A szíjzászlószíj cseréje
Szergej Zatolokin, 35 éves
A Mitsubishi Carisma 1.6 classic-t vezetem
Krasnodar, Oroszország
Hello mindenkinek! A pótalkatrészek megérkezését követően a következő napon az övcserét lecserélték, hengerekkel és szivattyúval. Ennek során azt felváltó világossá vált, hogy tömítések, főtengely és a bütyköstengely folyt, vezérműszíj burkolat áthalad a por, és így az időzítés minden a káosz olaj és por ... A vezérműszíj burkolat van egy horony, ahol a behelyezett gumi tömítésére, és így az íny kiszáradt és elkezdett szétesni. Szóval új gumit rendelek, nagyon várni kell rájuk. Nos, a csere ideje alatt két pecsétet kellett megvásárolni - lássuk, hány ember fog élni. Azt is kiderült, hogy a Gur övje, amit megrendeltem, sokkal hosszabb volt, mint szükséges. Ezért újabbat rendeltem. Én magam nem volt jelen a csere - hála öccse ProximoBK))) és a Sonata Club, azaz mega mester Valerij, ami valójában minden volt. Azt is kiderült, hogy a legfelső motorpárna, amely az időzítő oldalán van, nagyon drága, és nem találom meg duplikátumot. Ha valaki találkozott volna, mondjon nekem egy duplikátumot, vagy ön helyettesítheti a gumiszalagot?
helyébe:
Mester a munkahelyen
1) GMB GWM-58A szivattyú
2) Időzítő görgő KOYO PU305733DRR1DY6
3) Időzítő szalag Contitech CT 1053
4) Időzítőszíj MD 328201 rugófeszítő
5) A CONTITECH 4PK775 generátor öve
6) Hajtószíj CONTITECH 5PK1345 - NEM ALKALMAZHATÓ. Rendezte: Dayco 5PK1320 (érdemes)
Az időzítő tok burkolatának gumiszalagjai (lehet valaki jól jönni):
1) MD 302601
2) MD 309897
3) MD 191939 - 2 PIECES
4) MD 348761
5) MD 302598
6) MD 302600
7) MD188124
8) MD 307409
Fedje le az összes olajat