Vip illesztőprogram, driver vip, driver a vip képzéshez
A férfi a kerék mögött. Ki ő?
Elején, hogy mi fog összpontosítani a vezetők a személygépkocsik kivételével a taxisok, hiszen érvényesül a kapcsolat nem annyira termelés (Head - slave), de a piac (a személy veszi az autót kiadó a tulajdonostól, és próbál keresni azt).
Tehát, ahhoz, hogy egy jó társaságban dolgozzon, legalább ellenőrizni kell a biztonsági auditáló céget. Nyilvánvaló, hogy azok az emberek, akik alkohollal és kábítószerrel küszködnek, biztosan kivágják. Ugyanez a sors fog történni a szerencsejáték-rajongókkal. Ráadásul a gépkocsivezetők most nem divatosak, amelyből az egész szalon dohányzással van megkenve. A toborzók szerint ez gyakorlatilag egy eladatlan lehetőség. Az állami biztonság és a milíciák korábbi alkalmazottai szintén nincsenek felsorolva, kivéve a vezetővédőt.
Nyilvánvaló, hogy a nem rezidensek (azaz azok, akik nem rendelkeznek Moszkvával vagy legalább egy regionális tartózkodási engedéllyel) esélyei a munkaerő-felvételi ügynökségeken keresztül, őszintén szólva, vékonyak. Meg kell támaszkodni a foglalkoztatás ismerősének.
Általában nehéz megtalálni a helyet az 50 év felettiek számára. Vannak azonban olyan ügyfelek, akik a szilárd korszakot a személy érettségének bizonyítékaként tekintik. Nem semmi sem, hogy bizonyos üres álláshelyek (különösen a családon belüli munkavégzéshez) negyven év és idősebbek lehetnek.
Ma a munkáltatók nagy figyelmet fordítanak a személyi megjelenés megjelenésére, és a "megjeleníthető megjelenés" kifejezés az alkalmazásokban nagyon ismertté vált. Mint mindenben, ott néha jön, hogy a nevetséges: valaki keres egy vezető nem visel szemüveget, hogy valaki - egy bajusz, valakinek, úgyhogy nem volt idegen szagokat, és valaki álmodik a vezető nem kevesebb, mint 180 cm és erős fizikum. A pályázókat sokkolta az ilyen igények, de valószínűleg meg kell szokniuk. Azok, akik úgy érzékelik, személyes sértésnek, toborzók azt tanácsolják, hogy menjen dolgozni teherautók - nincs senki lesz érdekelt a megjelenést.
A VIP osztály vezetője
Gyakran az üres álláshelyek listája megfelel a "VIP-vezető" pozíciójának. Mi ez? A "LiTa" munkaerő-közvetítés vezetője Tamara Vlasova a választott kaszt egyik képviselőjének a következő jellemzőkkel rendelkezik:
- A VIP-versenyzők 30 és 35 év közöttiek. Természetesen jó az autó vezetése, teljesen Moszkva orientált, és emellett engedélyt kap a fegyverekre. Ha nem biztos benne, hogy a vezető előtt áll, akkor soha nem fogsz kitalálni róla.
Öltöztesd meg az igazi szakembereket nagyon óvatosan, de ne feltűnő módon. Megkülönböztetésüket a viselkedéskorlátozás, a méltóságteljes szolgálat és a társadalomban való tartás méltó. Az ilyen vezetők nagyon tapintatosak. Például tudják, mit ne mondjanak el a feleségének, és mi a helyzet - a titkár. Tisztában vannak azzal, hogy hol és mikor lesznek a kliensek, mindig kapcsolatba kerülnek vele, és mindig rendelkezésre állnak azok számára, akiknek szükségük van rá. A nap különböző időpontjaiban és bármilyen körülmények között az ügyfelet a szükséges helyre szállítják.
Azonban még a fenti tulajdonságok mellett is nagyon nehéz helyet kapni. A vezetők ilyen üres helyekre állandó küzdelmet folytatnak. Nyilvánvaló, hogy a szakemberek nagyon ritkán követtek el hibákat, de mindig készen kell állniuk arra, hogy örömmel töltenek be egy kolléga-versenytársat. Ezért gyakran VIP pilóták dolgoznak párban - két barát vezet egy ügyfelet.
Mikor jön a "többség"?
A minimális vezetési élmény, amely a "Wie Gee Staff" ügynökséghez érkező munkáltatók alkalmazásában jelenik meg, három év. Szakértők szerint ez az idő elég ahhoz, hogy munkát találjon. Alapvetően, ha van saját autó, akkor próbálja meg valahol letelepedni akár egy év múlva vezető gyakorlatban, mert a munkáltató nem jelent veszélyt: ha valami történik, akkor teljesen a problémát. Ennek megfelelően, ha kiválasztják a munkavállalót egy drága külföldi autóhoz, akkor legalább tíz éves tapasztalattal kell rendelkezniük.
Azok a versenyzők, akik még nem ünnepelték huszonötödik tavaszukat, jó munkát végeznek. Néhány munkaközvetítő ügynökségek jelölt fiatalabb, mint ebben a korban nem figyelembe venni, mert mint általában, egy személy még nem alakult ki teljesen, akkor rosszul tartott, nem tud lépést tartani a távolságot, meg ilyesmi. By the way, nem házas pályázók a helyzetét a személyi vezető is nagyon vonakodva. Az a tény, hogy egy ilyen ember keresve, és nyilvánvaló okokból jöhet dolgozni nem alszik eleget, túl későn, és így tovább. A házas munkavállalók valahogy megbízhatóbbak.
