A fedélzeti számítógép Logan diagnosztikai módja
Diagnosztikai mód a logan számítógépen
Eddig a Renault Logan minden konfigurációja fedélzeti számítógép (BK) volt.
PS * A különbség ezek között a változatok között van, hogy van-e gomb a BC módjainak átkapcsolására a jobb pod player-ben. Valójában egy ilyen gomb jelenléte nem más, mint egy olyan marketing lépés, amely vonzza a vevő figyelmét egy drágább csomagra.
Renault Logan műszerfal utasításokkal БК
A firmware és a konfigurációtól függetlenül bármelyik Logan diagnosztikai móddal rendelkezik. Használja a következőket:
* Az autó BC modelljének firmware verziója; a gáztartályban lévő üzemanyag fennmaradó része (literben);
* pillanatnyi fogyasztás;
* végezze el a folyadékkristályos kijelzőelemek diagnosztikáját;
* ellenőrizze a szenzorok hibáit.
Diagnosztikai módra váltás
A diagnosztikai módba való belépéshez a BC-nek az alábbi lépéseket kell végrehajtania egyenként:
* helyezze a kulcsot a gyújtás zárba;
* Nyomja meg és tartsa lenyomva a műszerfalon a futtatás visszaállításáért felelős gombot (naponta);
* Kapcsolja be a kulcsot a gomb felengedése nélkül;
* A gombot néhány másodpercig meg kell tartani, mielőtt a számok megjelennek a kijelzőn;
engedje fel a gombot.
Az irányítópult jelzése Logan
A második képernyő egyidejűleg megjeleníti az LCD kijelző összes elemét, és mindegyikük működését mutatja. Meghibásodás esetén a megfelelő ikon nem jelenik meg.
PS * Megjegyzendő, hogy az óra egyik eleme elvben hiányzik, mivel egyszerűen nem használják tizenkét vagy huszonnégy órás kijelzést.
A harmadik képernyő mutatja, hogy mennyi benzint tartalmaz a tartályban és literben. Ha csak kötőjeleket mutat, akkor azt jelenti, hogy az autó vezetéke hibás.
Itt is van egy árnyalat: ez a mód pontosan megmutatja a megmaradt üzemanyagmennyiséget legfeljebb 50 literre, nagy értékekre pedig még mindig az 50-es szám lesz.
Manipuláció a Logan BC-jének megszerzéséhez
A negyedik képernyő felelős a szenzorok működéséről, amelyek szabályozzák a hűtőfolyadék és az üzemanyag szintjét és a pillanatnyi fogyasztást (ez a funkció csak akkor érhető el, ha egy fedélzeti számítógép van telepítve a 6002 firmware programmal). Ha nincsenek meglévő és tárolt hibák, a kijelzőn a "- - - - -" felirat jelenik meg. Vannak más megnevezések is:
* A hűtőfolyadék hőmérsékletéről felelős érzékelő meglévő és tárolt hibája a kijelzőn megjelenik, ha az áramkör "- - -TO" formában nyitva van, és rövidzárlat esetén "- - -TC". Ezek a hibák nem kritikusak, és figyelmen kívül lehet hagyni, ha a motor eléggé lehűlt;
* Az üzemanyagszint-érzékelő rendelkezésre álló és rögzített hibái a képernyőn "-JO-" formában jelennek meg, rövidzár esetén pedig "-JC-";
* Az információs rendszerben meglévő és tárolt üzemzavarok a benzin fogyasztására a pillanatnyi áramlást jelző jel hiányában a kijelzőn "D- - - -" jelennek meg.
Abban az esetben, ha a meglévő és az eltárolt hibák száma több, azok egy sorban jelennek meg. A memóriából való eltávolításához és az önellenőrzési mód elhagyásához tartsa lenyomva néhány másodpercig a műszerfalon található gombot.
Ha van egy firmware 6002, akkor van egy ötödik képernyője is, amely az üzemanyag-fogyasztást mutatja, amikor a motor l / h-ban fut. Ez a mód lehetővé teszi a pillanatnyi áramlást, még akkor is, ha az autó álló helyzetben van. Nyitott áramkör vagy rövidzárlat hiba esetén a kijelzőn a "- - -" felirat jelenik meg.
Kiadási ár: 0 ₽ Futásteljesítmény: 38600 km