A védőháló, különösen a járművön levél retenciós rács, szabadalom
A vályú záródásának védőrácsja a jármű előlapjának csuklófelületében a kovácsolás fedele és a kerékház belső fémburkolat között helyezkedik el. Az előszerelési helyzetben lévő védőrács lapos, és műanyag szőnyegből áll, amely a beépítési helyzetben megfelelően beállítható a vályú alakú mélyedéshez, és u alakú görbe alakú. Az elülső él és a hátsó oldalán elhelyezkedő oldalsó élrégió révén a védőrács rögzíthető a kárpit átfedése kanyarának széléhez képest. Az oldalirányú perem középső része kívülről kinyúlik a burkolat burkolatának hajlításához. A védőrács ellentétes oldalsó szélét a kerékív belső fémbevonatának belsejében tartják. Védelmet biztosít a szélvédő és a szomszédos elülső fedél közötti bemélyedésből. 6 z.p. f-ly, 5 ill.
Az Orosz Föderáció szabadalmi adatai 2467887
A találmány tárgya védőrács, különösen az 1. igénypont tárgyi köre szerinti levéltartó rácshoz.
A DE 2806351 C2 ismert egy műanyag tartóelem egy vízszintesen húzódó fal nyílások a külső levegő, amely kiterjeszti a teljes szélességében a jármű és a fal zárja a tér között, a szélvédő és a motorháztető.
A találmány célja a vályú alakú mélyedés egyszerű lezárása a jármű elülső burkolatának csuklós régiójában, így a levelek vagy hasonlók nem tudnak felhalmozódni ebben a mélyedésben. amelyek elsősorban a szélvédő és a szomszédos elülső fedél közötti résen keresztül tudnak behatolni.
Ezt a célt az 1. igénypont szerinti jellemzőkkel érjük el. További előnyös tulajdonságokat tartalmaznak az aligénypontok.
Megvalósult összhangban a jelen találmány, az előnyök állnak az a tény, hogy a rács telepített kívül egy egyszerű módon vályú alakú mélyedésben, nem tudja átadni, és így levelek gyűjtött a mélyedés, vagy hasonló A találmány szerint ezt úgy érjük, mert a védőrács a helyzetben a telepítés előtt tartalmaz egy lapos műanyag szőnyeg, amely a telepített helyzetben van egy U-alakú hajlított, illetve kézzel helyezzük azt a vályú alakú mélyülése, és az elülső és hátsó tartományában az oldalsó szél is rögzíthető a burkolat burkolatának kanyarának széléhez viszonyítva. Ennek a kialakításnak köszönhetően elértük, hogy költséges kötőelemek, például csavarok vagy hasonlók. egyszerűen elvégezheti a telepítést és minden komplikáció nélkül elvégezheti a védőrács módosítását / korszerűsítését.
A jelen találmány szerinti, különösen, hogy feltéve, hogy a védőrács a helyzetben, amíg a telepítés lapos, illetve akkor is, és magában foglalja négyszögletes fő része van két szomszédos V alakú kinyúló fülekkel, távolságra vannak egymástól, a térben, ahol a szerelési helyzetben A kívül elhelyezkedő nyelv rövidebb, mint a másik, belülről elhelyezkedő fül. A védőrács oldalsó élei és oldalsó élrészei enyhén konvex ívűek, az oldalsó él a külső oldalán elhelyezkedő beépítési helyzetben helyezkedik el. A nyelvek eltérő hosszúsága a vályúszerű helyek hosszának köszönhető. Ezenkívül szükséges a csuklóelemekkel kapcsolatos szabad hely a fülek között, úgy, hogy a védőrács a vályúszerű üregben végső helyzetbe kerüljön.
Továbbá annak érdekében, hogy egyszerű módon biztosítsuk a védőrács rögzítését rögzítők vagy hasonlók használata nélkül. A találmány szerinti az is biztosított, hogy az ellenkező kívül található uralkodott pereme a másik belsejében található az oldalsó széle között volt három elválasztjuk egymástól távol elhelyezkedő hosszirányú területe a pereme, ahol az első középső tartományának oldalsó perem található, a fő rész és a kiemelkedés szélessége kifelé képest a második elülső és az oldalsó él harmadik hátsó része. Ennek eredményeként a végrehajtási domének oldalélei a találmány szerinti azt érjük el, hogy a beépítési helyzet területe az oldalsó védőráccsal szélei körülveszik, vagy fedezze az alsó a csípés szélén merevítő átfedés burkolatot és a szemben területeken a pereme a külső zárható oldaléléhez kívül elhelyezett a nyelv és részben a fő test szomszédos belső felületén a fém borítás a kerék ház és a oldalsó perem van tartva, amely támogatja egy sor belső fémbevonással. Ezért a védőrács felszereléséhez csak az oldalsó élek széleit kell benyomnia és kanyarodnia.
