános gumiabroncsait általában három típusban állítják elő:
- Kirov gumiabroncsgyár (K-70 gumik);
- Kirov gumiabroncsgyár (Ki-115A gumik);
- Altai Gumiabroncsgyár (Forward Traction gumik 70 ns. 8).
A GAZ - 66 standard gumiabroncsok súlya közel 60 kg. A hatvanhatodik gumiabroncsok a ZIL-157-en illeszkednek, a keréktárcsákban csak kis különbség van.
Kifejezetten nehéz közlekedési viszonyok, a gumiabroncs, amelynek mérete 12,00-18, így az autó, hogy felszámolja a legtöbb járhatatlan sár fennakadás nélkül a hóban, meghajtó hegyi utakon és terepen. Igaz, egy ilyen gumival nagy fordulási sugár szükséges. De milyen probléma van akkor, amikor a gép nem ragad meg sehol? Elég, hogy visszamegyünk, és másodszor vagy harmadszor úton haladjunk.
Ha összehasonlítja a K-70 és Ki-115A gumiabroncsokat, akkor a K-70 gumi keményebb lesz.
Tehát a gumiabroncsok úgy néz ki, mint a -70
Ezután a gumi Ki-115A sugárirányúnak tekinthető, még akkor is egyensúlyba hozható. De őszintén szólva, vajon a GAZ-66 egyáltalán szükség van-e kerékkiegyensúlyozásra?
Íves gumiabroncsok - miért van szükség
Úgy tűnt, hogy a "Shishigi" osztályú átjárhatósága, mire van szükség. De a 66. év elégedetlen csodálói még nagyobb, fantasztikus győzelmet akarnak a futhatatlanság felett. A szabványos gumi mellett minden tehergépkocsihoz alkalmazkodni képes, ami megpróbálja megtalálni a megfelelő méreteket, csökkentve a gördülékeny nyomást.
A jobb átjárhatóság érdekében ívelt gumiabroncsok vannak. Mi van velük? Az a tény, hogy ezek megkülönböztető jellemzői nagyon széles körűek - az ívelt gumiabroncs szélessége két vagy akár háromszorosa a szokásos gumiabroncs szokásos szélességének.
Példa íves gumiabroncsokra 66
Ugyanakkor maga a külső dimenzió is normális szinten marad. Ez a kialakítás csökkenti a belső nyomás a gumiabroncs 0,5-1,4 kgf / cm2, és a földi nyomás csökken jelentősen, vannak elosztva a teljes szélességében a kerék, és ezáltal jelentősen növeli a permeabilitást technikával.
Az ívelt gumiabroncsok speciális védőfelszereléssel rendelkezhetnek, az "Elka" típussal. Ezek a gumiabroncsok címkék (címkék), amelyek szerint a gumiabroncs a lemezre van szerelve. A kereket csak ezen jelek szerint kell összeszerelni. Egy helyesen összeszerelt kerékkel a talajjal való tapadás még jobb lesz, és a futófelület kevés.
Alacsony nyomású gumiabroncsok és abroncscsökkentés
A nehéz útszakaszok leküzdésére jó megoldás az alacsony nyomású gumiabroncsok használata. Ez a busz nem nyomja a földön, úgy tűnik, hogy kell beállítani, hogy az akadályt, figyelembe alakja, a terület érintkezik a talajjal következtében nő lágy gumikkal. Kevesebb ilyen gumiabroncs - nem a nagysebességű vezetéshez, és gyorsan kemény felületre kerül.
És mégis ez a baj - egy ilyen gumi készletének költsége néha majdnem megegyezik a gép költségeivel. És a GAZ - 66 és hasonló terepjárók tulajdonosai komolyan futnak, csak az alacsony nyomású gumiabroncsok hatására.
gáz 66 alacsony nyomású gumiabroncsokkal
Mi az a gumiabroncs, és mit adnak?
A gumiabroncsok eltávolítása - a gumiabroncs egy része eltávolítása a gumiabroncs külső részéből. Ugyanakkor a gumiabroncs könnyebbé és lágyabbá válik, és megszerzi az alacsonynyomású gumiabroncs tulajdonságait. A gumiabroncsok megszüntetése - a szakma igen fárasztó és gondos.
A tapasztalatlanságnak köszönhetően a gumiabroncs elkényeztethető, ezért először gyakorolni kell a gumiabroncsot, ami nem szégyen, hogy eldobja. A GAZ-66-on gyakran gyakorolják a Kirov K-70 gumiabroncsokat. Nem ismert az ilyen gumiabroncsok hosszú ideig történő használata, és az ilyen gumiabroncsok ilyen eljárása után nem szükséges aszfalt utakon közlekedni.
gumiabroncs-csupaszolási eljárás a gáz számára 66
Természetesen a kerekek nagy szerepet játszanak a GAZ - 66 átjárhatóságában, de érdemes a hihetetlen eredményeket elérni? Nem könnyebb megtartani a szabványos kerekeket, mint azok, végül is a gyártó nem hiába vezetett teszteket, és már kitalálta a kerékpár előttünk.