Ford scorpio lengéscsillapítók javítása
A "meggyengített" hátsó lengéscsillapítók javítása fél óránként, saját kezűleg.
A Ford Scorpio hátsó lengéscsillapító teljesítményének helyreállítását, mint mindig, kényszerítették. Hidraulikus csappantyú, kettős működésű, nem javítható az építőiparban. A kopott rúd töltődoboz és az olajveszteség miatt nem sikerült. A lengéscsillapító egyáltalán nem működött. A legkisebb kanyarokban a kocsi hátulja lengett és átrendeződött az úton. A felfüggesztést elpusztították, és egy ilyen hibás működésű autó nem biztonságos. Nem akartam lerögzíteni a lengéscsillapítókat a bontásból, nem lehetnek jobbak, és nem volt pénzük új jó lengéscsillapítók megvásárlására. A lengéscsillapító lebontása után világossá vált, hogy teljesen "megölt". A folyadék ebben az esetben nem volt, és az állomány szabadon mozgott, akár fel-le. Ha ő, aki nem javítható, és csak a maradványokra alkalmas, úgy döntött, hogy kísérletet folytat vele. Először is, a lengéscsillapítót jól tisztították az olajról és a szennyeződésről. A szemrevételezéses vizsgálatnál nem volt kifejezett rúdfejlődés. És elkezdték elképzelni.
Nyilvánvaló, hogy a lengéscsillapító nem működött, mert nem volt ütéscsillapító folyadék, így fel kellett tölteni ezt a folyadékot. Ehhez 12-14 mm-es távolságban az alsó üveg aljától egy 5,0 mm átmérőjű furatot fúrtak az üveg (tartály) falába és a palack falába. A lengéscsillapítót egy vice-ben rögzítették, és az alulról felfelé fúrták, hogy a forgácsok ne érjenek be. A lyuk éppen az alsó tömörítő szelep fölött volt, amely a tartály alján található. Ezt követően érintse meg az M6 menetét az üveg falán és a henger falán, és egy gumi olajálló gyűrűvel rendelkező M6 x12 csavart ragasztottak fel.
A lengéscsillapítót az aljzatba szorították, az alsó fűzőt 45 fokos szögben felemelték. 20 cm3-es orvosi fecskendő használata (jobb egy nagyobb fecskendő használatát, de csak egy volt), a lengéscsillapítót olajjal töltötték. A lengéscsillapítót fel kell tölteni, de nem is voltunk, ezért a kétütemű motorok utántöltésénél tartottuk a motort. Viszkozitása magasabb, mint a lengéscsillapító, így a kopott lengéscsillapítóhoz ez az, amire szüksége van. Tankoláskor a lengéscsillapító rúd folyamatosan felülről lefelé és alulról felfelé mozdult. A tankolás befejeződött, amikor az olaj leállt. Csavarja be a csavart egy tömítéssel, a felső és az alsó szemű fémrudakat megfelelő átmérőjű csavarral, és a lengéscsillapítót több teljes ütemben pumpálja.
Ezt követően a lengéscsillapítót az autóra szerelték. 800 km után a lengéscsillapító elkezdett "izzadni", mielőtt teljesen száraz lett volna. Most a futásteljesítmény 3000 km, a lengéscsillapító "izzadás", de működik. Ha a hatékonyságot elveszti, próbálja újra tölteni újra. Amikor ez megtörténik, írok.
Ez minden. A hátsó lengéscsillapító Ford Scorpio javítását maguk 30-40 percig végzik.
3 év Címkék: az autó hátsó lengéscsillapítóinak javítása, saját kezűleg.
A cigarettagyújtó korábban telepítése a Ford Focus 2 csomagtérébe a saját kezével. Több LED belső világítás Ford Focus 2.
Miután hatezer fonttal futott egy fillért, a hasznosítás után az autót eladták. Tehát a kísérletet nem végeztük el. Mennyit fog a lengéscsillapító, mielőtt a teljes kudarc függene a vágás mértékétől a helyreállítás előtt. Ha az olaj töltött miatt cseplesz povrezhdniya (készletek szakadás, vagy rozsdásodik, sorja a rúd, amely tömszelence levágott széle), a lengéscsillapító nem fogja vissza egy ilyen módszert. Az én esetemben a rúd tökéletesen tiszta volt, károsodás és látható működés nélkül. Az olaj elhagyásának oka egy halott olajtömítés volt. A nagyobb viszkozitású olaj a munka során egyszerűen nyomja meg az olaj tömítését erőteljesebben. A lengéscsillapító "verejtékezett" (a testen lévő porfoltok), durva terepen való vezetés után, és a város jól működött.
Hány ezer ez teljesen meghibásodott, miután javításra került?