Kia rio 2018, vannak olyan dolgok, amelyeket hosszú ideig választasz, szorosan megnézed, összehasonlíthatod másokkal,
Bontsa ki az összes fotót
Valójában a kormánykerék és a műanyag a kabinban, természetesen a japánok után, még akkor sem, ha a kopott koporsók nem sok örömet okoznak, de nincs különösebb negativitás sem. Örülök a légkondicionáló jelenlétében, hideg, minden erejével magában foglalja, de szinte anélkül, hogy kikapcsolta volna, a szokásos módon. A klímaberendezés kiegészítő funkcióját később említik. A csavarógombok egyszerűek és egyszerűek, a gombok szebbek, a montero tumblerek információi a közönséges információs célokra ugyanazok. Próbálta használni, és a tűzhely, a hatékonyság, mint egy márka és minden autó, hogy hozzon létre Afrikát azonnal, ahogyan a montero nem tud.
A tükrök elégedettek a szokásos nyomógombos beállítástól a szalonból, nem tudnak a szalonból összeilleszteni, de egy ilyen kompakt autó esetében ez nem a leginkább szükséges funkció. Láthatóság, azt mondanám, elégséges.
Talált egy összecsukható kartámaszt csak a sofőr, valaki tetszik, de szükségem van rá. A cigarettagyújtó két fészke, mindkettő dolgozott, egy csatlakozó egy flash meghajtóhoz és egy másik gadget is, amelyek egy hétig nem jöttek el, de folyamatosan vannak. A rádió, a rádiókészülék, elég nekem. A kupakartók, vagy inkább az első ülések közötti palackok. A nem nagy magasságú palackok kényelmesen állnak benne, nagy magasságok megakadályozzák, hogy a kar ne feküdjön a kartámaszon.
A felület anyaga nem drága és semleges a tapintószövetre, mint egész.
A 185 cm magasságban beállítottam az első ülést, a hátsó ülés csak a gyermek számára elegendő. Az ülések általában kényelmesek. Scale eszközök semleges háttérvilágítású sebességmérő eltúlozza a GPS-ről 10 km / h, mint egy digitális sebességmérő márka, de miután a víziló és kiváló nyomtatási és mérföld és kilométer egyetlen idővonalon tűnt kényelmes.
Fényszóró és ablaktörlő ellenőrzött hagyományosan a váltókarok, minden működik, jelenléte a hátsó ablaktörlő örömmel megjelölik a súlyosan hiányzik a rossz idő, amikor a külső tükrök lezárja a hó és a sár.
A túrák és a kényelem.
Az autó zajos, még a víziló után is, 3,5 l-es motorral. Általában meglehetősen simán utazik, nem nevezhető keménynek, bár persze a márka sokkal kényelmesebb ebben a tekintetben. Az út tart, bár 120 km / h-nál többet nem szétszedem. A korábbi gépkezelőknek meg kell adniuk, hogy írják le, hogy a gép roskás vagy nem. Nem tudom, 60-80 km / óra között az autó Boeinghez hasonlóan felszáll a kifutópályáról való felszállás előtt, akkor van egy kapcsoló és csendesebb lesz, továbbhalad. Az 1,6-as motor teljesítménye nyilvánvalóan nem elegendő ahhoz, hogy megfelelően mozgasson a Moszkvai Ring Roadon, anélkül, hogy bárkit zavarna volna. Egy kicsit menti a légkondicionáló mágikus funkcióját, amikor kikapcsolja azt megelőzően, az autó elindul turbó üzemmódban. Ebben az esetben az autó fékei normálisak, a lovaglás után, amelyik felhajt, de nem fékez, elégedett.
A 2,5 literes márka után az autó nem megy, de végül hozzászokik hozzá.
Az autóban nem meleg vagy hideg, minden szabályozott, az ülések kézzel mozognak. Sors, hogy meg kellett tölteni az éjszakát egy pár éjszakát, persze nem valami kényelmes ülés szintje nem hivatkozhat, hosszabb utazások és éjszaka gép nem alkalmazkodtak.
A szegélyek nem tudnak mászni, feltétlenül ragaszkodni, az egykori dzsip mindig bosszantja. Műanyag nyílás benzin kissé meglepett, nos, legalább nyitott a szalonban. By the way, a törzs nem nyílik innen.
fogyasztás
Becsléseim szerint 10 literes dugóval kimentek ki, és nem lenyűgözött, egy kis tartályhoz képest pár nap múlva tankolni kell.
Összefoglaló.
Ez nem egy autó a lélek számára, mint egy márka, nem gép utazás, pihenés a természetben és pokatushkas, mint a víziló, ez az autó azok számára, akiknek meg kell mennünk. Csak vegye be a gyerekeket az iskolába, menjen a szupermarketbe, és álljon meg egy pár állomáson dolgozni.
Moszkvában kényelmes parkolni, de nem kényelmes utazni nagy sebességű autópályákon.
A gép ideális a nők és az idősebb korosztály, akiknek nincs kert, hogy minden felbőszítette, hogy mit nem mentek, a flegmatikus ember, aki soha nem siet, és nem hordoznak semmi extra. A gép alkalmas kisvárosok és falvak számára, ha minden nem túl messzire, jobb egy sík terepen, mert a dombon fog törni és törzs.
Az autó gyenge, de túrázik.
Megveszem magam ezt? Mégis, kitartok a véleményem, hogy bármi, ami kevesebb, mint 2 liter egy fűnyíró vagy láncfűrész, ezért feltételezhetjük, hogy én vezettem a Moszkva egy héten a fűnyíró.
Köszönöm mindenkinek a figyelmet. Egyenesen az utakon.
Ui nincs sok fotó, de az autó nem ritka az utcán, és élőben látni, ha van érdeklődés.