Fagyálló, termosztát, szivattyú, fúvókák és hasonlók cseréje
Tehát!
A fagyálló visszahelyezésével ez nem csak: "Oldja be a régiet - öntsön új". Ez egy egész eljárás az automatikus hűtési rendszer minőségének ellenőrzésére.
Ezt kaptam:
- A radiátor tisztítása és festése
- A redőnyök tisztítása és festése
- Szivattyúcsere
- Az elágazó csövek cseréje
- Helyezze vissza a termosztátot
- A fagyálló közvetlen megváltoztatása
- Egyéb apró ékszerek és zsetonok
Nos, kezdjük el!
Ahogy az interneten látható, sokan vitatják: milyen hűtőfolyadékot kell betölteni, fagyállónak vagy fagyállónak?
Ha mélyen belevágunk a tudásba, meg fogjuk érteni, hogy a fagyálló és a fagyálló egy és ugyanaz. Ezek a hűtőközeg két neve. Csak a "Tosol" név alatt fagyálló terméket gyártottunk - ez a hagyomány.
A második probléma az, hogy milyen színt kell töltenem egy hűvösebbel? Piros, kék, sárga? Ugyanakkor az interneten azt találjuk, hogy a szín csak egy festék! És támaszkodjon a színre, amikor fagyálló - legalábbis hülye!
Meg kell támaszkodnunk a fagyállógáz műszaki jellemzőire, a G11, G12 mutatókra.
A gyárból érkező új gépeket elsősorban a G12 fagyállóval töltik ki. Ez egy olyan fagyálló, amely jobb tulajdonságokkal rendelkezik a G11-hez képest.
A Sintec Lux G12 karboxilátot választottam magamnak, és tanácsot adok mindenkinek!
A harmadik gyakori beavatkozás a termosztát választása. Milyen megközelítést alkalmaz? Mi a jó? Jönnek a csövek a megfelelő irányba? Nem fogjuk újra feltalálni a kereket, mondjuk, hogy a Moskvich 2141 termosztát kiváló, a nyitó hőmérséklet 80 fok, a csövek a megfelelő irányba néznek, a test fém. Természetesen, ha "játszani" akarsz, akkor kiszállhatsz a pályáról.
Mi befejezzük a moralizációt és az üzletet!
Vásárolt ilyen dolgokat:
- Fagyálló Sintec Lux G12 karboxilát
- Nirti Professional EPDM fúvókák
- Moskvich 2141 termosztát VERNET
- Pomp Moskvich 412 Luzar
- Hőálló festék Hi-Temp
- Primer cink Hi-Gear Zn-vel
- Rozsda átalakító cinkkel
- A Felix hűtőrendszer öblítése
- Felix motor tisztító
- Szilikon tömítőanyag fekete
- A generátor Luzar övje
- Rozsdamentes acél lengők
- Radiátor fedél UAZ
- A VAZ 2101 tágulási tartály burkolatát
- Biztonsági öv a VAZ tágulási tartályhoz
- Tágulási tartály tömlő piros
- Üzemanyag tömlők
Az erkélyen lévő helyek elosztásával elvégezheti az autó elemzését.
Mivel sok munkát kell végezni, pár napig kibővítettem az örömöt.
Először leeresztettem a fagyálló folyadékot a fűtőtestről, mielőtt ezt megelőzném a tágulási tartály sapka és a radiátor sapka csavarásával. Összekötte a radiátor alsó ágcsövén keresztül.
Ezután levettem a radiátorról és a vakokról. Itt voltak:
Most már összegyűjtheti a fennmaradó alkatrészeket: felszerel egy ventilátort, rögzítheti az öv, felszerelheti a radiátor és a redőnyöket.
Szerelés után a hűtőrendszer mosását elvégezheti.
Mivel megváltoztatom a fagyálló folyadékot, teljesen lemostam a betét rendszert. A plakk megakadályozza a jó hőelvonást, és a gépek gyakran forrnak ebből. Az utasítások szerint a Felix-t öblítem, de nem volt kézzelfogható hatása. Ezért döntöttem a régi nagyapa módszere - önteni a hűtési rendszer körülbelül 6 liter ecetet! a legolcsóbb. Még nem változtattam meg az elágazó csöveket, ezért nyugodt voltam a gumik számára. Körülbelül 30 km-t utaztam ecettel. Itt tökéletesen lemosta a rendszert, még a sziszegés is hallható volt. A fűtőtestben nem volt betét, rézfalak láthatók.
Most megy a gödörbe!
A rendszer ki van mosva, most hallja ezt a folyadékot!
Ezt a folyadékot a radiátor alsó csöve és a kályha alsó tömlőjén keresztül is elolvasztom, amely a kifolyócsövön kívül jön ki. Most csatlakoztatom a fűtőtest alsó csöveit, elhagyom az elágazó csövet a vödörbe, és elkezdem önteni a tiszta vizet a rendszerbe, míg az alsó csap csapszegéből, amely a kollektor közelében nem megy tiszta vízzel.
Körülbelül 20 liter víz volt, jól mosott. A zsír mocsaras volt!
Most megváltoztathatja a fúvókákat és a termosztátot.
A fúvókákat egy vékony rétegű tömítőanyagra helyeztem, és a rozsdamentes acélból a bilincseket nyomtam. A Nirti (Nikolaev) mellbimbói, puha, jó, jó gumi, még egy kicsit olajozott érzés marad a kezükön.
Finish, töltse fel a fagyálló!
Amikor lemostam a rendszert, megváltoztattam a fúvókákat és a termosztátot - töltse fel az új fagyálló folyadékot!
A fagyálló csak a radiátorba öntve! Egy nagyon vékony csatorna, amely nem képez levegő parafát, időről időre megnyomhatja a mellbimbókat, ami a levegőt a rendszerből kivezetné.
Fagyálló folyadékot is befecskendez a tartályba, a MIN jel 3 cm felett.
Megfordítjuk a fedelet, ellenőrizzük, hogy vannak-e szivárgások, elindul, ellenőrizzük a hőmérsékletet teljes felmelegedéssel, All! Kész! Hölgy :)
Az új fagyállóval!
A tüzelőanyag-tömlőket és az üzemanyagszűrőt is cseréltem, mert a motorháztető alatt a szépség elkezdődik :)
Megjegyzések javítása:
Mi változott a fagyálló csere után.
Hmm.
40 fokos felmelegedési idő:
Korábban kb. 10 perc volt, most már 5 perc.
A motor egyre vidámabbá vált, hogy lendületet érjen. Valószínűleg ez egy pompának köszönhető, hiszen nem tudom forgatni egy régi szivattyút a kezemmel, és két ujjal megcsavarhatom az újat.
Ezután várjuk a mosó tartály áthelyezését a motorháztető alá és más ulutshayki! :)
Minden a legjobb!
Kiadási ár: 893 USD Futott km: 4256 km