A túlnyomórészt aerodinamikus vezérlőfelületek tartószerkezete
A találmány tárgya a légiforgalmi mérnöki, nevezetesen, hogy a csomópontok függesztőmű aerodinamikai vezérlő felületek, mint a csűrő. Csomópont kötés van kialakítva, mint egy csuklós mechanizmust, amelyeket két formázó elem 1, 2, amelyek közül az egyik tartozik a tartófelület 3, és a többi - kontroll 4 felület csatlakozik cresting rugalmas elemek, például szalagok 5 alkotnak egy kapcsolási vonal abban a forgástengelye a csukló mechanizmus. Massing 1, 2 van kialakítva, hogy a csuklószerkezet van egy forgástengely képest mozgatható a felület az alakos elemet a forgatási tartományban vezérlő felületen, általában 30 o. Az alakító elemek rugalmas elemei alatt hornyok készíthetők. Az egyik lehetőség az, hogy végre rugalmas elemek formájában elemi szálak és / vagy alkatrészek, például kétrétegű típusú szövet. A találmány lehetővé teszi, hogy növelje a terület a aerodinamikai kompenzáció alakváltozás felületet, hogy csökkentsék a súlya a szerkezet. 3 z.p. f-ly, 11 beteg.
A találmány aerodinamikai tervezésre vonatkozik, nevezetesen aerodinamikus vezérlőfelületek csuklópilláira, például csűrőkre.
Ismert csomópánt pántfelület szabályozó karja vagy karmantyú [1] Ahhoz, hogy a csűrő vagy csappantyú a légi jármű alsó felületére szerelt karján legyen. A szárny közelében lévő szárny szélén felső és alsó tengelyek találhatók. A felső tengely egy olyan kar segítségével van összekötve, amelynek rögzített csuklópántja a szárny hátsó széléhez közel helyezkedik el. Az alsó tengely szabadsági fokot tartalmaz a függőleges síkban, aminek következtében a szárny vagy a csűrő lefelé mozoghat és a felső tengelyhez képest elforgatható, amikor felfelé elmozdul.
A vezérlőfelület forgási tengelyének elmozdulását komplex kinematikával érik el, számos elem jelenléte csökkenti a tervezés megbízhatóságát.
Szintén ismert rögzítő csűrőlap összeállítás, amely egy tartó egy ablakot szerelt elektromos borda szárny lemez perselyek külső tartót csapágylemez csavarokat és a szorítócsavarokat [2 prototípus] Ez a szerkezet nem teszi lehetővé, hogy állítsa be a szintet aerodinamikai kompenzáció, hogy a nagy elfordulási szög a kontroll a felületre nagy erőfeszítésre van szükség, és ennek következtében a kontrollok tömegének növekedéséhez vezet.
A csapágyszerkezetekhez való hozzáférés nehézkes, és eldugult csapágy esetén megköveteli a vezérlőelem vagy berendezés alapvető kialakításának megnyitását a csapágyazással ellátott különleges bejárati nyílásokkal.
A találmány műszaki célja a szerkezet súlyának csökkentése, az élettartam növelése, a hajtás meghajtó erő csökkentése, a rögzítőszerkezet karbantarthatóságának javítása.
Csomópont függesztőmű aerodinamikai vezérlő felületek konfigurált egy csuklós mechanizmussal képződik a két formázó eleme, amelyek közül az egyik tartozik az alátámasztó felület és a másik felület összekötése flexibilis elemek átfedik kontroll, például a szalagok formájában alkotnak egy kapcsolási vonal abban a forgástengelye a csuklószerkezet. Massing úgy, hogy a forgási tengelye a csukló mechanizmus mozgatható a felületére az alakos elem a forgása tartományban vezérlő felületen, általában 30 o. Rugalmas elemek hornyolhatók. A rugalmas elemek szálak és / vagy részek formájában, például kétrétegű szövetalapból készülhetnek.
A találmány szerinti eljárást rajzok, ahol az 1. ábra egy csuklós szerelvény aerodinamikai vezérlő felületek, perspektivikus nézete, a 2. ábra felülnézetben mutatja. 1, 3. ábra metszete az A-A 2. ábra, 4. ábra képző elemeket hornyokba összekapcsolásával a rugalmas elemek, az 5. ábra egy A-A 4. ábra, 6. ábra egy változata a kiviteli alak rugalmas elemek formájában szálak, 7. ábra egy változata a kiviteli alak rugalmas elemek formájában egy kétrétegű típusú szövet 8. ábra egy minta idővel, 9. ábra az elmozdulás a pillanatnyi forgástengely, a 10. ábra kiviteli alakja csatlakozószerelvény A 11. ábra a csuklószerkezet feszességének változata.
Csomópont kapcsoltsági airfoils kialakítva egy csuklós mechanizmussal képződik a két formázó elem 1, 2. Az 1 la alakos elemet tartozik a tartófelület 3, például szárny alakos elem 2 tulajdonosa a kontroll 4 felület, például csűrő. Massing 1, 2 vannak összekötve flexibilis elemek átfedik a szalagok formájában 5. A vegyületet alkotó elemek végezhetjük rugalmas elemek formájában szálak 6, vagy a rendszer rugalmas elemek formájában vetülékszál kétrétegű típusú szövet 7. A rugalmas elemek lehetnek rendezve a hornyok 8 formatív az elemek 1, 2. a területet a aerodinamikai kompenzáció, meghatározott távolságra a forgástengely a vezető éle vezérlő felületet változtatásával módosítható az elfordulási szög miatt elmozdulása a pillanatnyi sósav forgástengely 9. Az elmozdulás nagyságát a geometriájától függ az öntvény felületi elemek (jelöljük t), és a forgatási szög tehát, d = f (,) C növekszik, és egyre nagyobb, azaz a D növeli az aerodinamikai kompenzáció területét, ami csökkenti a hajtás erőfeszítéseit. Az összeszerelés megkönnyítése érdekében az 1 alakító elem egy speciális 10 ülésen szerelhető fel a szárnyon, és rögzíthető az 1. ábrán látható módon. 10. Ez a kiviteli alak is hasznos feszítés sávok 5 elkerülése holtjáték csuklópánt, például útján befogó eszközök 11.
