A vasúti átjárók határai, a vasúti átjáró jelzései gáttal és akadály nélkül
Jó napot, kedves olvasó.
Először is szeretném emlékeztetni Önöket arra, hogy a vasúti átjárók balesete sokkal gyakrabban fordul elő, mint a legtöbb járművezető. Például, tavaly 260 ütközés volt a vonatokkal. Az autók közötti ütközések számához viszonyítva ez nem sok, de a vonattal járó közlekedési balesetek mindig nagyon komoly következményekkel járnak mind az autóra, mind az emberekre nézve. Ezért a vasúti átjárók különleges figyelmet érdemelnek.
A nagyvárosokban a vasúti átjárókat biztonságos felüljárók formájában szervezik. Ezért a vasúti átjárók nem túl gyakoriak, és sok járművezető idővel elfelejtette, hogyan kell őket megfelelően átadni. Ezért azt javasoljuk, hogy olvassa el a "Vasúti átjáró szabályok" című cikk összes cikkét, hogy frissítse tudását.
Ez a cikk a következő kérdésekre terjed ki:
Forgalmi jelzések a vasúti átkeléshez közeledve
Annak érdekében, hogy tájékoztassa a vezetőt arról, hogy közeledik egy vasúti átkeléshez, a közlekedési szabályok különleges jeleket használnak:
1.1 "Vasúti kereszteződés gáttal".
1.2 "Vasúti keresztezés akadály nélkül".
A jelzés 1.1 azt jelzi, hogy az autó egy vasúti kereszteződéshez közeledik, az 1.2 jelzéssel - a vasúti keresztezéshez akadály nélkül.
Az 1.1-es és 1.2-es jelek egy fontos jellemzője - azon településeken kívül, amelyeket kétszer telepítettek. Ez annak köszönhető, hogy a vasúti átjárót különösen gondosan kell átadni.
- Az első jel 150 és 300 méter távolságra van a mozgástól.
- A második jel legalább 50 méteres távolságra van.
Ie a vasúti kereszteződés bejáratánál előbb az első jelzés cselekvési zónájába, majd a második cselekvési zónájába kerül.
A településeken az 1,1-es vagy 1,2-es jelzést az 50-100 méteres távolságban kell telepíteni.
A fenti 1.1. És 1.2. Jeleken kívül a városon kívüli vasúti átkelés előtt az 1.4.1. És 1.4.6.
1.4.1 - 1.4.6 "A vasúti átkeléshez való közeledés". További figyelmeztetés a településeken kívüli vasúti átkelés megközelítéséről.
Ezeket a jelzéseket úgy szerelik fel, hogy tájékoztassák a vezetőt a vasúti átjáró megközelítéséről. A jellel ellátott rudak száma azt mutatja, hogy a járművezető milyen közel áll a mozgáshoz. Minél kisebb a zenekar a jelen - annál közelebb kerül a mozgás.
Általában 3 sávos jelzést szerelnek be az első "vasúti kereszteződés" jelzéssel együtt, és egy sávos jelzést a "vasúti átkelés" második jelzéssel együtt. A 2 sávos jelzés körülbelül a középső és az 1-es jelű "vasúti átkelés" közé tartozik.
Ha egyszerű számításokat végez, akkor megállapíthatja, hogy a 3 sávos jelzés 150 méteres távolságban van, egy 100 méteres csíkokkal ellátott jelet és 1 sávot tartalmazó jelzést a vasútvonalaktól 50 méterre. A fenti jelek mindegyike jelzi egy olyan külön zóna határait, ahol a forgalmi szabályok saját pontjai működnek. Ezt a sorozat következő cikkében tárgyaljuk.
Megjegyzem, hogy az 1.4.1-től 1.4.6-ig terjedő településeken nincsenek telepítve, ezért a városi vasúti átjárók előtt csak két zóna található (a "vasúti átkelőhelyig" és azt követően).
A vasúti átjáró határai
A vasúti átjáró határai akadályokkal
A vasúti átjáró határai a barlanggal meglehetősen egyszerűek. Magukat a korlátok jelölik. az átkelés különböző oldalain található.
A vasúti átjáró határai akadály nélkül
Az akadály nélküli vasúti átjáró határainak megjelölésére külön jelek vannak, amelyek az átkelés különböző oldalain vannak elhelyezve:
1.3.1. "Egypályás vasút", 1.3.2. "Többtengelyű vasút". A nem felépített akadályt a vasútvonalon keresztezve: 1.3.1 - egyirányú, 1.3.2 - két vagy több móddal.
Ennek megfelelően, ezekre a jelekre összpontosítva meghatározhatja a mozgás határait.
Biztosan elveszett a feltételezés, hogy miért kell a járművezetőnek meghatároznia a vasúti átjáró határait. Nagyon egyszerű. A vasúti átjáró határai egy másik zónát képeznek (a legveszélyesebb), ahol az út speciális szabályai működnek. Azonban a következő cikkben tárgyalják őket.
Sok szerencsét az utakon!
Egy sor cikk "A vasúti átjáró átadására vonatkozó szabályok"
Azt is javasoljuk olvasni: