Aeromodelling-t akarok
Hát akkor. Minden leírt tartozékra lesz szükség a repülőgépmodellek és a kis elrendezésű repülőgépek és helikopterek gyártásához.
Szóval, kezdjük el. Az aeromodelláláshoz vezető út a legjobb az elméletből. Azonban gyakran előfordul, hogy egy személy csak egy gyors modellt szeretne felépíteni és felemelni az égre. Vannak sokan, akkor jól látható a modell repülőgép fórumok, úgyhogy az ötlet az írás nagyon könnyű, nagyon kezdők, hogyan lehet gyorsan építeni egy repülő RC modellezés kezdőknek. Ebben a cikkben kifejezni fogom véleményem a repülőgép-modell hobbi belépésének egyszerűsített változatát.
Csak azt, hogy óvnak a vásárlási bolti rádióvezérlésű játékok, ha nem akarja, hogy csalódott. Valószínűleg az első járat rosszul fog véget érni. Persze, akkor megjavítani ragasztó ettől a megnövekedett súly, lehetséges modellje válik kiegyensúlyozatlan és repülni nem lesz olyan jó, és a rendelkezésükre álló ebben a modellben, töltő újabb repülőgép gyakorlatilag lehetetlen.
Az ajánlott beállítás valószínűleg elavult, ezért nézzük meg, mire kell még rádióvezérelt modellt felszerelni.
Először is, egy távirányítót (vezérlőpanelt) és egy rádiós berendezést tartalmazó vezérlőberendezésre van szükségünk.
A berendezés kiválasztása nagyon személyes, az árak nagyon eltérőek, valamint a funkcionális. A berendezés egyik fő jellemzője a csatornák száma. Nem javasolnám legalább 6-ot egy kezdeti modellezőnek. Én magam használtam a berendezést #xAB; Spectrum # xBB;, itt ilyen. Azonban további költségkeret-lehetőségek közül választhat:
Ennek megfelelően a költségvetés felszerelése alacsonyabb lehet, és további funkciók kevésbé. Ha helikoptert szeretne repülni, akkor meg kell nézni, vannak-e ilyen módok.
Egy másik fontos tényező a vezérlőgombok (botok) elrendezése az adóegységen. Ha például a gáz a bal oldalon van, akkor ez a 2. mód. és ha a jobb oldalon, akkor az 1-es mód. Természetesen a 3. és 4. lehetőség is létezik, de a legtöbb modellező - a jobboldali használók olyan gázkészülékeket használnak, amelyek gáz maradt, így a modell alapszabályozása a jobb oldalon van. Általánosságban a felszerelés kiválasztása nagyon személyes, ezért még mindig olvashatja a véleményeket, lásd, konzultál.
Egy ilyen modell esetében a kefe nélküli villanymotor a legalkalmasabb. És 1100-1500kv-os jellemzőkkel, a 7,4-11,1v tápfeszültséggel és a 850-950g-os vontatással.
Egy ilyen egyszerű modell esetében nincs szükség különösen súlyos szabályozókra. Az áramot és a feszültséget választjuk. Mivel a maximális áram 20A, és az akkumulátor feszültsége 11,1 volt vagy 3S, akkor szükség van egy olyan szabályozóra, amely ilyen paraméterekkel rendelkezik.
De van egy árnyalat. A Kínából származó szabályozók gyártói gyakran túlbecsülik a maximális megengedett áramot, ezért a szabályozót marginálisan kell megtenni. És még a maximális áram, sem a névleges érték mellett sem. Például: a szabályozó nem túl drága A paraméterek 25-35A. a 2-4S feszültsége kielégít bennünket. Hát, és a feszültség és az áram kivételével van ilyen paraméter, a teljesítménystabilizátor TÖMEG: 2A. Ez azt jelenti, hogy a szabályozónak kimenete van a vevő és a szervok táplálására. Ilyen kimenet nélkül a szabályozót nem szabad venni, mert további teljesítményre van szükség.
A repülő modellekhez használt lítium-polimer akkumulátorok bizonyos paramétereket is tartalmaznak. A mi modellünkhöz hasonlóan az akkumulátor is így illik. Ez 1300mAh 3S 30C Lipo Pack.
Az akkumulátorjelölés tartalmaz egy Lipo akkumulátortípust, 1300mAh kapacitású, több elem (doboz) 3,7 V-os akkumulátorral - 3S és 30C áram kimenet. Nos, a típus és a kapacitás minden tiszta, a névleges feszültség 3x3,7 = 11,1 volt. De a jelenlegi teljesítmény ... Az erőnk maximális áramerőssége 20A. Az akkumulátor jelenlegi hatékonysága 30 ° C, azaz 1300 mAh = 1,3 Ah, 1,3 × 30 = 39 A. Teljesen feltöltött akkumulátor esetén az akkumulátor képes a 39A-ra, amely megfelel nekünk. Azonban nem szabad hízelnie magát, ha az akkumulátor kapacitása csökken a kisüléssel, az aktuális hatásfok csökken, ezért jobb, ha nem használ ilyen 20C-os akkumulátort ilyen kis kapacitással. Gyorsan leszállni, gyorsan felduzzadni és kudarcot vallani.
A 40C-es akkumulátor jobb, de drágább és nehezebb, így a jobb kiválasztásnál az ésszerű elegendő. A lítium-polimer akkumulátorok hátránya, hogy nagyon igényesek #xAB; helyes # xBB; töltés, a feszültség kiegyenlítése az egyes bankokon és tárolás. A töltéshez töltőre van szükség. Például ilyen.
Vagy drágább. de kényelmes - bármilyen akkumulátort feltölthet.
Az ilyen eszköz feladata az akkumulátornak a hosszú távú tároláshoz való előkészítése és a töltési paraméterek kijelzése a kijelzőn vizuális ellenőrzés céljából. Olyan eszközt táplál egy egyenárammal, 11-17V feszültséggel, vagyis egy autós akkumulátortól.
Otthon, akkor a tápegység 12V, de meg kell adnia jelenlegi nem csökkentik 5-7A, ezért olcsóbb használja a tápegységet a számítógép vezérlőegysége, jól, vagy nem zavarja, és vesz egy különleges. Akkumulátorok, ha lehetséges, lehet vásárolni egy pár. Aztán, amíg várakozik egy akkumulátor feltöltésére, repülhet a tartalékra. Mi mást kell tudnom. Az akkumulátoron, valahol mögötte, a maximális töltési áram meg van írva, például 2C, ami azt jelenti, hogy az akkumulátort tölteni kell a 2,6A-os árammal. Ez azonban nem teljesen igaz. Amikor az akkumulátor alacsony, kis kapacitású, így a legjobb, hogy töltőáram 1C - 1,3a, és jobb 0,75S - 1A, és a folyamat a töltés, ha a díj a negyedév összeadjuk 1,3a, majd fél, és lehet akár 1, 6. Néhány szó a kapacitásról. Becslése szerint 20 A áramerősségnél ez az akkumulátor elegendő 1,3 / 20 = 0,065 óra vagy 4 perc. De először senki nem repül teljes gázzal egész idő alatt, és másodszor - akár 2 perces pervességgel is, minden erkölcsi és fizikai erőfeszítés vad törzset okoz, fokozott izzadással.
Hadd hajtsunk részletesen a propellerre. A kép segít nekünk ebben:
A légcsavarok 3 fő tulajdonsággal rendelkeznek - a szög, az átmérő és a forgásirány. A normál forgatású légcsavarokat használjuk, ezért összpontosítsunk a többiekre. Azonnal foglalj helyet, hogy nem választottam ki a propellereket ehhez a motorhoz, de feltételezem, hogy propellereket használhatsz 10x3,8-8x8-ig. Könnyű, de elég kemény, ilyen. Az első szám a hüvelyk átmérője (X. ábra), a második a pályán (az Y ábrán), vagyis a távolság, amelyet a propeller egy sűrű közegben halad átfordulásonként. Ennek megfelelően, minél nagyobb a pályán, annál gyorsabb a sebesség, annál nagyobb az átmérő, annál nagyobb a tolóerő. Ezért javaslom, hogy több opciót töltsön be, például 10x3,8, 9x5, 9x6, 8x7 és 8x8. Ezekkel a paraméterekkel megbecsülheti a készülék maximális tervezési sebességét. Természetesen a gyakorlatban alacsonyabb lesz, még mindig a hatékonyság, és minden mást, de reklámokat 10h3,8: Translation hüvelyk méter 3,8h2,54 / 100 = 0,097 lefordítani a motor fordulatszámát másodpercenként: 11,1h1130 / 60 = 209. Szorzás: 0,097x209 = 20m / s vagy 72km / h.
Először is szükségünk van erre a sebességre, és a valóságban kevesebb lesz. 8x8 csavar használatakor a sebesség kétszer annyi. A csavarok kiválasztása - az aktuálisan ellenőrizve. Nem haladhatjuk meg a 20 A-ot. Ezért egy teljesítménymérőre van szükség. Ezt használom. Csatlakoztasson, adjunk hozzá egy sima gázt, az áram ne haladja meg a 20A-nál többet 5% -nál, de jobb és nem haladja meg. Ha az áram sokkal kisebb, például a 15A, akkor a motor teljesítményét hatékonyan használják, és a propellernek többre van szüksége.
A kormányfelületek vezérléséhez szükség van servókra. Nem fogok sokat írni róla, mert ez a modell a legnépszerűbb HXT900 (9-gig micro servo)
Telepítéséhez 4-esre van szükséged, de javaslom, hogy tarts 1-2-et a tartalékban - amikor eléri a bolygót, a nejlon fogaskerekei gyakran nem képesek állni.
