A nadrágok vagy felejthetetlen szex különbségéről
Kis híján a hideg elment.
Hosszú ideig nem tudtam megállapítani, honnan jött, és hol ment.
Itt végül mindnyájan kinyitották - gőzzel töltöttek át a fedél alatt mozgás közben.
Kiderült, hogy a szívócsőből kifolyik.
Nyilvánvaló, ohlazhdayka esett a bálba, és ott is elpárologtatjuk, így nincsenek nyomai kiszivárgott és nem videl.Na parkolt gyakorlatilag szivárog.
Röviden, rozsdás csonkok a szívócsonkon.
A munkák eleje tiszta - távolítsa el a szívócsonkot, helyezze vissza a dugókat, tegye vissza.
De ...
Nagyon tetszett a munka Bosal rezonátor, és én már régóta szeretett volna változtatni a fogadó cső (nadrág) szintén Bosal-ovsky - az állomáson „varázsló” minden egy hangon tvedili, hogy a saját hosszú ideig nem fog élni (kiderült, a saját elég még a bérlő egyszerűen neoriginal ).
Röviden, vettem egy sor tömítések, az új „nadrág”, egy sor dugók és hozzálátott, hogy a szex a bontási és telepítési gyűjtők.
A szex két napig elegendő volt.
Nos, mindent elcsúsztatnak, sőt semmi sem szakad meg
Cseréltem a szívócsonk dugóit
Piszkos volt, egyszerre mosott és fújt
Nos, felvettem a nadrágomat Bosal-ra.
Az őslakos nadrágok, különösen a Bosal-tól, nem különböznek egymástól, kivéve, hogy a Bosal nehezebb.
De!
A csere után a motor hangja megváltozott, és jelentősen megváltozott!
Ha korábban hallottam a zajot a motorháztető alatt, most kezdtem el hallani a teljes motor hevederének munkáját.
Most megkülönböztetem a generátor zaját, a bütyköstengely kopogását, a felfüggesztés munkáját.
Minden elválik, nem a teljes halom, mint előtte.
Ha az autó közepén állsz az oldalon - mielőtt csak a motort hallanám.
Most a zajforrások egyértelműen két - a motorház és a kipufogó mögött.
Ez a csere megerősítette a gondolataimat - a Bosal fogadó csöve sokkal merevebb, és nem "cseng" a kipufogóról.
Ennek eredményeként a motor kipufogó hangja csendesebb.
Minden más mechanizmus, mint a dörgés-riff-raffers, csörömpöl, de most hallhatóvá váltak, mert a kipufogógáz hangja kisebb.
Megint meggyőződtem róla, hogy Tavriában semmi esetre sem szabad megmenteni a pótalkatrészeket.
A gép maga rendkívül kedvező a termelés, és tegye azt a több és leromlott, mint a gyári, alkatrészek - határozottan rontja a már alacsony teljesítmény.
A kérdés ára: 350 UAH
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.