Zárak felszerelése
Mint ismeretes, a hátsó sárvédőkön lévő kis szennyeződés után is csak egy óriási mennyiség van. A gyártó annyira "zsebeket" adott ott, hogy egyszerűen lehetetlen mindent megtisztítani a kerék eltávolítása nélkül. A működés megkönnyítése, az esztétikai megjelenés javítása és a kezek karcolása érdekében zárakat szereltek fel (a hátsó szárnyak).
Az interneten rengeteg kézikönyv áll rendelkezésre, így nincs értelme a részleteket terjeszteni. Csak néhány részletet fogok élni.
A problémák közvetlen telepítése nem okozott, még a leírtnál is könnyebb volt. Lokers megrendelt minden ismert helyszínen, ára 1300-as egy pár. A matricákat önmagukban vibrációs szigetelővel ragasztották. Jelentősen súlyosabban és kapitalistábbá vált, vagy valami más. A rózsa helyett problémák nélkül nem vágott semmit. A testrészek beszerelése előtt mosógépet mosasson, szárítson és zsírtalanítson, majd borotvaszűréssel borított. Annak ellenére, hogy minden kézikönyvben azt javasoljuk, hogy az öncsavarral is rögzítik őket, ezért nem tettem. Először is, ez egy további ponttal korrózió, másrészt a nem tervezett perforált tartóelemeket a test - ez még egy kicsi, de a erőtlenség, és harmadszor, az autó garanciális. Ennek eredményeképpen a szekrényeket két szabályos csavarral rögzítik, és a boltíveken egy dekoratív bevonattal nyomják. Minden rendben van, semmi sem lóg és sokkal kevésbé dörzsöli a kereket. Ehhez eléggé meg kell tennie a görbéket, és meg kell próbálnia különleges erőfeszítéseket tenni. A teljes darab két darabra körülbelül 4 órát vett igénybe (figyelembe véve mind a mosási, mind a kavicsos szárítási időt).
Ennek eredményeképpen a teljes megjelenés, a mosás és az elégedettség egyszerűsítése, és a kézzel nem annyira rossz)))
