A generátor relé-szabályozója - az eszköz és az állapot diagnosztikája
Minden autóban a legösszetettebb rendszer a tápegység. Az összes többi rendszer működése nagymértékben függ a megfelelő működésétől. A fő elemek: akkumulátor, alternátor és generátor relé vezérlő.
Minden gépkocsin egy generátort használnak, amely háromfázisú feszültséget termel. A háromfázisú váltakozó áram állandóvá alakításához hat diódából álló egyenirányító a házban van elhelyezve.
A relé-szabályozó fő feladata a fedélzeti hálózat feszültségének megnövekedése. A szabályozó nélküli generátor olyan feszültséget hoz létre, amely kétszerese a működési feszültségnek. Ha a teljes áramellátó rendszert közvetlenül táplálja, akkor a villamosenergia-fogyasztók egyszerűen csak égnek és a legjobbak - a kopáson dolgoznak. Ezért a szabályzókat a generátorokkal együtt használják.
A kontaktus relé szabályozó eszköze
A relé a következő összetevőkből áll:
- Mágneses tekercselés (kb. 1300 fordulós vezeték, teljes ellenállás kb. 17 ohm).
- Volfram kapcsolatok.
- Anchor.
- Mágneses sönt.
- Plató a beállításhoz.
- Konzolt.
- Spring.
- Felfüggesztés.
- Csavaros lemez a csatlakozóval.
- Három ellenállás (80 ohm értékkel, a csatlakozástól függően).
Ha a generátor alacsony és közepes fordulatszámon működik (a kimenő feszültség nem haladja meg a megengedett 14,8 voltot), a vezérlő nem működik. Amikor a motor fordulatszáma megemelkedik, és ennek megfelelően, valamint a generátor sebességét, a szabályozó megkezdi munkáját. A szabályozó mágneses tekercse, amely a kefékhez van csatlakoztatva, a generátor kimenetén a kimeneti feszültség növekedésére reagál. A relé-szabályozó horgonyát a mágnesezõ tekercselés vonzza, és az érintkezõk kinyílnak. A lánc generátorának átlagsebességében egy ellenállás be volt kapcsolva, növelve a fordulatszámot és a kontaktusok megnyitását, egy átmenetet egy olyan áramkörre, amelyben három ellenállás van.
Elektronikus relé vezérlő eszköz
A relé-szabályzók mind ecsettel, mind a generátor esetében a keféktől elkülönítve telepíthetők. Néha a szabályozó a generátor belsejébe kerül. Az ilyen típusú elektronikus készülékek nem javíthatók, és amint kiég, vagy stabilizációs feszültségük megváltozik, egyszerűen cserélni kell egy új készülékkel.
A relé-vezérlő ellenőrzése
- A motor működése közben: A vizsgálat megkezdése előtt melegítse fel a motort. Amikor elérte az üzemi hőmérsékletet, be kell kapcsolnia a tompított fényt, és meg kell mérnie a feszültséget az akkumulátor csatlakozóin. Ha ez több mint 14,8 volt, akkor a szabályozó hibás.
- Az eltávolított szabályozóval: a kefék között egy 12 voltos, legfeljebb 3 watt teljesítményű lámpatestet. A "B" és "B" relé-szabályozó kimenetei feszültséget használnak:
- 12 ... 14 Volt - az izzólámpa világít.
- 16 ... 20 Volt - a lámpa kialszik.
Ha a lámpa nem világít, nincs kapcsolat a kefék és a relé-szabályozó kimenetei között; ha mindkét üzemmódban világít - a relé-szabályozóban a félvezető elem meghibásodása.
"Laiki" a társadalmi. hálózatok: