Levegőhűtés a beömlésnél
Gyakran megkérdezik, hogyan hűtsük le a levegőt a bemeneten. Úgy döntöttem, hogy külön témát hozok létre.
Mindannyian tudjátok, hogy minél hidegebb a levegő a bemeneten, annál jobb.
Hogyan érjük el ezt:
- hosszú szívóoldali levegő bevezetése a szárnyból
Nem is tekintenek a rövid bevitelre az alkalmatlansága miatt, mert forró levegőt von be a motorháztető alól.
Biztos védő "zokni", amely megvédi a szűrőt a szennyeződésektől és fröccsenőktől. Ha szereted a mély pocsolyokat, akkor nem fog segíteni. Személy szerint én csendesen átvágtam az egész városban az esőt, az elülső lökhárítót eltávolítottam, és a szárnyból való beszívás nem zsebkendőt vett.
- a termosztát a bemeneti nyíláson
- a szárnyszárnyban egy nyílást kell zárni a motortérben
Ehhez egy műanyag mappa-kötőanyagot használhat. Ettől a képernyőt a meglévő kötőelemek kivágják és becsavarják.
- közvetlen légáramlás nullára
- a fojtószelep fűtésének kikapcsolása
Szükséges a két tömlõ hurokja, amely az alulról a fojtószelepig terjed, azaz. helyezze be őket a csőbe, és húzza meg a bilincseket.
- Hőszigetelő távtartó a fej és a kollektor között
A szívócsonkot egy fémtömítésen keresztül forgatják a motor fejére, a motor ugyanolyan hőmérsékleten van, mint a hűtőfolyadék, és a nagy érintkezési felület miatt a szívócsatornát olyan hőmérsékletre melegítik, hogy kéznél lehetetlen.
A két részből álló vízelvezető kollektorhoz egy további hőszigetelő távtartó van a közepén
- hőszigetelő fojtószelep tömítés
- a szívócsatorna fűtésének lecsatlakoztatása
A hûtõközeg, amelynek hõmérséklete egy jól fûtött gépen körülbelül 92-102 ° C, a szívócsatorna egy részében kering, és felmelegíti. Mit tegyek?
Ehhez meg kell hűteni a fagyálló folyadékot, és el kell mennie a kollektorhoz. Ha az előző lehetőségek könnyen hozzáférhetők, akkor nem mindenki merene megtenni ezt a lépést.
1. Távolítsa el a fagyálló folyadékot, távolítsa el a szívócsonkot
Itt le kell vágnunk a szálat a USR csatornáján és a tosola csatornán, hogy meghajoljuk az esetet. Bal toszol, jobb EGR.
2. Összegyűjtjük az összes szerelvényt, sarkot, sapkát ... mindent összecsomagolunk és meghúzzuk
Lehetőség van a hideg gépen lévő üresjárat karbantartására is.
3. Mivel az összes szerelvényt és csatlakozót a helyén állítjuk, a szívócsonkot annyira méretezhetjük, amennyire szükséges, hogy az egész falu a várakozásoknak megfelelően ...
4. Ahogy a kollektor a szerelvényekhez illesztve volt, az EGR csatorna kollektorában hideg hegesztéssel vagy hegesztéssel kell lezárni.
5. Most hőszigetelő tömítéseket veszünk, vágjuk a tömítést a kollektoron, összegyűjtjük mindent, helyezzük el
Íme, amire szükséged van:
1 tee 15, 2 szög 15, 1 hosszabbító 15, 1 dugó 15 az EGR csatorna, 1 mellbimbó 15, 1 adapter 15 a tömlõ külsõ átmérõje a kúpos 18, 1 adapter 15-10 üresjárati szelep
A fotók ebben a szakaszban nincsenek betöltve ((Érdeklődöm a szappan elküldésére