Növekvő áramlás és lebegés
A repülés a modell azon képességét jelenti, hogy növelje a repülési idejét a légáramlások különböző típusú mozgása miatt. Lebegő, függőleges, különböző eredetű folyók használhatók, valamint az egyes mozgó légtömegek kinetikus energiájának különbsége. Az utóbbi esetben a gőz dinamikus. A növekvő áram a leginkább vizsgált és széles körben használt repülőgép-modellezés.
Növekvő áramlás
A legnagyobb gőzölési lehetőség a hőáramlás. Ezek az áramlások főként a forró nappali órákban, elsősorban a reggeli órákban jelentkeznek. A tiszta levegő majdnem felszívja a napfényt. A föld felszínének elérése után a sugarak felmelegítik a talajt, ahonnan a levegőt már felmelegítették. Ennek eredményeképpen a felszín felett felmelegedő meleg levegő réteg keletkezik, amelyet a hideg levegő rétegei lefelé nyomnak.
A meleg levegő réteg instabillá válik, mivel kisebb fajsúly mellett kisebb a felemelkedése. Elég, hogy mindenütt több levegő halmozódjon fel, hogy felemelkedjen a levegőből, amely idővel óriási "csepp" formájában nyúlik vissza és elrepül. Később a vízgőz hűtése és kondenzálása után kumulusz felhőkké alakulnak. Szinte mindig ez történik a Föld felszínének sötétebb területein (szántóföld, kaszálók, stb.), Amelyek a legerősebbek. Ilyen helyeken meleg levegő szivárog az oldalról, és erre a helyre a hőáram úgy tűnik, hogy "kötődik hozzá". Gyakran előfordul, hogy egy ilyen "csepp" egy ilyen helyre egyesül egy közös függőleges folyóba. A növekvő áramlás megtalálásának képessége a modellezés művészete fontos eleme!
A sebességmodellek párosításához elegendő hőáramlások 30-50 m magasságban (1a. Ábra). Napközben ritkán fordul elő a szélvihar. Leggyakrabban napközben 3-6 m / sec szél fúj.
A szél, amely különböző akadályokkal találkozik az úton, áramlási áramokat képez. Ha egy hosszú és szelíd lejtő, például egy nagy domb vagy domb lejtése találkozik a kerítéssel, akkor az előtti övezetek alakulnak ki, amelyek a modell gőzölésére használhatók (1b.
A termikus és növekvő áramlások mellett a lejtőkön is gyakran alakulnak függőleges vortexek. Ezek a légkörben fellépő termodinamikai jelenségek, az egyenetlen légmozgás eredményeképpen jelenhetnek meg a dombok és egyéb jelentős akadályok során. Ha valamilyen oknál fogva a sebesség a domb egyik oldalánál nagyobb, mint a másik oldalon, akkor a nyomáskülönbség megvan, és a hátulról lefelé áramló levegő szögsebességet kap. A szél a keletkező örvényt oldalra irányítja, és a nagynyomású régióból érkező levegő felfelé emeli (1d ábra). Ez egy keringő emelkedő levegőáramlást eredményez. Az ilyen vortexek átmérője tíz és több száz métert képes elérni, és a vortexek maguk is jelentős erővel bírhatnak.
Erős emelkedő áramlatok keletkeznek vihar előtt. A hideg levegő tömege, amely alulról átterjed a meleg levegőbe, felemeli, és sűrű, halmozott felhőket képez, amelyek thundercloudokká válnak (1c. Ábra). Az ilyen áramlások használatához nehéz a vihar előtti erős csapadékos szél miatt. Minden növekvő áramlásnál a modell leeresztési sebessége megegyezik a modell függőleges sebességének és a felfelé irányuló függőleges sebesség közötti különbséggel. Dinamikus repülés A szélben a mozgó levegő súrlódása és a különböző sebességek vagy irányok szélének közelében lévő légkör okozta függőleges hullámzást okozhat.