Hogyan kell megfelelően pumpálni egy felfújható pvc csónakot
A "hajók Poseidon" témában írt, de még nem kapott választ. Ebben a témában azt írta, hogy először a hátsó bálákat kell szivattyúznia, majd az elsőt, hogy ne forduljon a partíciók belsejébe.
Ennek megfelelően vissza kell fordítani fordított sorrendben. A szelepkikötőn először a hátsó léggömbökön nyíltak meg, majd előtte - az előcsarnok nem jelent meg, vagy nem kritikus?
És ha az első léggömb nyomás nagyobb, mint hátul, még a nyomásmérő hibája alatt is, akkor ebben az esetben a partíciók is kiderülnek! Véleményem szerint ezt nem lehet elkerülni a szivattyúzás, a hátsó, az elülső és az elülső szivattyú sorrendje nyilvánvalóan alacsonyabb nyomással. ГВCOM Küldj privát üzenetet Még több hozzászólás ГВС által. Úgy vélem, hogy a partíciók görbületének szükségessége a partíciók beillesztésének leginkább az a módja, hogy a hajó elkészítésekor "nézzenek előre".
Недоразумение Mutasd Недоразумение összes üzenetét. A hajómban nem egy poseidon biztonsági szelep van az íjban.
Először az orrát pumpálom, majd a palackokat. A kúp a keresztirány felé néz.
Túlmelegedés esetén a biztonsági szelep kiold. Az orrban levő nyomás csökken, és a hengerekben lévő nyomást a kúpok mozgása egyenlővé teszi. Ha a válaszfalak a metszettel ellentétes oldalra irányulnak, akkor lehetséges egy "buh" a hengerekről. BETEP Mutasd BETEP összes üzenetét
Ha nincs vérző szelep, akkor jobb, ha a válaszfalak kanyarok nélkül vannak. Ha van egy légtelenítő szelep, akkor a szakasznak lengésnek kell lennie. A hátsó hengerek először 0,2-ig szivattyúzzák az előrehajolt terelőelem kúpját. majd az elülső nyomást a hátsó 0,25-ös nyomásra szivattyúzva 0,25-szeresé válik, és a kúp kissé középre áll. Ezért ha a nyomást a hátsó hengerben lévő első henger szelepén keresztül engedik ki, akkor a nyomás a névleges nyomásra és a hengerek vagy septumok károsodására is csökken. De ez biztosítja, hogy a vészhelyzeti szelep nyitva van.
Mielőtt feltesz egy kérdést! Hogyan kell helyesen feltenni a fórumon feltett kérdéseket és felhasználni az oldal anyagait? Az alsó beillesztés ellenőrzését a leginkább egy hajlított gerendán keresztezve hajthatja végre. Egy teljesen felfújt hajón, amelyen a ragasztók fenekénél a hengeren nincsenek kifejezett összeszerelések és ráncok. Ahogy a hajó használatban van, a szövet kicsit meghosszabbodik, és végül még hangsúlyosabbá válik. A mozgatás valószínűleg nem gazdaságos. Az alsó rész hátsó részének geometriája szintén jelentős hatást gyakorol a hajó sebességére és a tatoldal mögé.
Hogyan kell megfelelően felfújni a felfújható csónakot? Ezt mindenkinek tudnia kell!
És milyen élesen kinyújtja a Kilson hegyét, ami észrevehető párkányt hoz létre a gerincen a tatoldal előtt. Berendezés és transzponálás. Az önmetsző csavarokat a helyén kell elhelyezni, és nem szabad kiállónak lenni az ellenfelületről. A vontatószelepet a pótkerékre szerelik. Ez egy másik elem, amely figyelmet igényel a hajó ellenőrzésénél.
Hogyan kell megfelelően feltölteni egy PVC csónakot
Néhány nagyméretű hajó gyártója kettős szeleppel is felszerelhető. A fedélzet magas szintje miatt a pilótafülke önlepárlóvá válik.
Volt ebben a valakiben, vagy mindenki várakozik, amikor megszakad 1/2. Valahol a Nete látta. hogyan kell egy csatlakozót egy műanyag vízvezetékből fehéren csinálni. Készítsen egy másolatot a csatlakozóról. de antennákkal.
Szerelés - PVC felfújható csónakok szétszerelése - Horgászat határok nélkül. Halászok Központi Fóruma
És még több. Elfelejtettem mindent elmondani. Ha a szivattyú tömlője a szelephez vékony. akkor nehéz lesz rockozni is. Ideális esetben nem lehet kevesebb, mint a szivattyú kimeneti szelepének átmérője. Holnap este lesz. Egy gyűrű a megközelítésből?
