Az autó megáll, ha hidegindul
Elmentem a javítómesteremhez, de nem talált semmit "forró".
Fogadott javaslatok:
1) „A probléma a gyújtótekercs, vegye le, a kályha is égetik, csomagolja elektromos szalag és a hővel alatta, minden Loganovsky fórumokon.”
2) "Az érzékelő (szabályozó) üresjáratban". A fojtószelepházban van felszerelve. Segítségével a számítógép (elektronikus motorvezérlő egység) a motor alapjárati fordulatszámát szabályozza. A szelep szabályozza az alapjárati fordulatszám a főtengely miatt mérésekor átáramló levegő a megkerülő fojtószelep párhuzamosan.
Amikor a motor melegedik az üzemi hőmérsékletre, a számítógép megtartja az érzékelő működését. Ha a motor hideg, az impulzusok segítségével az impulzus vezérli az érzékelő működését és növeli a felmelegedési sebességet. Fokozatosan a forradalmak csökkentik a bemelegítést.
A gyári gépkocsi-készletek VDO érzékelőkkel vannak felszerelve. Renault 7701206370 eredeti szám az érzékelő egy 1,4 literes motor, 7701047909 egy 1,6 literes motorral, a VDO D 95177. Az ár Renoshnogo 2,5-3 TR VDO-tól 2 tról. Era 556038 - 750 rubel.
A PXX tisztítására és cseréjére vonatkozó eljárás:
a) A motortérben ki kell kapcsolni a járművet a jármű földelő vezetékének az akkumulátorból való leválasztásával.
b) A nagyobb kényelem érdekében a légszűrőt le kell venni.
c) Ezután húzza ki az érzékelő csatlakozóját. Gyakran problémák merülnek fel a csatlakozók szennyezettségével. Szükség esetén meg kell tisztítani őket, ezáltal megtakarítva az új alapjárati fordulatszám-szabályozó költségét. A takarítást megelőző intézkedésekben is meg kell valósítani, mivel ez az eljárás a rész élettartamának javát szolgálja.
g) Ezután egy csavarhúzó segítségével csavarja le a rögzítő csavarokat a szabályozó, hogy a test a fojtóberendezés, eléréséhez az érzékelő. A helyzete olyan, hogy a szennyeződés csak idő kérdése, és a rész meghibásodásához, későbbi cseréjéhez vezethet.
e) A szabályozó teljes meghibásodása esetén új részt kell cserélni. Az egész szerkezetet fordított sorrendben kell összeállítani. Ha a probléma a csere után is fennáll, az ECU nem látja az új érzékelőt, ezért az új érzékelőt kalibrálni kell.
3) Légcsatlakozások szivárgása. Ebben az esetben elegendő lesz ezeknek a mellbimbóknak a meghosszabbítása és a bilincsek beállítása.
4) szennyeződés a fojtószelep (fojtószelep alsó gumi eredeti 7701047579 -. Tól 400R megváltozik, ha az száraz és erősen fojtó laza, mivel a levegőt szív, a por és szennyeződés)
5) Ha nem indul el, akkor "nincs semmi égetés, vagy semmi, ami tüzet okozna". Dugók, sodronyok, tekercs (mellesleg ez volt a kritika és az emberek megváltozott Kalinowski), benzin szivattyú, KXX nézett? Csak ha rendben van, akkor le tudja ásni a firmware-t. Hibák az ECU-ban?
5a) Ellenőrizze a gyertyákat és a szűrőt. Ha a gyertyák fekete - sok üzemanyag, fehér - sok a levegő. Ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelőt.
6) A főtengely-érzékelő (főtengely-helyzet - DPCV). Ha a mosás nem segít, akkor cserét.
Idle sebességszabályozó csatlakozó
Itt találhatók a fotók az új VXD VDO D95177-vel (az Avtodoke kétszer olcsóbb volt, mint a szokásos ár):
Új alapjárati sebesség érzékelő