A találmány szerinti védőhálóban történő vízelvezetés biztosítása érdekében a védőrács legalább egy fele több vízleeresztő nyílást tartalmaz, amely a fő testből és / vagy a nyelvből nyúlik ki. Ezek a vízelvezető nyílások eltérő geometriai alakúak lehetnek, de előnyösen négyszög alakúak.
Védrácsára vályú bemélyedés van beállítva szerinti a jelen találmány úgy, hogy a védőráccsal u-alakú hajlított szerelési helyzetben, hogy a rövidebb külső kallantyú lehet visszahúzott között a motorháztető csuklópánt rögzítő, hogy a test a belső fém borítás kerékház ütközésig a vezető éle a nyelv, az első és a a hátsó területen az oldalélek kialakítva, hogy eltérítse befelé élére vonatkoztatva végtag átfedő a burkolat és az oldalsó éle a középső rész utasítani veletek a kanyar külső oldalán. Így a visszahúzott rögzítő mélyedést védőrács csak a külső pereme a zárható és három terület az oldalsó széleit, ahol a termelt szorító vagy rögzítőelem.
A védőrács a jármű elülső burkolatának mindkét sarokrészén helyezkedik el, így egy védőgarnitúra előtt egy habszivacs is felszerelhető a tömítés biztosítására.
A rajzok megmutatják:
Az 1. ábra egy nyitott elülső burkolatú jármű és egy, a kerékház és a burkolat burkolata között elhelyezett védőrács grafikus ábrázolása;
A 2. ábra a lapos védőrács síkbeli nézete a beszerelést megelőző helyzetben;
A 3. ábra a beépítési helyzetben lévő védőrács 2. ábrán látható III-III vonal mentén vett keresztmetszet;
A 4. ábra a védőrács felülnézete az előszerelési helyzetben és a beépítési helyzetben;
Az 5. ábra a beépítési helyzetben rögzített védőrácsot mutatja.
Az 1 jármű a előlapot 2 csukló 3 mindkét oldalán a jármű vályú alakú bemélyedés 4 kiképezve, amelyek között a mennyezet 5, és a burkolat belső fém héj 6 a kerék ház. Ez a 4 mélyedés egy úgynevezett 7 védőrács, vagy egy rács, amely a leveleket megtartja. A 7 védőrács előtt egy 8 habdarab van elrendezve, hogy tömítést biztosítson.
A 7 védőrács az I helyzetben a beszerelés előtt sík összetevőként vagy lapos műanyag szőnyegként van kialakítva, amely előnyösen rugalmas. A II beépítési helyzetben a 7 védőrácsnak u alakú ívelt alakja van, amely megfelelően illeszkedik a vályú alakú 4 bemélyedéshez, amint az az 1. ábrán jobban látható. Ezt az ívelt u alakot előnyösen kézi deformációval érjük el a behelyezés vagy a behelyezés előtt. A 7 védőrács oldalsó szélének 10 és 11 első és hátsó részeiön keresztül beillesztés vagy bepattintás van az 5 karmantyú 15 kanyarának 12 éléhez viszonyítva. A középső oldalirányú 14 peremrész a 15 hajtással szemben helyezkedik el, és a külső oldalon tapad.
Védőrács 7 pozícióban I. a növény 2. ábra szerinti sík vagy lapos, és négyszögletes fő része G két szomszédos V-alakú hajlított füleinek 16, 17, távolságtartó egymástól szóközzel 18. Található a szerelési helyzetben kívül II a lap 16 rövidebb, mint a másik elhelyezve a lapon belüli 17. különböző hosszúságú lapok 16 és 17 van szükség, az üzembe tér vályú alakú mélyedésben 4.
A 20 külső oldalsó él, valamint az egyes 10, 11 és 14 oldalirányú peremrészek enyhén konvex módon ívesek, a legkülső 20 oldalélnek folyamatosan szabályozott alakja van.
Három területet 10, 11 és 14 oldalsó élek a védőfal 7 külön egymástól területeken, az első középső területe 14 az oldalsó perem található, az alaptest G és kiáll kifelé széles a távolságot „a” képest a második első és egy harmadik hátsó szakaszon 10 és 11 oldalsó él.
A felszerelt helyzetben 3. ábra szerinti parcellák 10., 11. és 14. markolat a pereme, illetve alsó széle a 12 fedél merevítő 15 átfedési 5 fairing felváltva csípés ez mindkét oldalról. Kívül elhelyezett nyelv 16 része, valamint a fő rész G található, a külső 20 él felfekszik a belső felületén a fém borítás a kerék ház 6, az oldalsó 20 széle van rögzítve a tető 22 felszabadításában a belső fém borítás kerékház 6.
