Vázák szárnyainak festése - 21099 egy dobozban

Sergey, 33 éves
Bemegyek a Lada 21099 Ponte nélkül
Kharkov, Ukrajna

És miért nem festettek autókat egy hengerből?
Végül is az autókat alkyd festékkel festették.
És mi van, ha egyáltalán nem lehet kompresszort találni?
Én sokáig tartják a témát, kérve a kérdésre, hogy „miért nem szükséges”, és válaszul kapnak ilyen kifejezéseket, mint „egyszerűen lehetetlen”, „Ez a festék nem célja a teljes festés”, „üveges festék Gamna”, „nadelaesh csomó foltok”, és „lesz látható válások. "
Ha elkezdi megérteni ezeket a hátrányokat, akkor eldobható az elemi két pontra:
- az első, látni fogja a csíkot, és csíkok lesznek. Elkezdtem megérteni, próbálni, és kiderült, hogy mindent csak az alkalmazott réteg vastagságától függ a "képzőművész érzelmeitől";
- A második, akkor mit beszélhetsz, ha nincs egyetlen érv, csak szubjektív vélemény. Elfogadom, a szubjektív vélemény nem lehet súlyos érv vagy érv.
Kezdetben rájöttem, hogy az alkid festéket a hengerekbe fújják, nem az akrilfesték. Elementary, mi veszi a ballon és olvasni, ne figyeljen a feliratok jelen (ez történik a néhány) "megerősített akrilátokkal." Az alkid festék és a felületen tapasztalt viselkedés megfelel az alkid festék körülményeinek.

Az alkid festék fő hátránya a polimerizációs idő, azaz a polimerizációs idő. a részleges és teljes szárításának ideje. Ami az autót, ha az akril szárad már a második napon, és egy héttel később nyugodtan a felszínre ült polírozás kör, alkid megszárad sokkal hosszabb, és polírozás lesz legalább négy hétig, vagy még tovább. Az alkid festék szárítási ideje függ a környezeti hőmérséklettől, a helyiség szellőztetésétől és a levegő páratartalmától.
Az alkidfesték szárításának elve nagyon bonyolult és diktálja az árnyalatokat.
Alkalmazása során festékek a felületre az elsődleges szárítás történik lepároljuk az oldószert a tinta, ahol a külső réteg képezi egyfajta kéreg, felülírva normál hozzáférést az oxigén, hogy a mélyebb felhordott festékrétegek. És megkezdődik az egyenetlen szárítás. Ie a külső réteget feldarabolták, és már egy kicsit megindult, és a belső réteg nem szárított.
Minus? Igen, hogyan kell nézni.
Az LCP teljes száradásánál kétségkívül mínusz, és a felület kezdetén a festék felhordása nagy előnnyel jár. Ha alkid festékek felületére tapadnak, amint fent említettem, az oldószer elpárolog a felső rétegből. Ez azt jelenti, hogy ha egy vastag réteg festéket alkalmaz, akkor nem törik meg a verejtékezést. És akkor is, ha a hordozó alakult egy kis „bulboshka”, amely még nem kezdődött el folyni, van egy nagy a valószínűsége, hogy ez a beállítás után a kéreg egyenletesen kell eloszlatni a felületen a belső rétegek és a teljes száradás sima csíkmentes (személyes tapasztalat festés két hely).
A festék szárítási idejének különbsége miatt nem alkalmazhat akril lakkot alkid festékre. Logikai a fenti, az akril lakk teljesen száraz és ad egy kemény bevonat, míg a belső réteg alkid festék még mindig „él”, és mivel a kapott akril lakk agdezii nem polimerizál befejezéséhez.
Nem vagyok festő, és erre 100 százalékos biztonsággal nem tudok festeni az összes folyamatot és árnyalatot. Csak azt írtam, amit az interneten olvastam, és a gépen szerzett tapasztalat alapján teszteltem.

Ismerkedj meg, fests négy szárnyat a hengerből alkid festékkel.

Az első lépés az volt, hogy előkészítsük a felületet a festéshez. Eltávolította a vörös hajúakat (nos, ez természetesen). Egy régi akrilfestéknél ügyesen 800-at hámoztam fel a "halszálkás" kockázatát, próbálva nem szakadni a földre. Miután a gépkocsi elmosódott a porból.
Garazh is különös figyelmet fordított. A garázst felrobbantották, körülbelül 20 liter vizet öntöttek a padlóra, és szétszórtak, de pocsolyák nélkül. Minden rés filmréteggel van lezárva, a kaput filmréteg borítja. A gépet valami fölösleges elemzés nélkül ragasztották be, mivel időben újra korlátozott volt. Gyorsan igyekeztem mindent megtennünk, de nem sietettem.