Ha még mindig építesz magad
Mielőtt a repülési modellt konfigurálni kell. A lényeg az igazítás. Egy ilyen modellnél 20% -ot javasolnék. Mit jelent ez? Mivel a szárny négyszögletes, minden egyszerű. A szárny vezető szélétől mérjük a szélessége 1/5-öt, itt a modell súlypontja legyen. Hogyan érjük el ezt? Támogat egy hosszúkás orrát, emlékszik, visszaértünk a kabinba? A nehéz akkumulátor mozgatása előre és hátra, elérjük a kívánt hatást.
Mi érdekli ez a modell? Miután megtanulta megtanítani, hogyan kell kezelni egy repülőgépet, akkor más változatokat is létrehozhat. Például, hogy egy vékonyabb szélen, és amivel egy csavart egy nagy lépés, ez lehetséges megfelelően nagy sebességgel jet tréner. Így a profil a szárny nem sík-domború, valamint szimmetrikus és csökkenti azt az alábbiakban, a növekvő terület a vezérlő felületek, akkor kap a repülőgép oktató, képes végrehajtani néhány műrepülő. Csökkentve a hossza és szélessége, a törzs, szárny lelógó alsó és azt, hogy rendben, valamint megszabadulni a kormánylapát (1 szervo menteni), akkor kap egy edző a légi harc.
Nem fogok több részletet megfogalmazni a modell felállítása miatt, mert ez egy külön cikk témája, ezen a honlapon kívül csodálatos anyag van ebben a témában.
Hogyan tanulhat meg egy modell menedzselését?
Szükséges azonban közvetlenül a légi járatokon tartózkodni, de még jobb, ha megkapja a szükséges minimális készségeket. Ez segít a számítógépes szimulátorban.
Tud-e csatlakozni a számítógéphez rádiók egy speciális kábel, de nem csóválja meg, élettartamát rövidíti meg, vettem egy bottal erről - a szimulátor berendezés, ingyenes repülés szimulátor szoftver tartalmazza. Aztán elkezdtem egy másik, érdekesebb programot használni, ami sokat. Ha nem kapod meg ezeket a kezdeti képességeket - az első repülés nem ér véget. Természetesen a legjobb lehetőség egy tapasztaltabb pilóta, amely segít. Akkor csatlakoztassa a berendezést és 2 kábel edző-diák, aki segít beállítani és ottrimmerovat modell mielőtt repülni rajta. Ezenkívül sokkal kényelmesebb a modell működtetése. A tanácsom neked, látogassa meg a helyi modellezők eseményeit, találkozzon - nem lesz ilyen ismerős.
Egyébként egy ilyen szimulátor megvásárlásával kezdheted, de hirtelen nem szereted a modell kezelését. A programban is vannak szimulátorok az akkroszterek és helikopterek számára.
Szükséges továbbá hozzáfűzni, hogy bizonyos részletek szükségesek lehetnek. Például a csatlakozók a motor és a szabályozó közötti csatlakoztatáshoz az akkumulátorhoz. Néha ilyen csatlakozók jönnek motorral, néha nem. A teljes készletben a foglalatok szabályozójával soha nem találkoztam. A motorhoz ezeket a legtöbb esetben - 3,5 mm-es banánt használják, forrasztással kell ellátni, és hőkezeléssel kellően szigetelten kell őket szigetelni.
Az akkumulátort használom ugyanazt, de 4 mm-t, de olyan, mint aki tetszik. A szabályozóhoz forraszthatja azt, ahogy az már be van helyezve az akkumulátorra.
Tehát összefoglaljuk, hogy mit kell a repülőgép-modell berendezéséhez.
Vezérlõberendezés vevõvel.
Szervo gépek 4pcs + 1-2 tartalék.
Különböző légcsavarok (és nem 1 darab egyenként).
Akkumulátor (lehet 2).
A töltő tápellátása.
Teljesítménymérő (nagyon kívánatos).
Csatlakozók a motor és az akkumulátor csatlakoztatásához.
A vezérlőberendezéshez csatlakoztatott vezeték, ha csatlakozik a számítógéphez (ha nem tartozék), és a legjobb joystick a repülésszimulátorhoz.
Ennek megfelelően, ha ön nem épít modellt magának, hanem vesz egy készletet, akkor vásároljon valamit, ami nincs ott. Remélem azonban, hogy ön, mint én, önmagát szeretné modellezni. Ezen a Cessna-150-en a fiam megtanult repülni, és megcsináltam az első járatokat.
És milyen az árnyalatok az elszállítók és a helikopterek számára.
Az elnökök számára: Nem kell szervó, de szüksége van egy repülésvezérlőre.
Sebességszabályozókra van szükség minden motorhoz, és a legjobbak speciálisak, a kopterek gyors reagálnak az irányításra. A csavarokat gondosan kell húzni - elegendő merevséggel és erővel kell rendelkezniük, mert a helikopter a levegőben lóg, és nem a szárnyakon.
A helikopterek esetében: Ez egy külön téma, de még így is, a szervóknak digitálisnak kell lenniük, a motor és a szabályozó különlegessége, helikopter, vezérlő vagy giroszkóp szükséges.