Korunk horrorjai - a helyzet az autómosókkal Oroszországban - kommunikálunk szakértőkkel!

Még egyszer, miután a 9-5 Aero-t egy klasszikus autómosóval mostam, úgy döntöttem, hogy megvizsgálom a testfelület érzését és azt, ami látható? Azokon a helyeken, matt vagy fényes felület az arcon száz, ha nem több ezer kis tsarapok ... És a vicces az, hogy számos, amelyek teljesen új autó fényezés (festék) úgy néz ki teljesen hasonló módon, de különböző mértékben a bajt. /

Hogy van így? Valóban nincs más megoldás a probléma megoldására? Valójában szinte minden autómosó rendszer káros a vasbarátjainkra? Ebben a hónapban, az autóm talál egy új külső - „zababahat” RE-Styling'e khaki katonai pixel, mint egy harci repülőgép Saab Gripen (a szolgáltatás a svéd légierő, a svájci és még néhány európai országban), de nem akarom, így azután néhány mosások én ismét karcos az autót!

Annak érdekében, hogy megpróbálják kezelni ezt az igazságtalanságot, elkezdtem keresni diteylingovyh központok és ismét jött a kiábrándító következtetést -, hogy nagyon kevés ... csak barátok, elvtársak sikerült, a szakemberek, hogy képes volt tanulni a létezését autocomplex „King Lovasudvar” (RoyalStables) részletes vita a témában a korunk, horror, nevezetesen a helyzetet egy autómosó ma (kb mosás beszélni külön, minden nagyon szomorú).

Beszélgetés ment nagyon érdekes, azt javaslom minden együtt nevelni, mert az információ valóban kiderült hasznos köszönt szörnyek diteylinga személyében autocomplex „King Lovasudvar” Constantine, Szaniszló és Jura, ahol a párbeszéd jelöljük „CC”, nos, a tiéd igazán egyszerűen "A". )

V: Szeretném elkezdeni kiemelni az autómosók jelenlegi helyzetét a fővárosban és Oroszországban, mint egészben ...

CC: Történelmileg, amikor az érintés nélküli mosás technológiáját tíz évvel ezelőtt hozta nekünk, csak egy részét hozták nekünk. Európában megvizsgáltuk azt a színpadot, amelyet "előzetes mosásnak" neveztek, és azt gondolták, hogy "minden mosoda és nincs szükségünk többre". ez csak egy előzetes mosás, amely lehetővé teszi a fő szennyezés eltávolítását. Oroszországban úgy döntöttek, hogy ez elegendő, és rongyokkal törölheti az autót.

V: Mire gondolsz, agresszív vegyületek? Sikeresebbek a piszok pusztításában?

CC: Nem csak a piszkot, hanem a lakkot is eszik ...

V: Agresszívebbek a gyorsabb munkavégzésre, de negatív hatást is okoznak, ugye?

CC: A szennyeződéssel együtt króm, műanyag, tömítések, ablaktörlő lapátok korrodálnak ... A lúg esetében az alumínium és a nyitott fémek gyakorlatilag helyrehozhatatlan károsodását okozza. De ami a legfontosabb: a modern LCP egy része molekuláris szinten megsemmisül, vagyis árt a legömbösebb erős rétegrétegnek.

V: És mit értünk lúgokkal?

CC: Agresszív, nem érintkezõ eszközöket értek. Ez egy olyan anyagcsoport, amely olcsó. Például a marószóda nagyon olcsó alkatrész, de nagyon keményen működik. A piszok nagyszerűen eszik, de minden más. És fel kell használni a felületaktív anyagokat anélkül, hogy nátrium-hidroxidot adnának hozzá (például ugyanaz a marószóda).

Példaként azok az eszközök, amelyek a karosszériák és autók mosására szokásos mosogatókat használnak - a padló és a csempe mosásához használjuk őket. ) És Európában azok az anyagok, amelyeket hozzászoktunk az autók mosásához, a kocsik mosásához, az áruszállításhoz, az építőipari berendezésekhez, a kőbányákban. És néhány, Oroszországban használt kapcsolattartó pénzért - Európában nagyon súlyos összegeket szabtak ki és bírságot szabtak ki.

Folytatva a témát, kapcsolat nélküli eszközökkel. A második dolog, ami árt, az úgynevezett mechanikai sérülés. Itt látható a mese, hogy az autómosó érintkezés nélkül, akkor véget ér a ponton, amikor vicces mosók vegye ki a „sárga rongyot”, csak megnyomja a lábát a padlóra, mosógépben mosni, nyomja őket a homok még, így ezek a rongyok , amely már önmagában is használható a bőr kopás, kezdik, hogy törölje a mosatlan kocsi ...

Ie ha az érintés nélküli autómosás után a gépet egyszerűen megszáradják, akkor minden festékkel elszíneződik. Ezeket a foltokat statikus szennyezésnek nevezik, ez nem kémiai tisztítás, ez az, amire szüksége van a kapcsolat tisztításához. Vagyis a "vidám alátétek" ezeket a szennyező anyagokat "sárga ruhával" távolítja el, miközben a foltokat a testen hajtja, és karcolja a festéket.

Még néhány részlet. Az ömlesztett lúgos szerek, mint a test nem lemosni. Azaz, még akkor is, ha mi szárazra töröljük gép - alkáli marad a mikro-karcolásokat fényezés, és van egy kis plakk, amelyet el lehet távolítani vagy mechanikusan, vagy kémiailag, azaz, minden ezt követő mosás után a kémiai összetétel mi valójában felhalmozódnak ez az autó, megsemmisítése az LCP.

Rendkívül szörnyű félreértés, hogy mosás autóját érintés készítmény egyfázisú, azaz lúg Daughtery azt egy ruhával, és amely azt a forró viasz, hideg viasz, ezek mega / super / Hood témát. Nem, ez egy hatalmas probléma. Megoldottuk ezeket a problémákat, és nagyon nehéz.

Az ügy. Az autó kora hat vagy öt év, egy személy minden alkalommal megmosja viasszal. Három hónap múlva megmostuk, és kiderült, hogy mosatlan szennyeződés lúgos foltossággal + viasszal. Kiderült, tényleg egy többrétegű pite konzervált szennyeződés. A végén, amikor políroztuk az autót, a nap helyett két napig tartottunk. Amikor az ügyfél meglátta az autót, ugyanakkor látta a kocsijának valódi színét. Csak nem hitte el a szemét, szinte fel akartuk gyûlni a testbõl levett anyagot, és odaadnánk neki, körülbelül kilogramm volt ez az érthetetlen anyag ...

Szeretnék külön figyelmet fordítani a filmfedeles autókra is. A hatékony színek króm. Nem titok, hogy a film és a filmkészítő maga állítja, hogy a film sokkal lágyabb a kopáson, mint bármelyik lakk az autóban. Tehát a lúgos mosogatók egyszerűen kémiai úton égetik fel a felső réteget. Ie mindezen szörnyű mosogatókon először a film kémiailag égett, majd azonnal azonnal dörzsölni csiszolóanyaggal.

V: Milyen rémálom! Most már értem, hogy miért kell a Saab minden Scratchy ilyen - ezek a rongyok, mint a smirgli munka, kiderül, és lúgos habkészítményeknek kiegészíti ezt a szomorú képet devitalization esztétikai festett vagy ragasztott az autó felett, vagy moto ... Nos hűvös. Mit tudsz még emlékezni az autómosás szörnyűségeiről?

CC: Egy másik új probléma a "nano". Most a mosogató alatt minden híd az árlistában van egy "nano-mosás". Az emberek nem veszik észre, hogy ez nem csak a használatát az úgynevezett „nanoshampunya”, és erre a célra kell megfelelő képzésben való megfelelés és a megértés a technológia gyengéd tisztítás a test az autó, és különösen a kerékpáros speciális általános érintésmentes eszközök, speciális szivacs, amelyet helyileg kell tárolni.

V: Mi a valóságos nano mosás? És mit néz ki?

CC: Ez a "nanomoyka" szó lényegében ezt jelenti. Jelen pillanatban a második fázis samponja van egy filmelőkészítővel, amely megerősíti a védelmet és anélkül.

az eldobható törölköző KENT testéből a nedvesség eltávolítása a rendszeres karbantartás folyamatában

A filmképző anyag nélküli sampon a mosás klasszikus változata, amely után a készüléket tökéletesen szárazra törik, és mindez véget ér. Bizonyos védelem egy tartósítószerből származik, amelyet utána alkalmaznak, de a szárítás során még inkább segít. Amit a "nanoshampun" -nak neveznek - ez lényegében ez a sampon fokozott fényességgel, amely lehetővé teszi, hogy enyhén ragyogjon és hidrofób hatással járjon.

V: Mi az?

CC: Ez egy víztaszító, ennek következményeként és piszoktól mentes, néha reagens-nyomású. Egyes samponok antisztatikus hatásúak. Ezt a gépkocsi tulajdonosai is nagyra értékelik.

Mivel a film általában nagy mennyiségű port tartalmaz, és antisztatikus sampon után, mindez jelentősen minimalizálódik. Ezért a "nano" szót általában elméletileg kitalálták, mivel ez a film, amely a kocsi felszínén van kialakítva, ott van néhány "nanométer". )

Egy konkrét példa lehet idézni. Készítettünk udvariassági látogatásokat, ellenőrzéseket végeztek. ) Most beszélünk kifejezetten a mosásról, még csak nem is érintjük a belső teret. Ez egy külön téma. Szeretném megemlíteni, hogy a lemezek és a kipufogók gondozása nagyon fontos az autómosásban - ez nagyon fontos.

V: Ez 40% -os esztétika, ha tiszta. )

CC: A kémiai szempontból mindig jobb, mondjuk, gyakran csináljuk, hanem olyan készítményekkel, amelyek évek óta gyengék, és nem minden évben olyan mosókat mosnak, amelyek nem kedvezően befolyásolják a testet, lemezeket vagy fémeket.

V: Különösen, ha festettek?

