A motor mercedes om611
Gyakran motoros problémák OM 611:
Gyakorlatilag a CDI-s autók összes tulajdonosai ütköznek a "kokszoló" befecskendező fúvókákkal. Ennek legfontosabb oka a fúvókák felszerelése a régi tűzálló alátétek lebontása és régi rögzítőcsavarok alkalmazása után. Az utóbbiak, az úton, "stretching", vagyis csak egyszeri használatra szánják őket. A "feszített" csavar, ha újra használják, nem biztosítja a befecskendezők megfelelő rögzítését, amelyek az égetett alátétekkel együtt a kokszolás feltételeit teremtik meg az injektor fúvóka ülésén. Ezenkívül az égetett tűzálló alátétek megzavarják a fúvóka porlasztótól való hőelvonást, ami hozzájárul a gyorsított meghibásodáshoz. Ezért a Mercedes-motorok, mint másokhoz hasonlóan, rendszeres hallgatásra van szükségük eltávolított védőburkolatokkal, amelyekkel a kipufogógázok "levághatók" a fúvókákon keresztül.
A 2.2 2.2 CDI motorok égetett izzítógyertyáinak cseréjére vonatkozó probléma a karbantartás térfogatának és időzítésének tudatlansága miatt következett be. A hengerfejben "ragadt" gyertyákat és fúvókat rendszeresen meg kell csavarni és zsírozni hőpaszta segítségével. 20 ezer mérföldnél egyszer. Ellenkező esetben a motor tervezési jellemzői miatt időigényes munka van a gyertya fúrásához a blokk fejéből.
A többi dízelprobléma közül az OM611-es dízelmotorok bütyköstengely-meghajtásának fokozott kopását jelentették. Az ilyen motorok bütykös tengelyének meghajtójának láncolatának erőforrása alacsony - 200 ezer km-es sorrendben.
A fent leírt problémákhoz számos elektromos probléma is hozzáadható. Így az elektromos motorok 2,2 CDI injektorok fekszik a szelepfedél és a CAN játékteret idővel egyszerűen bezárásával a fúvóka a házhoz és egymáshoz is. "Fejfájás" a tulajdonos számára lehet a töltésnyomás-érzékelő vezetékezése. Spontán kikapcsol, mivel a vezetékek mechanikus lebomlása nagyon miniatűr csatlakozóban van.
Minden rendben van, de a befecskendezõk problémája, a rackszabályozó szabályozója sok. Az egyedüli németek nem vették figyelembe az ács minőségét a mi helyünkön, van egy szűrő a kettőnél. Még a tartályban is nincs nettó szűrő, ami az injektorok, a szabályozóérzékelő és a szivattyú kopása.
Az injektorok javítása most nem probléma, ömlesztve vannak, és egy fillért sem érnek el. Kihez segítek a problémák. [email protected]