Általánosságban elmondható, hogy a fiataloknak vagy saját kocsival kell rendelkezniük, vagy bele kell fizetniük egy kis fizetésbe (6 ezer rubel), és "gazelle" -nek kell dolgozniuk.
A vezetők közötti nők nagy ritkaság. A női képviselők által felvett pályázók száma 0,5-1 százalék. Azonban csak azokról szólnak, akik a saját autójukon akarnak dolgozni. A női külföldi autóknál az út már majdnem le van foglalva.
Mielőtt beszélnének Moszkvában a mozdonyvezetők fizetéséről, ossza meg őket az autójával és valaki más munkájával. A gépen elért bevételek általában magasabbak. De szerint a rendező a hivatal „Wee Gee Staff” Galina Zheleznova, ne áltassuk magunkat - éppen ezt a különbséget állapít jármű értékcsökkenés, mely részben beágyazott hátul a jármű beszerzési pénzt. Különben általában nem fizetik meg.
Tehát a személyi járművek vezetői a következő fizetéseket kapják ma. Ha egyszerű belföldi autója van, akkor maximum 400 dollárt várhat havonta, plusz üzemanyagot. A "kilenc", a "tíz" legfeljebb 500 dollárt kereshet. A külföldi autók tulajdonosai 500 dollárral és annál többet kapnak. És van esély arra, hogy havonta egy $ 1000-os reprezentatív osztályú külföldi autót keres.
Ami az autó vagy autó márkájának igényét illeti, az utóbbi időben csökkent a személyi "Volga" és a "gazellek" vezetői bevétele. És az utóbbi nagyon fontos. De a "kvartett" és a "sarkú" kereslet, vagyis a kisméretű rakomány szállítására képes autók iránti kereslet növekedett. A reprezentatív osztályba tartozó külföldi autók iránti érdeklődés is növekszik.
Azonban nagyon gyakran az ügyfelet a saját kocsiján akarják vezetni, de a sofőrnek megvolt a kocsija, és munkába állt neki. Tehát a saját ügyeiken a kormányautó vezetésével szerettek lazíthatnak. A pénz ma minden. Ezt egyébként a munkaadók közös követelménye is alátámasztja: a vezetőnek egymás mellett kell élnie, és gyorsan el kell érnie az ügyfelet.
A bevételekről folytatott beszélgetés lezárásával érdemes megemlíteni, hogy Moszkvában a vezető minimális fizetése 6 ezer rubel. Azonban a tapasztalt vezető ilyen pénzért a munkáltató nem fogja megtalálni, csak a fiatalokat. A minimális, amelyre a szakemberek egyetértenek, 8000.
A családban végzett munka - a szolgáltatásban végzett munka
Sok vezető úgy véli, hogy könnyebb dolgozni egy családban, mint egy termelésben. Talán ez néha igaz, de itt is nagyon komoly buktatók. Először is, egy nem szabványos munkanap. Igaz, ezzel jó pénzért sokan hajlandóak elfogadni. A legtöbb ember, aki szovjet gondolkodású, összekeverik a másikat: a családban való munkavégzés munka a szolgálatban. És a munkáltató szemében a gépkocsivezető nem különbözik a szakácstól, a háztulótól vagy a dadótól.
Tamara Vlasova szerint a családban dolgozó pályázók 70 százaléka nem képes pszichológiailag megbirkózni ezzel a problémával. Különösen nehéz alkalmazkodni ehhez a helyzethez, több mint negyven. Ennek a korának néhány vezetője másik problémát jelent: ha az ügyfél fiatalabb, akkor viselkednek vele.
És még több. Azok, akik könnyebben dolgoznak a családban, szem előtt kell tartaniuk: a büntetlenül esélyeket a shalturit itt nem lesz abszolút. Hazudhatsz a társaságban: azt mondják, mentem oda, de nem fogadtak el, és így visszatértem. Talán szerencsés lesz, és senki sem fogja ellenőrizni ezt a tényt. A családban mindig van kettős vagy akár háromszoros ellenőrzés. Ha nem érkezik meg, vagy későn jár, hamarosan legalább kettő fog tudni róla - az, aki nem vár rátok, és aki elküldte. Vannak olyan családok, ahol a vezető az első hiba után az ajtó felé mutat.
Azonban azok, akik sikerült "letelepedni" a családban, a jövőben csak ezen a profilon dolgoznak. Persze, pszichológiailag sokkal nehezebb, de mennyire érdekesebb! Ezenkívül időnként kitűnő emberi kapcsolat alakul ki a munkáltató és a sofőr között, és senki sem akar különösebb ok nélkül felszakítani őket.
Miért bízunk benne?
- Standard magas színvonalú képzés. amit a saját oktatói állományának folyamatos fejlesztése is alátámaszt.
- Edzőink érett, kitűnő emberek, saját tapasztalataik a valódi üzleti életben.
- Ésszerű árak. Értékeljük munkánkat, ugyanakkor a belső költségek optimalizálása miatt igyekszünk csökkenteni az ügyfelek képzéseinek árait.
- A szervezeti és jogi kérdések gyors és gyors megoldása.
A programjainkról
+7 (495) 228-09-71
Metro: Leninsky Prospekt