A hajtószíj és a feszítőhenger cseréjének története a toyota avensis seprőn
A férje úgy döntött, hogy maga helyettesítette a részét. Áttekintése után tanácsára mesterek kiderült, hogy szükség van az ilyen részből áll: egy nagy fej egy racsnis 19 és 17, egy kis racsnis fej 10, a kupak villáskulccsal 10 és egy cső alakú kulcs 10-8. A hengerrel való munkához egy "csillag" kulcsra van szüksége, amely egy hatszögre hasonlít. A görgő sapka eltávolításához szükség van egy hagyományos laposfejű csavarhúzóra. A csere a következő. A motorháztetőben eltávolítjuk a kapcsokat és az akkumulátort, valamint a műanyag védelmet a motorról. Látjuk az öv, a görgők, a feszítő. Elsőként dolgozni, vegye be a fejét 17-re, és lazítsa meg a feszítőt. Ezután egy kis lapos csavarhúzóval távolítsa el a görgőt. Szüntesse meg a kupakot, és csavarja le a görgő csavarját. Új részleteket tettünk és rögzítjük a hengereket. Ellenőrizzük, hogy a munkát minőségi módon végeztük-e, és új hevedereket készítünk, amelyeket a görgőkön kell elhelyezni, ezt követve:
A reteszelés és a 19-es fej használatával húzza meg a csavart, és helyezze az övre a görgőt, majd engedje el. Ellenőrizni kell, hogy az öv megfelelően be van-e helyezve. Ha minden rendben van, dobjuk az akkumulátor termináljait, majd indítsuk el az autót. Hagyja, hogy a motor öt percig működjön, majd állítsa le és élvezze a munkát tökéletesen. Az alkatrészek kicserélése után a gép még jobb, szinte zajosan kezdett dolgozni. Tehát itt egyedül helyettesítheti a Toyota Avensis Venik autót. És mindössze 1300 rubelt (alkatrészrészekért) cseréltek, mivel mindent maguk végezték. Jelentős megtakarítás 3,700 rubel a háttérben a munka az SRT.