A ballon használat előtt tryahal 4- 5 percig, zsírtalanítás és várt körülbelül egy percet, mielőtt a kérelmet (zsíroldó hűti a felső része a felület, és hogy időt vesz igénybe, hogy hőmérséklet kiegyenlítődése teljes felületén), letétbe egy első réteget átfedéssel 20%, a második 40% a harmadik kb. 70%, a negyedik pedig.
Minden, a garázsból, és hagyd, hogy legalább 24 óra, vagy akár 36, mielőtt újra be a garázsba.

igyekezett mindent megtenni, amint a festők elmondják az interneten és élnek, akikkel beszélt

Az Alcides több hónapig szárítható.
Ebben az esetben az alkid polimerizációja az LCS-rétegből származó oldószerek elpárologtatásából adódik. Az akril polimerizációja a levegő kémiai reakciójának eredménye.

Ha az alkidet fedő lakkokkal fedjük le, ezzel egy időben felülbíráljuk az illékony komponensek párolgását az LCP-ből; ezek az LCP mély rétegeitől való mozgása nem áll le, mindegyik a lakk alá koncentrálódik. Ie A lakkréteg alatt oldószerek halmozódnak fel. Ez repedéshez vezet.

Talán ez elkerülhető, ha az alkid festett tétel hosszú 40-50 fokos melegedési hőmérsékletnek van kitéve. Az oldószerek felszabadulásának felgyorsítása érdekében. De nem vagyok biztos benne, hogy ez működni fog, és megismételhető eredményt ad.

Az eredményre és a saját tapasztalataimra alapoztam a véleményemet. 4 évig nem törtem fel semmit. ha már beszélek a karosszéria felépítésének hatásos alkalmazásáról, akkor természetesen csak egy golyót akarok festeni, és csakis. és nincs baloon. De van egy olyan két gonosz közül, amit választunk ...

nem, a spray pisztolyom + kompresszor) a dobozban nem költségvetés)))

Hamarosan egy sisak leszek, amely 2-3 színű dobozból készül, szinte készen. Ki tudja rendezni)

Egy időben festette a gép egész alját a formázáshoz. Primer, 3 réteg festék a ballon zsírból. Skolov nem volt, minden rendben volt.
Festett lemezeket festett egy léggömbről, és kinyitotta azt a lakkokkal, amelyek nem tudtak semmit, két évvel kétségbe vontak. De valamilyen okból nem vagyok hajlító a lakkban, nem tudom miért.

Nos, azt akarom, hogy a festék ne engedje a nedvességet, valahogy meg akarom védeni. Vagy már az előítéletem eltűnt?

festék és így a nedvesség nem fog elhaladni. Nos, védelem. talán egy igazság. Személyesen nem lakkoztak, féltem a zavarosságtól. mindig festékpor-típusú és lakk-mop-típust használt. Mellesleg, amikor az autó már akrilfestést készített a szószékről, nem dörzsölte rá a fémre, ami nem veszélyeztette.

hasonlóan a régi 800-as halszálkeverékhez, és minden úgy tűnik, hogy rendben van, ugh-fie-fie

nincs szakember, csak a festők szétszakítják az árat, és a barátoknak is szükségük van a persze!

Jól :) :) félprofesszionális :)

Arról beszélek, hogy csak a boltíveket lehetett festeni? Vagy szükség volt az egész elem festésére?

Lehetséges volt a fehér antigravitáció áthidalása, és hagyta a natív színt. Ez a te dolgod, és az autó is. És olyan jól sikerült, hogy ilyen munkát vezetett!

Az ívekről eltávolítottam az LCP-t fémre, ami eltávolítaná a vörös hajúakat. A rétegeket rátette a tetejére, csak az anti-graffiti és a fehér festékkel. Nos, úgy néz ki, mintha a füge tudja, mi. Valójában vállalta, hogy festeni fogja az egész gépet, ami eltávolítja az összes vörös haját, sőt a színt az autóban.

Ha gondosan átölel mindent jól, annál többet nem kell festeni abszolút! Hol természetes, hogy előállítom a fémet, majd fedezem be antigravitációval, és minden rendben lesz, tisztán a véleményem.

A webhely teljes verziója