CC: Nem, ha nem éppen ellenkezőleg. Ha csiszolt, krómozott és így tovább. A legrosszabb az, hogy a lemezek erőteljes eszközeiben általában háromféle sav van, amelyek nagyon "nem hasznosak" hatással vannak a króm és a polírozott alumínium bevonására, de az LKP-re is.

V: Nem fékezik a lemezeket?

CC: A féktárcsák nem szenvednek túl sokat, mert amikor lemostam, azonnal elmozdultak. A fékeket használtuk, és mechanikailag mindezt eltávolítottuk, ha nem kerámia. Külön téma kerámia féktárcsákkal. A probléma az, hogy a kerámiák - még inkább, mint a fémek - savas környezetben szenvednek. Lássuk össze ezt a témát. A lemezeken különleges szennyezés van. Ezek a termékek kopásvédő fékbetétek, aszfalt bitek, bitumen stb. Azok kezelésével kell használni speciális eszközök, és semmi mást, akkor helyesebb azt mondani, ha mossa a kerekeket ugyanazt jelenti, és hogy a test, csak akkor vezet gyakoribb vegytisztító lemezek, amelyek már más a pénz ...

V: Ezek a gonoszok körülöttünk vannak!

CC: Ugyanez vonatkozik a kipufogórendszer fúvókájára, ahol még súlyosbodott, mivel a hőmérséklet magasabb. Különleges savas készítményekkel is kezeljük őket. Általánosságban meg kell követelni a lemezt és a kipufogócsöveket a mosogatón kissé savas készítménnyel!

Általában sok mosást láttunk és mindenki azt hallja, hogy a legjobb. A kérdésre, hogy miért válaszolnak arról, hogy tőlük az ügyfél elhagyja boldog és tiszta. A baj az, hogy egyszer, kétszer, ötször meg tudja tisztítani az autót és olcsó, barbár módszereket. A kérdés az, hogy hogyan fog kinézni fél év alatt? A legnagyobb gond az, hogy a mosogató tulajdonosok tömege nem érti, hogyan kell helyesen eljárni. A tiszta autót különböző módokon lehet előállítani, beleértve a barbárokat is. És hogyan kell finoman ápolni az autókat és a motorkerékpárokat a megjelenés károsítása nélkül, legtöbbjük nem tudja.

Sajnos a fogyasztónak primitív értékelési kritériuma van. Csak bemegyünk, és látjuk, hogy mossák az autót. Az autó megérkezett, a szőnyegeket kivették, ami nem rossz, a padlóra dobták, megragadták a készüléket, és vízzel indították el a kocsit. Arra a kérdésre, hogy miért csinálják ezt, azt mondják, hogy jobb lemosni. Az emberek nem értik, hogy a nem érintkező termék sokkal jobb, ha időnként egy száraz autóra dolgozik. Az azonnal roncsolja ezt a szennyeződést. Nem hígítják vízfilmben.

Egy másik szórakoztató tény - azok a törölközők, amelyek a mosogatók túlnyomó többségénél használják a test dörzsölését, vagyunk a legnagyobbak, amelyek megtörlik a nyílásokat és a lemezeket. És a kipufogócsövek végén. A törülközőket csak egyszer használják, majd azonnal eljutnak a mosógépbe. ) Egy autó - egy törölköző!)

V: Hasonló mottó az AMG-ben - "egy motor - egy személy", jó. )

CC: Igen. ) Következő egy jó mosogató teljesen alapértelmezés szerint egy rögzítő a szőnyegek. Minden épeszű ember, józan tudja, hogy mikor kihúzta a szőnyeget ki a kocsijából mossuk, és dobja vissza a kabinba, nos, legalábbis ez nem helyes, mert a hátsó oldalán koszos ...

A: Fuf, a srácok nagyon hálásak vagytok azért, hogy tisztázzuk a helyzetet az autó- és motorkerékpár-populációnkkal, most minden simán kezd helyreállni!)

Hmm, van egy pozitív kulturális sokk, valami emlékeztető mindez negatív monopólium mozgást, amikor egy adott területen az eredmény ismerete nélkül elkezd szenvedni fogyasztó. Éppen itt - tekintettel arra a tényre, hogy nem tudtuk az egész mosógép-mosogató teljes folyamat helyes elképzelését, nem is gondoltam arra, mi más legyen! Köszönjük a RoyalStables szakembereinek tisztázását. ) És természetesen a kérdések:

1. Elfogadja-e, hogy az autómosók abszolút többségének jelenlegi "technikái" megrongálta az autó LCP-ét és nem csak?

2. Érdekes lenne, ha megtanulna valami újat a motor mosásának témájáról, valamint tanácsot kérni a szalon gondozásáért?

3. Hogyan mossa meg autóját?

ps Örülök, hogy látlak az én instagramomban és a vkontakte-ben. a facebookon és a twitterben. valamint a szörfözés és az én youtube csatornámon. Köszönöm a figyelmet, barátok, örömmel kérlek!)

4 év címkék: súlyos valóság, királyi istállók, királyi istállók, Oroszország az én orosz vagyok