A védőrács 7 van elrendezve egy több lyuk 23 vízelvezetést, készült, legalább két felében H és H1 védőráccsal 5 és kiterjesztése a fő test G és / vagy a nyelvek a 16 és 17.
Védőráccsal 5 U-alakú hajlított helyzetben II felszerelése rövidebb külső nyelv 16 közé nyomja, a motorháztető csuklópánt 24 és rögzítő az ív 22 a belső fém burkolat a kerék ház 6 megállítani a vezető 25 éle a nyelv 16. Az elülső és hátsó régiók 10. és 11. az oldalsó szél készítésére felszerelése a végső II helyzetben befelé nekinyomódik, a középső régió 14 terheli a oldalsó szélei felfekszik a külső oldalán az átfedési végtag 5 burkolatba.
Ábrákon 4-5 mutatja olyan lépések sorozata a védőrács 7, és a 4 védőrács 7 be van helyezve a vályú alakú mélyedésben 4. ábra 5. helyzet elérésekor II telepítést. A 7 védőhüvely egy lemezanyag bélyegzésével vagy egy műszerben készülhet. A 7 védőrács lapos kialakítása lehetővé teszi, hogy a szerelési helytől függően balra vagy jobbra csuklós területre helyezve a másik oldalra fordítsa, ami a szerkezeti egységek gyártási költségének csökkenését eredményezi.
A találmány formája
1. A védőrács, különösen rács késleltetésére levél lezárására a vályú alakú mélyedés a csukló területén az előlapot a jármű és a mennyezet között a belső fém burkolat kerékdob burkolattal, azzal jellemezve, hogy a védőfal (7) a (I) pozícióban a létesítmény tartalmaz egy sík műanyag szőnyeg, amely abban a helyzetben (II) beállítunk egy u-alakú ívelt alakú (9), illetve illesztett a vályú alakú mélyedés (4) és az elülső és a hátsó területen (10 és 11) oldalsó szélei (5) a középső oldalsó peremrész (14) a kanyarral (15) szomszédosán kívül helyezkedik el, és az ellenkezőleg elhelyezkedő oldalsó peremrész (20) a boltozatban (6) belső fémhéja (22).
2. ráccsal Az 1. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy a (I) pozícióban telepíteni egy lapos védőrács (7) tartalmaz egy négyszögletes fő része (G) két szomszédos vége, V-alakú kinyúló füllel (16, 17, (18), és a (II) pozícióban elhelyezkedő nyelv (16) kívülről rövidebb, mint a másik belső (17) fül.
3. ráccsal Az 1. igénypont szerinti vagy a 2., azzal jellemezve, hogy az oldalsó pereme (20) és a régió (10, 11 és 14) a pereme a védőfal (7) konvex ívelt, és a helyzet (II) található Fitting Kívül az oldalsó él (20) folyamatosan szabályozott alakú.
4. A 3. igénypont szerinti védőrács, azzal jellemezve, hogy a legkülső oldalirányú perem (20) ellentétes oldalirányú éle az oldalsó él elválasztott hosszanti tartományait (10, 11 és 14), az első középső régiót (14) a szélső széltől (G) kifelé nyúlik, a távolság (a) az oldalsó él második és harmadik hátsó éleihez (10 és 11) képest.
5. védőrács 3. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy abban a helyzetben, (II) telepítési terület (10, 11 és 14) a pereme a védőfal (7) egy csipkedte markolat peremén (12), a fül (15) az átfedés (5) a burkolat és a szemközti területeken (10, 11 és 14) az oldalsó szélei a külső zárható oldalsó perem (20) kívül elrendezett a nyelv (16) és részben a fő test (G) felfekszik felületén a belső fém borítás (6) a kerék ház és az oldalsó a peremet (20) a tetőn (22) lévő belső fémfedél (6) kinyitásával tartjuk.
6. védőrács 2. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy a védőrács (7) lyukak (23) egy vízelvezető elrendezett, legalább két felében (H, H1) védőfal (7) és kiterjesztése a a fő rész (G) és / vagy a nyelvek (16, 17).
7. A védőrács 2. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy a védőfal (7) a u-alakú hajlított helyzetben (II) beállításával rövidebb külső nyelv (16) betolható között a motorháztető és a csuklópánt rögzítő kupola (22) a belső fém borítás (16), az elülső és a hátsó oldalsó peremrészek (10 és 11) a szélén túl befelé helyezkednek el az oldalsó él középső része (14) a hajlítás külső oldalán (1 5).