Berendezések a gumiabroncsok hegesztéséhez és gumiabroncsok visszanyeréséhez
A kopott gumiabroncsok helyreállítása nagyon jövedelmező üzlet. A fogyasztó számára minőségi gumiabroncsot tudnak felajánlani, amely számára sokkal olcsóbb, mint az új. A laboratóriumi vizsgálatok azt mutatják, hogy ugyanolyan erőssége van, mint az új. Ma nagyon nyereséges irányba mutat Európában és Oroszországban is. Kínában és Japánban a gumiabroncsok legalább 90% -a helyreáll. Finnországban minden második gumiabroncs helyreáll. Az ilyen gumiabroncsok ára legalább 20-30% -kal alacsonyabb, mint az újak esetében. A gumiabroncsok helyreállítása két módon lehetséges: forró és hideg módszer.
Hideg helyreállítási folyamat először meg kell alkalmazni, hogy a keret egy speciális ragasztóval réteget, majd helyezze a vulkanizált futófelület szalag egy kész mintát. Ezenkívül a gumiabroncs speciális berendezésre kerül, amelybe behelyezik a kamerát, és gumiburkolatot helyeznek. Miután ez a gumiabroncs-a kamrába belép vulkanizáló (autokláv), ahol a nyomás legalább 6 bar gumiabroncs tartjuk 3-4 órán hőmérsékleten 100-115 Celsius fok. Állítsa vissza a gumiabroncsokat a 15-24R-os technológia méretére. Alapvetően ezek kopott gumiabroncsok vagy dzsipek.
A futófelület hideg "hegesztéséhez" a berendezés sokkal univerzálisabb. Ehhez a módszerhez nincs szükség drága formákra minden típusú és különleges futófelület mintázat esetében, mint a forró módszer esetében. A gumiabroncs különböző körülmények közötti üzemeltetése érdekében csak néhány típusú futófelületet kell használni.
Ha a gumiabroncsokat forró hegesztési módszerrel helyreállítják, rétegtelen vulkanizálatlan gumit helyeznek rájuk. Ebben az esetben a futófelület mintázat közvetlenül a gumiabroncson alakul ki a vulkanizálás során. Ez megfelel az öntőforma rajzának, amelyben a vulkanizálás 140 fokos nyomáson történik. De most ez a módszer elavult, és elsősorban a 13-16R méretű személygépkocsikra vagy a minibuszokra vonatkozik.
Korunkban a kínai "Tectyr" cég kínálja a gumiabroncsok helyreállításához szükséges berendezéseket. Például a TRD-IM 125 gumiabroncsok külsõ vizsgálatára szolgáló szerelvény költsége 75 756 rubel lesz. és a TRD-BM 88 gumiabroncs futófelület elővulkanizációjának kialakítása kicsit többet fog költeni - körülbelül 838,836 rubelt.
A statisztikák alapján a gumiabroncs hasznosítása nyereséges. Annak ellenére, hogy a gumiabroncsok hegesztéséhez és a gumiabroncsok visszanyeréséhez nagy költségekkel járnak, a költségeket körülbelül 2 év alatt visszafizetik.
Kapcsolódó hozzászólások
