A repülőgép-személyzet panaszkodik, hogy a lézerek megakadályozzák

Avia-ChP az égen Rostov-on-Don felett. A leszálláshoz közeledve a légi légi lézersugár vakítóvá tette az airbus pilótáját. A legénység nem vesztette el a fejét, és pár percen belül 160 utas érkezett Moszkvából biztonságosan a déli főváros repülőtérre. A Rosaviatsii-ban a "lézersugarak" problémája különösen akut. Csak az elmúlt évben - tucatnyi ilyen eset. És nem valószínű, hogy a huligánok úgy gondolják, hogyan kell egy 80 tonnás gépet üzemeltetni a sűrűn lakott negyedek fölött, egy ilyen helyzetben.

Milyen titokzatos sugár, amely majdnem leütötte a hatalmas légibuszt, most az ügyészség rendezi. Érkezéskor a Rostov-on-Don repülőtér pilóták jelentették: míg leszállás magasságban háromszáz méter, ők nem ismerték, valószínűleg az összes lézer.

- Megállapították, hogy a légi jármű pillanatában 300-400 méteres tengerszint feletti magasságban, a kifutópályától pedig 5-6 kilométer távolságra volt. A fedélzeten 160 ember volt. Ellenőrizte a KBC-t és a másodpilótát.

A pilótafoltok rövid élettartamúak voltak, ezért gond nélkül ültetették a gépet. Először az éjszakai klubok tulajdonosaira esett a gyanú, amelyek gyakran rendeznek lézersugarakat. De később kiderült: a repülési zónában nincs olyan szórakoztatás. Ott a magánszektor és a helyi lakosok többször szenvedtek egy ismeretlen erős lézerberendezés tulajdonosától.

- Láttuk. Az udvaron álltunk. A fickó az erkélyről nagyon jól csillogott. Vagyis a gerenda nagyon erős és erőteljes.






- Mi történt?
- Hát, vakok voltunk.

A lézerekkel való munkavégzéssel foglalkozó szakemberek biztosítják, hogy a szakemberek, különösen a drága lézerberendezések tulajdonosai, például a diszkókban, soha nem fognak ilyen huliganizmus ellen. Végtére is az utasítások világosan jelzik: semmilyen esetben sem irányítják a gerendát a szemekbe és a mozgó járművekbe. Ez veszélyes. Ráadásul a professzionális lézerek drágák. De vannak olcsó és megfizethető lehetőségek.

„Egy eszköz, amely megkapja a polcokon üzletünkbe, ez Pontlézerek, tollak, mutatók, - a rendező a cég a termelés szakmai lézeres berendezés Mikhail Soloviev -. Ezeket használják konferenciákon, szemináriumokon Ezek, sajnos, még több hatalmat, hogy elegendő. hogy valamilyen kellemetlen hatása legyen a szemnek nagy távolságban. "

Az interneten vásárolt minta kapacitása 100 milliwatt. A lézer könnyedén tűz. És vannak lézermutatók és háromszázötven milliwatt, amelyek éjszaka kilométereken át tudnak hatolni. És egy közeli távolságból - és megolvasztja a műanyagot vagy akár egy vékony fémt. Ugyanakkor az Egyesült Államokban a törvényes törvények tiltják a legszebb színspektrumban dolgozó háztartási lézeres mutatókat az emberi szem számára. Oroszországban nincsenek normák, kivéve az utasításokban szereplő figyelmeztetéseket, nem! Ezért vásárolnak, akik nem bánják a pénzt, és ragyognak, ahol nem ragyog.

A szemeknél, amikor a sugár forog, elképzelhető, hogy elkapta a nyuszit a hegesztésből - magyarázza a Szövetségi Légi Közlekedési Ügynökség Sergei Masters biztonsági felügyelőségének vezetője. - Pilóta, ahelyett, hogy megfigyeli a felszerelést, különösen a leszállóhely megközelítése során, siklópályán - nem tudja látni az eszközöket. Ő önmagában jön.

Szakosodott fórumokon a pilóták szerencsétlenséget tapasztalnak. Nem világos, hogy ki, és ami a legfontosabb, miért szinte minden éjjel roskál az alacsonyan repülő repülőgépek pilótaira. A pilóták által adott jelentésekből következik. Május 3-án a Vnukova felszállás ideje alatt a pilóták kék lézert kaptak. Azon az éjszakán, és ott Vnukovóban, de már zöld lézerrel, megpillantotta a leszállópálya pilótáit.