Rugalmas elemek összekötő cresting alakítófelület lehet fémből szalagok, csíkok szövet formájában egyedi szálak váltakozó, hevederek kialakítva úgy, hogy működés közben, hogy nem adja át a zóna képlékeny alakváltozás származó anyagok, amelyekből készültek.
A vezérlőfelület forgási szögének növekedése akkor következik be, amikor a forgástengely mozgásban van, ami növeli a kompenzációs területet. Ugyanakkor a vezérlőgombon a szükséges erő csökken.
Az alakító felületek geometriája meghatározza a forgástengely elmozdulásának függését a forgási szögtől, oly módon, hogy megakadályozza a kompenzációs terület kritikus növekedését.
A rugalmas elemek feszességének beállítása biztosítja az aerodinamikai felületek csuklószerkezetének eltávolítását.
Az aerodinamikai felületek rögzítőszerkezetének konstruktív megoldása technikailag könnyen összeszerelhető, mivel a tartószerkezet előre felszerelhető, és behelyezhető a csapágyfelület aljzatába.
Mivel a könnyű hozzáférést, hogy a rudazat szerelvény lényegében megkönnyítette annak karbantarthatóság és működését, például, minden repülés után végezhetjük repülést követő ellenőrzés, ezáltal növelve az erőforrás.
A prototípushoz képest az igényelt formatervezés aerodinamikai vezérlőfelületének csuklószerkezete növeli az aerodinamikai kompenzáció területét, ami lehetővé teszi a szerkezet súlyának csökkentését. A kapcsolószerkezet technológiailag fejlett, javított karbantarthatósági jellemzőkkel, szabad hozzáféréssel, megkönnyíti működését, és ennek eredményeképpen megnövekedett erőforrással rendelkezik.
1. A kapcsoltsági szerelvény előnyösen aerodinamikai vezérlő felületek, amely tartalmaz egy csuklós mechanizmussal, azzal jellemezve, hogy a csuklószerkezet van kialakítva a két alakos elem, amelyek közül az egyik tartozik az alátámasztó felület és a másik felület összekötése flexibilis elemek átfedik kontroll, például a szalagok formájában alkotnak egy kapcsolási vonal , amely a csuklószerkezet forgástengelye.
2. szerinti szerkezet, azzal. Az 1., azzal jellemezve, hogy az alakító elemek úgy vannak elrendezve, hogy a csuklós mechanizmus egy forgástengely képest mozgatható a felület az alakos elemet a forgatási tartományban a vezérlő felületet általában 30 o.
3. Összeszerelés a. 1. és 2. ábra, azzal jellemezve, hogy rugalmas elemek hornyai vannak kialakítva az alakító elemeken.
4. Csomópont a. 1. és 2. ábra, azzal jellemezve, hogy a rugalmas elemek szálak formájában vannak kialakítva és / vagy részei például egy két rétegű szövet alapjainak.
A találmány légi közlekedésre vonatkozik, és a légi jármű (LA) aerodinamikáját érinti,
A találmány repülőgépészeti tervezésre, nevezetesen állítható felületekre vonatkozik. Beállítása mechanizmus az állítható helyzetét egy test a megtámasztó résznek és a beállító mechanizmus Design Lift csappantyú növelésére felhajtóerő egy első hajtómű, második továbbító egység, és a harmadik hajtómű, a bázis a kapcsoló tag, a vezetési kapcsolat, a link. Nagy felnyíló egy repülőgép felvonó szárny tartalmaz egy emelő fül tag tisztító berendezés és a kipufogógáz-emelő szárny. Tisztítás berendezés és a kipufogógáz emelő fül tartalmaz egy kapcsolatot mechanizmus által vezérelt helyzetét a test a tartószerkezet alkatrészek és beállító mechanizmus állítható csappantyú elem, hogy növelje lift. A meghajtó egység egy olyan mechanizmus csatlakozik a beállítható csappantyú elem gömbcsukló, más mechanizmus - egy rögzített csuklópánt tengelye. A találmány lehetővé teszi a szárny emelésének növelését. 3 N. és 10 z.p. f-ly, 7 beteg.
Készülék komplex mozgása (3) összekötésére két felülete van, amely tartalmaz egy első kart (5) és egy második kar (7) összekötve forgathatóan keresztül az első csukló (13), egy első felülete (35) csatlakoztatva, hogy az ellenkező végén az első kar keresztül második csukló, a második felület (39) csatlakozik a szemközti végén a második emelőkar útján egy harmadik forgatható, az első kar (5) és egy második kar (7) képes mozgatni, ami egy bonyolult AC Egy vagy mindkét felület eltávolítása. Olyan eszköz, amely komplex mozgást hoz létre és támogat (változatok). Aerodinamikai felület (opciók). 6 N. és 15 z.p. f-ly, 24 ill.
A találmány rakéta-technikára vonatkozik, és használható egy rakéta repülésirányításában. Az áramlásvezérlő felületek irányát változtassa meg a fej, a rakéta hátsó részének megdöntésével. A találmány lehetővé teszi a rakéta aerodinamikai tulajdonságainak növelését. 1 z.s. f-ly, 5 ill.