Oise cipó
Teljesítményküszöb nélkül egy autó élhet. De mivel kellemetlen:
Először mászni oldalán liftovannuyu Loaf, és látni - és mi van a tetőn?. vagy a rakományt a csomagtartón rögzíteni, akkor ugorjon. És a küszöbértékekkel sokkal könnyebb.
Másodszor, ha HiJack-ohm-ot kell csinálnod, akkor emelni kell. Nos, a benzin tartályok védelme megvan.
Meghatároztuk a RIF gyártásának küszöbértékét.
Mint az elektromos ablak minden termékéhez, a küszöböket vastag falú cellofánba kell csomagolni. Belül, ezen kívül habosított.
Kiválasztottuk a felvonó küszöbértékek változatát, mert van egy kocsija a felvonóból
Belül két küszöb van: balra és jobbra. Különbözőek.
És még több kötőelem.
Egy küszöb súlya 12,8 kg, a rögzítő súlya 3,3 kg.
Összességében az autó 12,8 + 12,8 + 3,3 = 28,9 kg-ra nehezebbé válik
A küszöbök jól hegesztettek, a varratok tiszták, a gép működött.
Sima, megbízhatóan festett hibák.
Az alumínium betét szegecselt szegecsekkel szegecselt és a fémcsövön keresztül gumitömítéssel van elválasztva.
Megpróbáljuk a küszöböt a helyén.
Részletesebben megvizsgáljuk a kötőelemeket. Vannak:
négy fekete lemez, lyukakkal,
nyolc hosszú farka
tizenhat anya
Ha liftként van egy kenyér, akkor a legjobb, ha előkészíti a küszöbértékek felállítását.
Ehhez, akkor megteszi a csapok, feltörő az egyik oldalon az anyát úgy, hogy eljött az pin teljesen, és még egy pár szálat. Aztán meg kell győződnie arról, hogy az anyák nem fordulnak el. Csak csavarja be a szálat az aljzatba.
A kapott U-alakú design a keretre kerül. A testemelés lehetővé teszi, hogy ezt egyszerűen elvégezzék.
Ellenőrizzük, hogy nem csiptünk olyan vezetékeket vagy csöveket, amelyek a keret mentén haladhatnak. Ha beavatkoznak, akkor áthelyezzük őket.
Az alsó mogyorókat készítjük.
Mivel a test és a keret egymáshoz képest a mobilitás, a küszöbértékeket kell meghatározni egy kis hézag a küszöb lemez és a testet.
A rés kiaknázásához szükség lehet a keret és a küszöbtartó közötti tömítés behelyezésére. Acélszalagból készülhet.
Szerelt tömítések (4 db). Ellenőrizzük, hogy semmi sem akadályozza meg, és nem szorítja meg az anyákat.
Ha korábban nem zárja le a felső anyákat, akkor lehet görgetni, és nehéz lesz egy ilyen megalapozott, megpróbálja kijavítani a helyzetüket. Ezért szükséges az előkészítő szakasz.
Mi irányítjuk a test és a küszöb közötti szakadékot. (meg kell)
A megfelelő küszöb, ahol egy kis tartályt telepítettek, problémamentesen emelkedik.
De a bal küszöb, ott, ahol a kipufogócső, kipufogódob, és van egy nagy tartály is igényel extra erőfeszítést - kellett, hogy álljon a tartály egy kicsit közelebb a széléhez, és tartsa a kipufogódob telepíteni kötőelemek helyett.
De minden egyes UAZ egyéni, lehet, hogy nem kell.
A küszöbértékek fixek.
A rögzítési pontokat korrózióvédelemmel dolgozzuk fel.
Ezekkel a küszöbökkel kényelmesen lovagolhat az autó körül :)
